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| lofanauty 04/06/2017 23:09 |
Circulation d'huile vers le haut moteur |
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| Bonsoir, J'ai (presque) fini de remonter mon moteur dans la voiture cet après-midi. Pour réamorcer le circuit d'huile avant la remise en route j'ai fait tourner la pompe à la visseuse. J'ai bien senti le moment où la pompe s'est réamorcée, mais bien que j'aie laissé tourner un bon moment je n'ai pas vu l'huile apparaitre autour des culbuteurs. J'ai même redéposé la vis de blocage de l'arbre mais là non plus rien n'a coulé :-( Le voyant de pression s'éteint dès que la pompe tourne. Je me dis avec un peu d'espoir que c'est peut-être l'absence du delco et de son support qui crée une grosse fuite interne qui court-circuite la montée vers la culasse ? Sinon, qu'est-ce qui peut se passer ? je n'ai qu'une envie très moyenne de tout redémonter... Merci d'avance, Gilles (Lofanauty) |
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| tommybolin 04/06/2017 23:27 |
re : Circulation d'huile vers le haut moteur |
| Bonsoir Lofa, pas d'inquiétude c'est normal: avec la dévisseuse (position sens antihoraire) et pignon de renvoi déposé, tu agis uniquement sur la pompe sans faire tourner le moteur: le conduit est masqué par le tourillon AR d'aac et sa mini "pompe à méplat" n'entrant pas en action, rien ne sort vers le haut moteur, :)) |
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| lofanauty 04/06/2017 23:45 |
re : Circulation d'huile vers le haut moteur |
| Bon sang, mais c'est bien sûr !!! Merci Tommy, je vais éviter de passer la nuit à me retourner en rêvant de pompe à huile ;-) |
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| jean (02) * 05/06/2017 07:58 |
re : Circulation d'huile vers le haut moteur |
| Bjr, je profite de la question de Gilles pour en poser une autre associée : je n'ai plus bien en tête la disposition du circuit d'huile en sortie de pompe. Le capteur de pression se situe-t-il avant ou après le filtre à huile ? En d'autres termes, un filtre à huile obstrué se verra-t-il sur le manomètre ? Jean |
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| (Philippe67) 05/06/2017 08:40 |
re : Circulation d'huile vers le haut moteur |
| Bonjour Jean (02) Le capteur de pression se situe après le filtre. Bien penser également que les filtres sont équipés d'un clapet de surpression qui évite de priver le moteur d'huile si ledit filtre est colmaté. Ensuite, le limiteur de pression sur le bloc placé entre la pompe et le filtre va lui aussi s'ouvrir s'il constate une pression trop élevée. Philippe67 |
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| jpc 8430 05/06/2017 09:15 |
re : Circulation d'huile vers le haut moteur |
 En plus des explications données , un petit dessin qui devrait t aider si besoin est !! cdlt j p c |
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| jean (02) * 05/06/2017 10:13 |
re : Circulation d'huile vers le haut moteur |
| Super ce dessin. Donc si l'AAC ne tourne pas l'huile ne peut pas remonter. J'ai encore appris grâce à la question de Gilles. J'ai refait mon moteur entièrement l'été dernier : réalésage + coussinets neufs. Il me semble que le moteur "claque" à froid, disons pendant 500mètres. Dès qu'il tiédit ce bruit disparaît, il ne reste que le cliquetis des culbuteurs et de la pompe à essence. Mais ça m'inquiète, j'espère que je n'ai pas fait de c..... Jean |
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| tommybolin 05/06/2017 15:37 |
re : Circulation d'huile vers le haut moteur |
| Bonjour Jean, peut-être juste un/des poussoir(s) qui claque(nt) un peu à froid ou un poil de jeu en + entre jupe de piston & cyl.. pas grave si ça cesse rapidement à la chauffe Si la fréquence du bruit semble correspondre à la moitié de celle du régime moteur, c'est plutôt en provenance de la partie "distri" du moteur (aac/poussoirs/culbus) En cas de pb de jeu aux coussinets, en principe le bruit devrait s'intensifier en chauffant (huile+fluide) cdlt :) |
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| lofanauty 05/06/2017 17:55 |
re : Circulation d'huile vers le haut moteur |
| Merci pour le dessin JPC, très instructif !!! Je n'ai pas pu y retourner aujourd'hui et la semaine sera chargée donc ça risque d'attendre un peu. Pour finir de remplir mon circuit, je pense que je vais essayer d'envoyer de l'huile avec une seringue par le trou de la vis d'immobilisation de l'axe de culbuteurs. En arrosant ensuite un peu le tout, ça devrait pouvoir démarrer sans trop gratouiller le temps que l'huile arrive. |
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