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| Spitfirelemans 30/07/2017 16:11 |
Longueur lames de ressorts |
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| Bonjour, petite question, les lames de spit mk1,2et 3 ne sont pas les mêmes que sur MKIV et 1500 mais la longueur est elle différent? Merci? |
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| tommybolin 31/07/2017 10:36 |
re : Longueur lames de ressorts |
| Bonjour, la longueur statique (ressort démonté) doit être différente, le ressort MK1/2/3 étant plus cambré que le MK4/1500 Ressort en place et en conditions de fonctionnement sur route, la longueur varie sensiblement en suivant le travail du ressort Ressort excepté, les suspensions AR MK1/2/3 et MK4 avant FH50000 (avec arbres de roue courts) sont absolument identiques: mêmes tirants, arbres de roues, jambes de force etc.. Le montage du ressort MK4/1500 sur MK1/2/3 est possible et conseillé (la conversion, incluant le montage impératif de la barre anti-roulis AV MK4/1500, était déjà proposée par British Leyland Tuning à l'époque) Le carrossage des roues AR en charge statique avec 2 personnes à bord est donné pour 2°/3° négatif sur la MK4/1500 (certains ressorts refabriqués demandent un peu d'usage pour pouvoir retrouver / se rapprocher de ces valeurs.. Dans certains cas, l'ajout d'une cale alu spéciale sous la fixation centrale du ressort peut être nécessaire) cdlt :) |
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| spitfirelemans 31/07/2017 13:40 |
re : Longueur lames de ressorts |
| Ok merci, l' idée est d'élargir le train arrière sur une spit mk3. Il faudrait donc : mettre une barre stabilisatrice de mkIV, 1500 et une lame swing Spring ainsi que les arbres de roues les plus longs. Les tirants de caisses sont ils plus longs aussi sur mkIV et 1500? Je gagnerai combien en largeur?. Merci. |
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| tommybolin 31/07/2017 14:08 |
re : Longueur lames de ressorts |
 les pattes supports en U sur la caisse sont également à remplacer car spécifiques -on gagne 25,4mm par coté mais gaffe à l'espace entre pneus & arches de roue sur carrosserie MK3 en version arbre long.. cdlt :) (si tu envisages du neuf, Canley fournit un kit de bonne qualité...) |
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| spitfirelemans 31/07/2017 19:30 |
re : Longueur lames de ressorts |
| Merci, impressionnant toute cette connaissance sur les spits. Le nouveau projet n'est pas encore à la maison, donc à suivre. |
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| GT6-89 01/08/2017 04:47 |
re : Longueur lames de ressorts |
| Question à Tommybolin: Si conversion lame sur gt6MK1 avec ressort 1500FH, faut-il changer les jambes de forces aussi? Merci François |
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| tommybolin 01/08/2017 15:20 |
re : Longueur lames de ressorts |
| Bonjour François, Non, les jambes et tirants n'ont pas besoin d'être remplacés..juste le ressort à changer (+ la fixation centrale: cà d 4 goujons plus longs/support/plaque etc.. ) Et bien sûr remplacer la barre anti roulis AV par celle de MK4 ou1500.. Par contre le ressort MK4/1500 normal est un peu faible pour la GT6; il faut prendre celui renforcé des GT6MK3 1973 (non rotoflex) Pour un guidage + précis de la suspension tu peux remplacer les tirants et les supports U sur la caisse par des tirants & supports de Spit MK1/2/3/4 avant 73 ...au détriment du confort/filtration sonore cdlt :) |
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| GT6-89 02/08/2017 05:51 |
re : Longueur lames de ressorts |
| Merci Tommybolin, En effet les tirants moins "flottants" dus aux petitx silent-blocs des spits. Ceci dit, je ne suis pas sport pour deux sous, je verrais si je swap en court de route après essai. J'ai une lame 1500FH en rabe et je trouve que la gt1 à l'arrière très léger par rapport à une 1500. La tentative ne me coutera que qq heures de boulot. Rien de bien compliquer. Je posterai des photos cet automne (avec le moulin super neuf de chez neuf!). D'ailleurs je te contacterai à ce moment là pour la mise ne route des premiers tours puisqu'il n'a jamais tourné encore. Suis en première passe 0.20 :-)) ( voiture accidentée à 7000km d'origine) François |
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