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| sauveur * 11/10/2017 23:55 |
batterie spit mk2 |
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| Bonsoir, ma batterie m'a lâchée, je ne lui en veux pas elle n'était pas jeune....donc des demain direction Norauto que me conseillez vous en ampérage j'ai peur que 45 A soit un peu juste merci |
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| jean (02) * 12/10/2017 08:09 |
re : batterie spit mk2 |
| Bonjour Pour moi c'est suffisant, le moteur de la spit est petit et s'il est bien réglé, il démarre facilement. Ce sont des Ah (travail) et non des A (intensité) Une batterie de 45Ah peut fournir les plusieurs centaines d'ampères qu'un démarreur demande. |
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| St Cloud 12/10/2017 08:28 |
re : batterie spit mk2 |
| De toute façon, c'est la taille du bac qui décide. | |
| christian72 * 12/10/2017 08:56 |
re : batterie spit mk2 |
| de ce que j'avais lu une fois sur un forum d'ancienne, si c'est un alternateur on peut augmenter la puissance de la batterie sans problème, par contre avec une dynamo c'était pas toujoirs souhaitable de lui adjoindre une batterie plus grosse qui allait demander davantage de courant de charge ..... sur le plan raisonnement quand on voit la finesse du bobinage d'une dynamo, c'est peut etre pas bete | |
| spiterman-ailleurs 12/10/2017 08:59 |
re : batterie spit mk2 |
| Bonjour, une ancienne méthode pour déterminer la valeur d'une batterie était de multiplier par 3 la conso du démarreur. Par exemple un démarreur de 200w (P=UI => I=P/U) 200/12 =16.666 *3 = 50 => batterie 50Ah. Ceci dit si on augmente modérément la valeur d'une batterie sans exagérer cela passera, elle mettra légèrement plus longtemps à se recharger, si on augmente beaucoup pour mettre des longue portée ou autre accessoire consommant beaucoup, il faudra également mettre une dynamo ou alternateur plus performant. En résumé mettre une batterie de 50 voir 55 à la place de 45 ne pose pas de pb si elle rentre dans le bac à batterie |
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| Fabrice * 12/10/2017 11:04 |
re : batterie spit mk2 |
| Bonjour, 45AH c'est suffisant, pas la peine de dépenser plus pour rien. Vérifier les dimensions pour qu'elle rentre dans le bac sans toucher le capot. Et bien s'assurer du bon position des bornes + et -. Le mieux est qu'elles soient vers l'habitacle avec le + au plus prêt du relais de démarreur. Cela garanti de ne pas avoir de court circuit avec la cornière de fixation de la batterie et d'avoir un câble de + très court. |
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