 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| FRANCK91 * 21/09/2017 20:21 |
Branchement commodo phares |
|---|---|
| Hello, Je viens de changer mon commodo de phares. Pouvez vous me dire à quoi correspond le fil marron. Tout semble fonctionner (veilleuses, codes, phares) sans qu'il soit branché ... Merci |
|
| St Cloud 22/09/2017 07:26 |
re : Branchement commodo phares |
| Il serait bien de préciser le véhicule, après nous pourrons aider. Voire une photo sur place. | |
| FRANCK91 * 22/09/2017 08:15 |
re : Branchement commodo phares |
| Bonjour Mk3. Commodo acheté chez Rimmers. 4 fils dont un marron. Merci |
|
| robert 22/09/2017 08:58 |
re : Branchement commodo phares |
| Je viens de faire cette opération, il y a quelques semaines et j'ai eu plusieurs échecs car en testant le fonctionnement hors logement dans la colonne tout fonctionne, et une fois en place j'ai eu un cours-circuit qui a fait fondre la gaine....re- achat ( rimmers) et même résultat !! Je crois que la difficulté vient du fait que l'appel de phare est alimenté sans mettre le contact , ça vient des fusibles, et le reste est mis en fonction grâce au bouton -tirette d'allumage des feux au tableau de bord Finalement , j'ai " fabriqué " un troisième système avec les deux autres et pour avoir mes codes et phares, je me suis privé de la connection appel de phares ... J'y ai bouffé toute ma patience et au final, j'ai aussi perdu.... le klaxon ! J'ai fait des schémas de connections j'essayerai de les passer ce soir |
|
| Francis21 * 22/09/2017 09:15 |
re : Branchement commodo phares |
| Bonjour, En principe le marron va au fusible (c'est comme cela sur ma Mk3). Est ce que tu as raccordé un autre fil au fusible? Cdlt |
|
| St Cloud 22/09/2017 10:09 |
re : Branchement commodo phares |
| Marron seul, direct alim sans fusible, marron et bleu, pareil. Les phares ne sont pas protége, seulement l'appel de phare..... A étudier, pour mieux cerner le problème. http://www.spitfire1500.nl/id202.htm |
|
| dyngo 22/09/2017 10:49 |
re : Branchement commodo phares |
| Les phares sont alimenté par le fil brun/rouge qui vient de l'interrupteur sur le tableau de bord. Le fil brun fait que l'alimentation du phares-signal. C'est direct, sans fusible ou interrupteur. Donner un signal avec les phares fonctionne toujours, aussi sans clef dans le contact. Il faut tirer l'interrupteur vers l'intérieur. Spit mk1,2 n'ont pas cette luxe. |
|
| FRANCK91 * 22/09/2017 11:37 |
re : Branchement commodo phares |
| Merci beaucoup pour toutes ces infos. | |
| TITOU 22/09/2017 12:47 |
re : Branchement commodo phares |
| Bonjour Je suis avec le même problème que Robert si j'installe un fusible en bas celui ci ne grille pas mais si je fais un tour celui ci est HS plus d'appels de phares et klaxon. Par contre si je le retire je n'ai plus de phares. Si je le reposissionne même HS les phares refonctionnent. à‰trange non? Je vais certainement changer la boîte à fusible. Si non on peut éventuellement nous éclairer. merci à tous A+ |
|
| St Cloud 22/09/2017 13:23 |
re : Branchement commodo phares |
| Une vue du faisceau, parce que la c'est pas de la mécanique, mais de l'elect, et déjà sur place c'est pas forcement facile, mais a l'écrit et en latin, c'es encore plus dur. Il faut etre plus precit, appel de phare, ou feux de croisements ou ce de routes, lesquels fonctionnent sans fusible ?? |
|
| dyngo 22/09/2017 21:35 |
re : Branchement commodo phares |
| Claxon, appel de phares, et les codes/phares n'utilisent pas la boite a fusibles. Fonctionnent toujours, aussi sans clef de contact. Changer la boite a fusibles c'est bien pour Rimmer/Canley/Datch/Vieilles anglaises, mais sans aucun effet sur les problèmes. |
|
| robert 23/09/2017 10:04 |
re : Branchement commodo phares |
| Attention, d'après le schéma vu plus haut, l'alimentation du Klaxon sort d'un fusible , de même que les veilleuses ( feux de position AV AR ) ainsi que l'appel de phares. Autre mystère tous les schémas montrent cinq brins au commodo de la colonne et le kit reçu de chez Rimmers n'a que 4 brins !! Je pense que les faisceaux électriques sont des labyrinthes dont on ne voit que l'entrée et la sortie.... |
|
| dyngo 23/09/2017 21:07 |
re : Branchement commodo phares |
| @robert Electricité sur nos spit n'est pas trop compliqué. J'utilise le 'Haynes' avec tous les schémas pour des années différentes et je ne vois aucun mystère. Pour mk3 (voiture de Franck91) claxon et appel de phares sont alimenté sans passer par la boite a fusibles. commodo sur la colonne: In: alimenté codes/phares par brun/rouge et brun pour l'appel phares. Out: Phares: bleu/blanc, codes: bleu/rouge, et encore le bleu/blanc pour appel des phares. Cinq alors. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire