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| MarcoD * 15/08/2017 14:18 |
Clignotants MkIV |
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| Bonjour, "Jeune" propriétaire d'une MkIV de 1973, je découvre les joies des petits pb qui surviennent au dernier moment... Sur la mienne il s'agit d'un pb de clignotants qui s'est déclaré en deux temps : - La semaine dernière le cligno arrière gauche ne s'allumait plus et lorsque j'allumais le warning les trois clignos "actifs" étaient fixes. - Depuis ce WE, les clignes ne s'allument plus du tout (et la radio ne fonctionne plus)... La semaine dernière j'ai identifié un pb en provenance du bouton de warning (après avoir vérifié l'ampoule et le branchement du cligno arrière gauche). Cette semaine, j'ai démonté une partie du tableau de bord et je dois avouer que je me perds au milieu du "plat de spaghettis" qui se trouve derrière. Pour le moment je n'ai découvert qu'un relais (marqué "Klaxon") qui semble être commun aux clignos (ou au warning ?) et au poste radio.... Est-ce normal ? Où est censé se trouver le relais de clignotants sur une MkIV ? Bien entendu, l'électricité est le domaine dans lequel je suis le plus mauvais, ce ne serait pas marrant sinon... Je suis preneur de toute aide (même morale) ;-) Marco |
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| ollin01 15/08/2017 15:23 |
re : Clignotants MkIV |
| avec ce schema tu devrais t'en sortir http://www.triumphexp.com/article/spitfire-iv-wiring.html | |
| MarcoD * 15/08/2017 15:55 |
re : Clignotants MkIV |
| Merci Président ! Je vais essayer de me débrouiller avec ça... Mais ce schéma ne me dit ni ce que fait ce relai marqué "Klaxon" sous mon tableau de bord, alors qu'il y a bien un relai de la même forme à l'endroit indiqué par le Diagnostic, ni où est mon relai de clignotants... Serait-il envisageable que le relai de clignotant original ait été remplacé par un relai de klaxon et qu'il serve également pour la radio ??? |
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| lofanauty 15/08/2017 16:02 |
re : Clignotants MkIV |
| "Klaxon" est une marque de matériel électrique. Un relais qui porte ce nom pourrait aussi s'appeller Bosch, Lucas, ou Siemens, sans le moindre rapport avec le pouet-pouet du même nom. Par ailleurs, je ne vois pas de relais utile dans le circuit de l'auto-radio, sauf bidouillage curieux... |
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| MarcoD * 15/08/2017 16:16 |
re : Clignotants MkIV |
| Merci @Lofanauty, je ne savais pas. Il y a pourtant un fil noir qui part directement du relai vers le poste radio... Ce relai de forme rectangulaire peut-il avoir été installé en remplacement du relai cylindrique de clignos d'origine ? |
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| ollin01 15/08/2017 16:24 |
re : Clignotants MkIV |
 extrait de DiagnoSpit |
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| lofanauty 15/08/2017 17:29 |
re : Clignotants MkIV |
| Le précédent proprio a peut-être voulu créer un rappel sonore des clignotants en allumant/éteignant la radio ? ;-) Plus sérieusement, il a peut-être voulu alimenter l'autoradio via un relais pour ne pas surcharger le Neiman ? Ce relais qui part à l'autoradio, par quoi est-il commandé ? Quel lien avec les clignos ? Tu aurais pas possibilité de retracer le schéma des différents fils qui vont et vienne sur ce relais ? |
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| MarcoD * 15/08/2017 17:50 |
re : Clignotants MkIV |
| @ollin01, Merci Président, c'st bien ce que j'avais repéré sur le Diagnostic mais je ne le trouve pas, pas plus que celui de clignotants (cylindrique). @lofanauty, Ce sont les fils qui y sont branchés qui font le lien avec les clignos : - un fil vert clair et gris, - un fil vert clair et marron (cf schéma envoyé par ollin01), - un troisième fil qui part vers l'alim de la radio. J'ai réussi à réparer le second pb (un fil d'alim en direct depuis la batterie qui était débranché !) et je suis donc revenu à l'état initial, c'est à dire uniquement le cligne arrière gauche qui ne fonctionne pas et le warning qui est fixe... J'ai commandé un interrupteur de warning, je vous tiendrai au courant dès que je l'aurai changé (c'était le diagnostic initial de mon copain mécano). Merci de vos réponses et de votre aide. Marco |
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| jijispitfire * 15/08/2017 22:23 |
re : Clignotants MkIV |
| sinon, se procurer la revue technique, sinon, réfléchir !!! nos anglaises sont à la fois simples et compliquées. Hier soir, je suis tombé en panne d'essence en plein centre ville du Havre. Peu d'aide, sauf mon épouse qui m'apporte un bidon. Station, sp98, un peu d'aspiration sur la durite d'alimentation "carbu", et ça repart, c'est ça la spit...un goût dégueulasse dans la bouche...mais le bruit du moteur qui repart. J'ai encore appris un truc !!! me méfier de ma jauge. Un ptit whisky après, et le gout est passé !!! | |
| JPC 8430 17/08/2017 09:43 |
re : Clignotants MkIV |
| @ jijispitfire Ne tombe pas trop souvent en panne sinon c est la Cirrhose qui te guette !!! C est vrai que nos jauge sont un peu , beaucoup fantaisiste !! AVANT , vérifie le voltage au cadran du tableau de bord ; 10 volts ! sinon mesures fausses, et la température aussi . Il te reste a régler le flotteur dans le réservoir : Tu vide le réservoir , et avec 5 litres seulement , observe le niveau de l aiguille , et ajuste le flotteur : BIEN COUPER le contact avant de redéposer la jauge pour l ajustement . à‰ventuellement change le joint , pour eviter des fuites !!!! dlt j p c |
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