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| Norbert 06/06/2017 15:05 |
radiateur standard Vs radiateur alu |
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| Bonjour, Quelles reelles différences entre un radiateur classique et un radiateur alu pour sur une spitfire ? Quelqu'un pourrait me faire un retour d'expérience ? Y'a t-il des complications au montage ? Amicalement Norbert |
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| City 06/06/2017 15:38 |
re : radiateur standard Vs radiateur alu |
| salut. la question se pose que la quasi totalité des véhicules équipé de radiateur d'ancienne conceptions (c'est à dire en cuivre). avec l'industrialisation et les techniques modernes de fabrication l'alu est devenu soudable et bien moins onéreux que le cuivre. les coef de conductivité thermiques sont proches (coef de lorenz) 2,14 pour l'alu et 2, 20 pour le cuivre. ce qui compte avant tout c'est la surface d'échange thermique. c'est à dire la surface couverte par les ailettes. il va de soit qu'un radiateur alu avec une surface d'échange de 3m² et plus efficace qu'un radiateur cuivre avec une surface d'échange de 2m², et inversement. seul point ou il faut faire attention. certains moteurs comme les moteurs à bloc alu, ne sont pas compatible avec des radiateurs cuivre en prise direct, il faut les isoler sinon, il se produit à phénomène d'oxydo-réduction et du gaz (hydrogène) se crée dans le radiateur nécessitant des purges régulières, mais c'est bien un des seuls cas. de toutes façons, actuellement les radiateurs ont une surface d'échange bien supérieur au besoin du moteur |
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| dyngo 06/06/2017 16:42 |
re : radiateur standard Vs radiateur alu |
| Le V8 Range Rover roule déjà 40 ans avec un radiateur en cuivre. Je ne connais pas de problèmes spécifiques. | |
| dyngo 06/06/2017 16:47 |
re : radiateur standard Vs radiateur alu |
| Et le V8 rover est entièrement alu. | |
| City 06/06/2017 20:34 |
re : radiateur standard Vs radiateur alu |
| oui, mais les durites que tu as entre les 2 ne sont pas hautement graphitées comme les anciennes. c'est une des raisons. nous avons le cas sur les alpines avec bloc alu et radia cuivre. |
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| dyngo 06/06/2017 20:42 |
re : radiateur standard Vs radiateur alu |
| Je ne sait pas. Ce sont mes voitures Range Rover 1973, 1975, 1976. Et avant le moteur était dans le Rover P5B, P6 dans les années 60. Pour moi un problème inconnu. |
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| Norbert 06/06/2017 21:16 |
re : radiateur standard Vs radiateur alu |
| Que me conseillez vous pour le montage sur une 1500 sachant que j'ai la possibilité d'avoir l'au au prix d'un radiateur classique ? |
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| City 06/06/2017 22:10 |
re : radiateur standard Vs radiateur alu |
| bha...... pour le choix.... comme tu veux. perso, je prendrai ce qui colle au mieux à l'origine, mais..... un bon alu reste mieux qu'un mauvais classique, et inversement. cependant saches que si tu nettoies ton circuit de refroidissement avec de la soude (lessive St marc par exemple) l'alu ne résistera pas bien au traitement. |
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| City 06/06/2017 22:16 |
re : radiateur standard Vs radiateur alu |
| @ Dyngo. ce genre de problème est apparu dans les années 70 avec la généralisations des radiateurs alu et lancement par des constructeurs de blocs moteur alu. certains véhicules sont plus touchés que d'autres, bien que tout les moteurs aient de nos jours des pièces cuivre alu et fonte le tout monté ensemble. |
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| Pas_Volay 06/06/2017 22:29 |
re : radiateur standard Vs radiateur alu |
| Tous les radiateurs alu pour Spitfire sortent de la même usine chinoise; https://m.french.alibaba.com/p-detail/aluminum-radiator-for-classic-car-1964-60422921544.html?spm=a2706.8168354.1998817009.29.tV3RUQ Sais pas ce qu'ils valent mais pour 500€ vous en avez 10 livrés chez-vous... Perso je mettrais un radiateur cuivre bien refait, mais chacun ses choix... |
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| Pas_Volay 06/06/2017 22:30 |
re : radiateur standard Vs radiateur alu |
| Et sans le S: http://m.french.alibaba.com/p-detail/aluminum-radiator-for-classic-car-1964-60422921544.html?spm=a2706.8168354.1998817009.29.tV3RUQ |
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