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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| pinki * 22/08/2017 15:41 |
Freins avant |
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| Bonjour a tous Voila mon pb:J'ai changé mes étriers de frein AV.sur ma 1500 plus plaquettes et depuis ma pédale est molle.Le freinage commence a agir a mi course de la pédale.J'ai fais plusieurs purges du circuit par la méthode traditionnelle,plus d'air dans le circuit mais tjrs le problème.ensuite purge avec système sous pression:idem. En y regardant de plus près,je me suis aperçu que sur les étriers,neuf,le piston coté intérieur revient bcp.plus que celui ext.quant on relâche la pression de la pédale,idem sur les 2 étriers.De ce fait,il faut plus de course a la pédale pour que les plaquettes viennes en contacte du disque. D'où peut venir le pb.il n'y a aucune fuite?Une fuite interne du maitre cylindre pourrait-elle en être la cause. Merci pour vos lumières |
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| lofanauty 22/08/2017 17:58 |
re : Freins avant |
| Si les pistons reculent beaucoup ce sont soit les joints qui les rappellent trop, soit le maitre-cylindre qui "aspire" au relâchement de la pédale. Je ne sais plus trop comment est fait le MC de la Spit, mais il y a souvent un trou d'évent dans le cylindre, qui communique avec le réservoir. S'il est bouché ça peut produire ce genre de soucis. Tu as refait aussi ton MC ? |
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| pinki * 23/08/2017 08:38 |
re : Freins avant |
| Non je n'ai pas touché au maître cylindre,il a été changé en 2009 et jamais eu de pb..Ce qui me parais bizare c'est que c'est seulement le piston coté moteur qui recule de trop.et sur les 2 étriers | |
| tommybolin 23/08/2017 18:39 |
re : Freins avant |
| Bonjour pinki, plusieurs possibilités: -mal purgés: étrier déposé rentre les 2 pistons au maxi à la main et glisse une pièce en acier/fonte correspondant à peu près à l'espace présent entre les pistons puis purge.. dou-ce-ment :) -ça arrive parfois sur des ensembles neufs à cause du grip plus prononcé des joints des pistons; disparait à l'usage quand les joints se sont rodés As-tu gardé tes vieilles plaquettes usées? Si oui, remonte-les à la place des neuves et applique les freins en contact répète l'opé plusieurs fois puis dépose les plaquettes et repousse doucement les pistons afin de pouvoir tout juste insérer les plaquettes neuves sans jeu, ça devrait résoudre le pb -pb de disque voilé ou jeu excessif dans le moyeu (roulements) cdlt :) |
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| pinki * 24/08/2017 11:05 |
re : Freins avant |
| @tommybolin Merci pour vos conseils,j'ai appliqué votre méthode avec les anciennes plaquettes puis avec une cale en fer moins épaisse et tout est rentré dans l'ordre. Encore merci et vive l'amicale |
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