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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Urbinois * 10/08/2017 22:05 |
Une cousine |
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 Alors je lui ai trouvé une copine. Une TR7 coupé de 1982 trouvée à une portée de fusil de chez moi, avec moteur refait il y a 26 000 km, sellerie et peinture neuves et pour une somme très raisonnable. Voilà la photo de la belle. |
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| ollin01 * 10/08/2017 22:46 |
re : Une cousine |
| pas trop corrodée ? | |
| Denis84 * 10/08/2017 22:47 |
re : Une cousine |
| Jolie voiture , et qui était "dans le coup" à sa sortie , dans sa catégorie . Et bien complémentaire à une spit ! Elle aurait juste dû s'appeler autrement que TR7 , pour bien marquer la "rupture" d'époque , et ne pas laisser croire à une suite des fameuses TR ! Dolomite Coupé aurait été plus approprié par exemple . Mais bon , on va pas refaire l'histoire .... Amicalement Denis |
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| Urbinois * 10/08/2017 22:55 |
re : Une cousine |
| @Ollin01 Non, l'ancien propriétaire avait dissocié la caisse du châssis et tout sablé jusqu'au jantes avant de la faire repeindre. De plus, il a blaxonné le dessous. |
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| Zackmk2 10/08/2017 23:29 |
re : Une cousine |
| Elle a l'air en tres bel etat, et on en voit pas souvent, alors c'est une bonnes raison de la garder. Le retro pr contre mérite un remplacement, il ira mieux sur la spit | |
| Jacques 11/08/2017 01:49 |
re : Une cousine |
| Bonjour, "Non, l'ancien propriétaire avait dissocié la caisse du châssis et tout sablé" Certain ? Pour moi c'est une monocoque, je me trompe non ? |
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| ollin01 11/08/2017 07:04 |
re : Une cousine |
| oui Jacques, caisse autoporteuse | |
| (Philippe67) 11/08/2017 08:37 |
re : Une cousine |
| Bonjour, Caisse autoporteuse oui. Mais aussi un faux châssis avant qui supporte la direction, les bras inférieurs de suspension, la barre anti roulis et support moteur http://www.rimmerbros.co.uk/ItemImages/Large/GRID006136.jpg Philippe67 |
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| Gerard * 11/08/2017 09:00 |
re : Une cousine |
| Belle acquisition. Comment est ce au volant ? | |
| tommybolin 11/08/2017 09:46 |
re : Une cousine |
| Bonjour, belle auto 82 donc avec transmission renforcée (boîte 5 & pont Rover ) le moteur étant un demi-Stag, bien surveiller toute la partie refroidissement avec vidanges LR rapprochées Bonne route :) |
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| Urbinois * 11/08/2017 11:09 |
re : Une cousine |
| @Jacques et Philippe67, j'ai récupéré les photos de la restauration que m'a fournies le vendeur et où l'on voit bien la caisse nue effectivement autoporteuse mais débarrassée de toute la partie mécanique et de l'ensemble du train avant. @Gérard, voiture très agréable à conduire et très plaisante. @tommy, c'est effectivement une boîte 5, ce qui la rend d'autant plus agréable, équipée d'un 4 cylindres de 2 litres, qui, d'après Thierry Chevrier de l'Atelier des anglaises avec qui j'étais allé la voir avant l'achat, est le même que celui qui équipait la Dolomite. |
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| Urbinois * 11/08/2017 11:10 |
re : Une cousine |
| "Thierry Chevrier de l'Atelier des anglaises avec qui j'étais allé la voir avant l'achat" ET L'ESSAYER SUR ROUTE. | |
| jm57 11/08/2017 12:01 |
re : Une cousine |
| Cette auto,enfin,ce "truc "en coin,n'aurait jamais du,s'appeler Triumph tr 7!! quand elle est sortie, beaucoup,ont ete horrifiés par son style,qui n'a plus rien avoir avec la lignée des TR c'est d'ailleurs pour cela qu'elle a ete tellement boudée!! pour moi, c'etait la vraie annonce du declin de la marque !! | |
| (Philippe67) 11/08/2017 12:07 |
re : Une cousine |
| @ Urbinois, La dolomite partageait effectivement le même bloc mais en 1850 cm3 ou en deux litre mais alors équipé d'une culasse à 16 soupapes sur la dolomite sprint. Pas de deux litres culasse à 8 soupapes de la TR7 sur dolomite à ma connaissance. Quoiqu'il en soit une auto bien originale et injustement délaissée par les collectionneurs. Philippe67 |
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| roger 1 11/08/2017 13:12 |
re : Une cousine |
| Bonjour pas d'overdrive , boite 5 ford?? cdlt |
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| (Philippe67) 11/08/2017 13:50 |
re : Une cousine |
| @ Roger 1 La boîte n'est pas une Ford mais une rover, comme le pont arrière. Philippe67 |
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| Urbinois * 11/08/2017 14:19 |
re : Une cousine |
| @Roger 1 et pour abonder dans le sens de Philippe67, En 1978, Triumph décida de délocaliser la production de Liverpool vers Canley à Coventry. Cela eut pour conséquence de revenir aux standards de qualité de la marque Triumph pour la production de la TR7. Mais la voiture avait du mal à se vendre. Pour contrer cet état de fait, Triumph décida de chausser la voiture de 185/70/R13 et de lui procurer une boîte de 5 vitesses. |
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| roger 1 11/08/2017 14:21 |
re : Une cousine |
| ha! d'accord, boite 5 rover , je savais pas merci Philippe 67 |
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| Fynn 11/08/2017 19:17 |
re : Une cousine |
| Ca me rappelle les carnets de route de "Chromes et Calandres" avec le journaliste qui roule aussi en TR7. http://www.dailymotion.com/video/xg58gs http://www.chromeetcalandres.fr/ Dommage que c'est reportages soient dorénavant en standby... |
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| Jean-Paul 11/08/2017 19:49 |
re : Une cousine |
| pas si mal vendue La Triumph TR7 fut produite en 112.368 Coupés et 28.864 cabriolets. La Triumph à moteur V8 fut produite à approximativement 2.500 exemplaires. En 1981, l'arrêt de la production de ces voitures fit partie du plan de rationalisation de la production de British Leyland, décidé par son patron Sir Michael Edwardes. TR6: 94.619 TR4: +/- 90.000 j-p |
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| roger 1 11/08/2017 20:48 |
re : Une cousine |
| Bonsoir urbinois très jolie copine pour la 1500 , qui je pense va être jalouse cdlt |
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| Urbinois * 11/08/2017 21:07 |
re : Une cousine |
| Bonsoir Roger, La Spit est et reste mon premier coup de cœur car c'est la voiture dont je rêvais lorsque j'étais apprenti dans les années 60 et j'ai attendu la retraite pour me l'offrir. Je ferai en sorte de faire rouler les deux de façon équivalente, le seul véritable impératif étant qu'il fasse beau pour rouler décapoté avec la Spit et en Vendée, où j'habite, ce n'est pas si rare. |
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| roger 1 11/08/2017 22:05 |
re : Une cousine |
| bonsoir je sens un peu le même vécu , pour ma part avec la spit , alors bonne route a toute les deux cdlt |
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| Jacques 12/08/2017 03:08 |
re : Une cousine |
| Bonjour, L'un d'entre vous a t'il l'explication pourquoi à l'époque il non pas mis une culasse 16 V ? (celle de la dolomite sprint) Jacques |
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| (Philippe67) 12/08/2017 07:23 |
re : Une cousine |
| Bonjour, Ils l'ont fait . Mais seulement à une soixantaine d'exemplaires..... http://en.m.wikipedia.org/wiki/Triumph_TR7_Sprint Philippe67 |
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| Herve64 12/08/2017 10:01 |
re : Une cousine |
| Dans les années 80, Tony POND et son copilote GALLAGHER (qui intervient de nos jours sur les sujets dédiés à la marque TRIUMPH et plus particulièrement sur la TR7 et TR8 ainsi que sur les courses avec son malheureux compère Tony POND disparu trop vite... sur "forumauto.com) http://www.youtube.com/watch?v=nQvXblTFX7A&t=585s http://www.youtube.com/watch?v=2ZwkrSf70Kg Perso, je la trouve plus réussie en coupé qu'en cabrio... et pour sa ligne décalée (en pointe) elle est le reflet des lignes de certaines productions des années 80.... mais pour moi ce n'est en aucun cas une "sous"TRIUMPH..... |
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| tommybolin 12/08/2017 10:04 |
re : Une cousine |
 Une vue du moteur TR7 Sprint, pour illustrer On ne peut-pas créer un Sprint à partir d'un 2L normal en remplaçant juste la culasse; plusieurs composants sont différents (principalement l'av du moteur comportant la distribution et les pistons) Les TR7 16 soupapes & ensuite les versions V8 Rover ont pu s'exprimer avec un certain succès en Rallye Certaines sont TRES affutées comme ce modèle V8 piste IMSA (380ch) http://www.youtube.com/watch?v=UVUBAtDsjak cdlt :) |
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| jean-Christophe 12/08/2017 20:30 |
re : Une cousine |
| Une TR7 de 82, elle devrait donc avoir la 5e + longue, 8cv fiscaux, et quelques détails comme le bouton de coffre qui s'enfonce au lieu de tourner, ou le volant à "jantes" grises. Sinon, rien de grave si c'est une 11cv, c'est juste significatif d'une auto qui a tardé à être immatriculée : une de mes 7 a 8500 Km d'origine, 1ère main, 1ère immatriculation en 1985, bien des années après l'arrêt de production..... A 6 mois d'intervalle, mes 2 premières autos, il y a 32 ou 33 ans, furent une TR7 et une Spit, et je les ai toujours : on s'attache vite à ces bestioles là ! |
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| Urbinois * 12/08/2017 21:13 |
re : Une cousine |
| @Jean-Christophe, Effectivement 8CV fiscaux au lieu de 11 (ce qui m'arrange pour le prix de la carte grise) et bouton de coffre qui s'enfonce. Par contre, pour le volant à "jantes" grises, je ne ois pas ce que tu eux dire. |
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| jean-Christophe 13/08/2017 09:52 |
re : Une cousine |
| Normal, je me suis mal exprimé : ce sont les 3 branches qui doivent être grises, en plastoc très seventies, pas la jante, sorry ! Le pont tire plus long aussi, il y a également les loquets de verrouillage des portes qui ne sont plus en forme de champignon mais profilés pour s'effacer dans la garniture de porte, etc... |
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| St Cloud 14/08/2017 10:48 |
re : Une cousine |
| TR7, grosse évolution cher TRIUMPH, ligne moderne nouvelle, pas replâtrage comme la TR6, mono coque moderne avec pare brise colle, boite 5 pour les dernières, plastic 80's et sellerie qui tue version tartan. Bref,. bien dans sont temps, juste le moteur conception moderne avec matériaux légers, mais trop court pour chatouiller la X-1/9 de cher FIAT. Elle est encore classe par son cote décalée. | |
| tommybolin 14/08/2017 11:00 |
re : Une cousine |
| concurrente de la Bagherra aussi | |
| Oldtimer42 14/08/2017 11:52 |
re : Une cousine |
| La mal aimée d'hier est enfin reconnue comme une excellente voiture de l'époque, pas si dépassée que ça d'ailleurs en série 2 BV5, coupleuse et suffisamment performante pour l'époque, pas étriquée, tenue de route et confort corrects. Je garde un bon souvenir d'un coupé gris Bv5 avec lequel j'ai roulé dans les années 80. La forme, on aime ou on n'aime pas, c'est plus vraiment le sujet du jour en collection, surtout maintenant qu'on aime l'Ami 6 qui n'était pas non plus un 1er prix de beauté. Y'a largement moyen d'atténuer fortement le look angulaire trituré, il suffit: - peinture intégrale de tout ce qui est noir sur une TR7 de couleur...tant pis pour les intégristes - un filet de couleur le long de la caisse pour tromper l'oeil et oublier cette nervure que je trouve disgracieuse. D'accord c'est du trompe l'oeil. D'ailleurs une TR7 noire parait beaucoup plus fine. Rançon du désamour de l'époque, il n'y en n'a plus beaucoup sur le marché, elle se fait rare et retrouve de l'intérêt...tant mieux. |
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| Pas_Volay 14/08/2017 12:54 |
re : Une cousine |
| C'est vrai que la peinture des pare-chocs change la voiture... http://www.google.fr/search?q=tr7+body-coloured+bumper&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwimwsK_x9bVAhUISRoKHQQcD_UQ_AUICygC&biw=320&bih=460 |
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| jean-Christophe 14/08/2017 19:38 |
re : Une cousine |
| Exact, ça la change, en la dénaturant, voire en l'enlaidissant....... |
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| Pas_Volay 14/08/2017 20:37 |
re : Une cousine |
| Chacun ses goûts, Perso je trouve ça pas trop mal... a l'époque les peintures ne permettaient pas vraiment ca, du moins avec une suzlité satisfaisante dans la durée... | |
| Urbinois * 14/08/2017 21:17 |
re : Une cousine |
| +1 avec Jean-Christophe | |
| 13inParis 15/08/2017 09:32 |
re : Une cousine |
 Vu chez Gazoline en mars dernier, la TR8 dite la "Corvette Anglaise" |
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| jean-Christophe 15/08/2017 12:28 |
re : Une cousine |
| De ma "petite" collection de TR, la TR8 est la seule que je n'ai plus. Attention, alors que les vraies TR8 ne sont pas légion, les copies le sont.... Une très chouette auto, mais à tout prendre, je préfère garder une 7, et profiter du V8 3L5 dans une TVR 350I : cette Wedge, au moins, a un châssis qui va bien avec le V8, ce dernier délivrant les performances qui lui font défaut dans une TR8. Attention, je ne dis pas que le châssis des 7 est mauvais, bien au contraire, c'est le meilleur de toutes les TR, à mha. Seulement, son empattement court complique un peu sa tenue de route, particularité exacerbée par le V8. |
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| Fynn 08/11/2017 21:19 |
re : Une cousine |
| Ouhla lui ! http://youtu.be/1su5hiJO2M8 |
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| fredopedro * 12/11/2017 16:03 |
re : Une cousine |
| Bravo Urbinois te voila rhabillé pour l'hiver ! Je profite de ton fil extra spit pour passer cette annonce : cherche TR7 cab en épave ou pour pieces. Merci de me contacter en mp Fred |
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| jean-Christophe 12/11/2017 16:57 |
re : Une cousine |
| "Fredopedro", je suppose que c'est toi qui m'a appelé, me demandant si j'avais une carte grise à vendre.... Si c'est le cas, je te conseille plutôt de trouver un moyen de remettre en règle cette auto en retrouvant le titulaire de la carte grise, c'est toujours possible. Les TR7 ont toujours (au moins) un numéro de série gravé sur la caisse. |
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| City 12/11/2017 16:58 |
re : Une cousine |
| cette TR8 je la connais bien, c'est celle d'un ami. mon avis sur cette auto est assez bon, TR7 ou TR8, mais il est vrai que quelques petit éléments on daté la ligne. surtout la ligne de carre arrondie sur les côtés qui ne vont pas avec les traits tirés à la serpe et casse la ligne. c'est encore plus flagrant sur le gris |
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