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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Pas_Volay 04/08/2017 15:33 |
Sans voix... |
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| http://www.ebay.com/itm/1967-Triumph-Spitfire-WideBody-Targa-327c-i-V8-4Speed-Trans-Axle-IRS-/112505046545?hash=item1a31d2c611:g:ujgAAOSwKytZI0to&vxp=mtr Là on tient un recordman je crois... |
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| JPC 8430 04/08/2017 15:58 |
re : Sans voix... |
| @ Pas Volay Cette annonce est déjà passé sur le forum , Faudrait qu un de nous retrouve cette page , mais je n ai pas souvenance que le prix était celui annoncé sur cette nouvelle offre ! D autant que cette voiture a fait le tour du monde . Mais si y a des fanas avec du fric , et une piste a lui pour faire vroummm vroummm, why not !!! cdlt j p c |
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| Pas_Volay 04/08/2017 16:11 |
re : Sans voix... |
| Ah oui, tiens.., http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=280576&debut=0&recherche=Widebody&rt=tx&page=1#280576 Le prix était alors de 9500 USD... C'est la crise... |
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| tommybolin 04/08/2017 16:11 |
re : Sans voix... |
| y voulait une Transam.....l'a eu une Transam! (vu de loin, bourré+substances, C'EST une Transam) ;D | |
| bmh94 * 04/08/2017 16:13 |
re : Sans voix... |
| Mais, elle a la clim mon bon monsieur... | |
| ollin01 * 04/08/2017 16:28 |
re : Sans voix... |
| moteur Chevrolet Chevy 327 ci (V8 5,4 L) alésage de 4 pouces (101,6 mm), course de 3,25 pouces (82,5 mm). seul moteur à équiper les Corvette jusqu'en 1965. disponible avec un carburateur quatre-corps ou une injection mécanique Rochester. taux de compression de 10.5:1 version de base = 250 ch à 4 400 tr/min, pour 350 ft·lb de couple à 2 800 tr/min. version plus poussée = 300 ch à 5 000 tr/min, et 360 ft·lb à 3 200 tr/min. ou bien 340 ch à 6 000 tr/min, et 344 ft·lb à 4 000 tr/min - taux de compression de 11.25:1 La version à injection dispose elle de 360 ch à 6 000 tr/min, et 352 ft·lb à 4 000 tr/min. Sur ces versions à haut rapport volumétrique, l'avance à l'allumage est portée à 10°. En 1964, la version carburateur quatre-corps voit son taux de compression ramené à 11.0:1, et sa puissance augmenter à 365 ch à 6 200 tr/min, pour 350 ft·lb à 4 000 tr/min. La version à injection possède le même taux de compression, et une puissance de 375 ch à 6 200 tr/min. Cette version est appelée L-84, et il s'agit du plus puissant 327 produit jusqu'alors. La version L-84 disparaîtra à la fin de l'année 1965, et en 1967, seule la version 300 ch reste disponible. Le moteur disparait totalement en 1969. merci wiki https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_small-block_engine |
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| Mickael 04/08/2017 17:26 |
re : Sans voix... |
| Alors qu'avec un litre d'essence et une allumette... | |
| Jacques 05/08/2017 11:29 |
re : Sans voix... |
| Bonsoir, Avec toute cette fibre un 1/2 litre grand max d'essence devrait suffire à mettre fin a ses souffrances. Jacques |
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| Yves 09/08/2017 13:48 |
re : Sans voix... |
| Je ne sais pas qui a fait cela mais on voit qu'il l'a fait lui-même ... | |
| Yves 09/08/2017 13:48 |
re : Sans voix... |
| Je ne sais pas qui a fait cela mais on voit qu'il l'a fait lui-même ... | |
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