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arno

08/10/2017
16:12
Solénoïde de démarreur
Bonjour sur ma triumph il y a un relai de démarreur un solénoïde complètement indépendant du démarreur et il me semble qu'il a lâché. Car du coup quand je mets le contacte il claque et le démarreur ne se lance plus. Par contre je veux en commander un mais il y en a plein de différent sur datch pouvez me dire lequel c'est. Un avec 3 pôles et un bouton de démarrage, un avec juste 3 pôles et un avec quatre pôles et ils disent que la quatrième est pour le systement cold start mais je ne sais ce ce que c'est. Où même c'est que ce relai est indispensable?
Merci de vos réponses
ollin01 *

08/10/2017
16:26
re : Solénoïde de démarreur
quel modele de Spit ?
arno

08/10/2017
16:28
re : Solénoïde de démarreur
1500FH de 1977
jean-claude 92

08/10/2017
16:34
re : Solénoïde de démarreur
Bonjour,

ATTENTION, ce n'est peut être pas le relais.
avant de le commander faites un test avec une lampe témoins branchée entre la cosse du démarreur et la masse, mettez le contact et actionnez le démarreur avec la clé ,si le témoins s'allume;ce n'est sans doute pas lui le coupable .Dans ce cas allez-voir du coté démarreur
Cordialement
arno

08/10/2017
16:34
re : Solénoïde de démarreur
après je viens de voir que si le solénoïde claquer quand il y avait une panne il fallait tomber le démarreur. Et je mien claque je ne sais plus quoi pensé lol
jean-claude 92

08/10/2017
17:09
re : Solénoïde de démarreur
suite à  mon premier message,

contrôlez le câble d'alimentation
si la lampe témoins s'allume ,
essayer un autre test:Donnez des coups de manche de marteau sur le corps du démarreur ,si les charbons sont usés ils font mauvais contact
,des fois ils se débloquent et permet éventuellement de savoir si ils sont coupables .De toute façon c'est le démarreur qui est en cause.
Cordialement
arno

08/10/2017
17:51
re : Solénoïde de démarreur
Merci je viens de tomber le démarreur déjà  les dents ont sacrément ramassées je vais ouvrir et voir les charbon. Car oui j'ai tapé dessus avec un manche de marteau mais rien ne se passait
tommybolin

08/10/2017
18:59
re : Solénoïde de démarreur
Bonsoir Arno,
si ça claque, il y a de bonnes chances pour que le relais soit ok
Si c'est arrivé d'un seul coup, une batterie faiblarde ou dont un élément lache peut être la cause
sinon voir les cosses, le cablage & le démarreur
(attention les dents du pignon sont biseautées d'origine)
cdlt :)
arno

08/10/2017
20:51
re : Solénoïde de démarreur
ok merci. Je l'ai ouvert le démarreur pour voir les charbon et tout je vais remonter et faire des tests voir s'il marche. Par contre je me demande si le relai été pas un quatre broche à  l'origine et quand ils l'ont remplacé ils ont mis un 3 car quand je regarde sur un site pour acheter il est dit que le 4 broche est pour raccorder un fil blanc et jaune et justement moi j'ai ce fil a coté et il n'était pas branché au relai. Du coup je ne sais pas trop
arno

08/10/2017
20:53
re : Solénoïde de démarreur
Et merci de l'info du biseau mais la vu la gueule je pense pas que ça soit cela lol
arno

08/10/2017
21:45
re : Solénoïde de démarreur
Petite question de nouveau. Du coup tout est déposé quand je test le solénoïde avec les pinces et la batterie il claque donc il marche. Par contre dès que je raccorde le Démarreur au solénoïde et que je veux tester comme fait auparavant sans le démarreur de branché, là  je n'ai plus rien le solénoïde ne claque plus et le démarreur de tourne pas vous avez une idée? Démarreur naze? batterie naze ( après quand même juste pour lancer le démarreur sans qu'il soit mis sur le moteur il doit pas falloir beaucoup de courant)
Merci pour vous réponses
arno

08/10/2017
21:54
re : Solénoïde de démarreur
et je viens de tester le démarreur ( branché la batterie direct au plus direct et faire une masse il tourne pas). Il a du griller
jean-claude 92

09/10/2017
09:26
re : Solénoïde de démarreur
Bonjour,
Avez-vous tout de même contrôlé la batterie ? ou fait un essai avec une autre.
spiterman-ailleurs

09/10/2017
10:24
re : Solénoïde de démarreur
Bonjour deux choses, soit le démarreur peut être bloqué dans la grande couronne dans ce cas le faire tourner en sens inverse avec le carré de l'induit qui dépasse à  l'arrière du démarreur, soit les charbons sont encrassé et au moins l'un deux ne fait plus contact. Dans ce dernier cas il suffit souvent de taper quelques coups sur le démarreur pour faire tomber les suies qui isolent le charbon en question et empêche le contact donc le démarrage. Quand ça arrive pour éviter que cela ne se répète souvent, il vaut mieux déposer le démarreur pour le décrasser et au besoin changer les charbons si trop usés
spiterman-ailleurs

09/10/2017
10:27
re : Solénoïde de démarreur
Précision : certains modèles de démarreur n'ont pas le carré en bout d'induit dans ce cas pour débloqué un démarreur coincé dans la grande couronne, mettre une vitesse et poussé la voiture sur un mètre suffira à  le débloquer
Arno

13/10/2017
23:50
re : Solénoïde de démarreur
Voilà  j'ai testé le démarreur avec une autre batterie en direct rien du tout. Du coup j'en ai commandé un et c'est bon ça marche. Maintenant je dois m'attaque Au faisceaux électriques. Ma voiture est de 1977 j'ai vu un faisceaux sur leboncoin en occasion pas je ne sais pas si c'est le bon. Il est dit que c'est un modèle avec une seule centrale clignotant et warnîg je peux voir ça ou sur ma voiture. Car là  quand je la démarrer aucun d'eux marche sauf deux stop et clignotant. La jauge température non plus... donc je me demande si le mieux est pas de repartir sur un'autre Direct..

D'ailleur je suis de la Haute-Marne si un de vous os de par là  ^^
Lofanauty

14/10/2017
09:46
re : Solénoïde de démarreur
Sauf cas particulier, changer le faisceau me semble bien plus compliqué et risqué que de reprendre l'actuel pour vérifier où il déraille.
Gilbert33

14/10/2017
14:07
re : Solénoïde de démarreur
Je commencerai par vérifier toutes les connections de ce qui ne marche pas. Souvent il y a de l'oxydation sur les cosses , nettoyage , graissage. Vérifier aussi toutes les mises a la masse des équipements en faute, souvent une mauvaise masse provoque plusieurs pannes en série. Pareil, nettoyage , graissage. à‰ventuellement faire un test en faisant une bonne masse avec un bout de fil et 2 pinces crocos pour mettre une bonne masse sur le circuit défaillant Voir aussi coté boite a fusible. Sur ma voiture "moderne" quand je freinais j'avais les veilleuses qui s'éteignais et les clignotants avec les stops !!! résultat : mauvaise masse des feux. Un grattage au papier de verre , un peu de graisse et tout est rentré dans l'ordre
Cdlt
Gilbert33
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