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| titiyaya24 22/10/2017 12:41 |
pb alimentation électrique |
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| bonjour à tous ce matin d'automne, pas moyen de mettre le moteur en route car plus de batterie. Après recharge 1/2 heure, elle démarre. début de promenade sans difficulté puis, alors que j'ai coupé le contact, pas moyen de remettre en route, rien nada, si ce n'est le clac de l'engagement démarreur. après "poussette" elle redémarre. Je préfère faire demi tour et sur le chemin du retour voilà que mes instruments faiblissent (clignotants, klaxon, jauge essence). Elle devient poussive. Je pense naturellement que c'est le défaut de batterie qui est à l'origine mais, l'alternateur ne devrait-il pas prendre le relais? Si vous avez déjà eu ce même problème merci de bien vouloir m'e faire profiter de votre expérience |
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| Gilles 80 22/10/2017 19:55 |
re : pb alimentation électrique |
| Clairement, tu n'as plus de recharge par l'alternateur. Gilles80 |
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| Najak 22/10/2017 20:04 |
re : pb alimentation électrique |
| Bsr Je serai tenté de dire +1 avec Gilles. Tu as vidé ta batterie en roulant. Cdlt |
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| Fabrice * 22/10/2017 21:25 |
re : pb alimentation électrique |
| Bonsoir Dynamo ou alternateur selon le modèle. Mais la batterie si ancienne peu être en fin de vie Le voyant de charge restait il allumé en roulant?. Mk1-2-3 : dynamo: soit pb de charbons ou de régulateur Mk4 ou 1500 : alternateur, charbons sinon voir un spécialiste. Pour contrôler si la batterie charge, mesurer la tension aux bornes de la batterie, moteur tournant en accélérant. On doit mesurer une tension supérieur à la tension de la batterie moteur arrêté. Soit de l'ordre de 13 à 14V. |
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| titiyaya24 23/10/2017 19:01 |
re : pb alimentation électrique |
| bonsoir à tous et merci pour vos diagnostics c'est une spit 1500 après vérification et recharge de la batterie (- de 6 mois) qui était complètement vidée, il apparaît: charge environ 14v (le multimètre n'est pas précis) moteur éteint moteur tournant: même tension, en accélération: même tension. je pense comme vous qu'il n'y a que la batterie qui fournit. Comment savoir maintenant si ça provient des charbons ou autre chose? C'est une autre affaire! |
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| Najak 23/10/2017 20:08 |
re : pb alimentation électrique |
| Bsr, Pour l'alternateur 4 hypothèses : - il n'est pas excité (12 à 14 V mesurables au voltmètre sur la petite borne avec le contact mis), - les balais (charbons) usés généralement accessibles en déposant le cartouche en plastique à l'arrière, En même temps vérifier l'état des pistes du collecteur. - les diodes claquées (dans ce cas il va produire du courant alternatif pas bon pour la batterie). Plutôt rare. - le régulateur HS (intégré ou indépendant selon le modèle (ou l'âge de l'alternateur).Plutôt rare également. Précaution importante : ne pas faire tourner un alternateur sans batterie... Les diodes n'aiment pas du tout. Bon courage Cdlt |
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| Gilles 80 23/10/2017 20:12 |
re : pb alimentation électrique |
| Bonsoir, soit le pont de diodes est HS alors il est plus simple de changer l'alternateur. Soit les charbons sont usés et tu peux le voir en regardant si ils touchent les pistes en cuivre. De toute façon, il faut démonter l'alternateur. Avant de démonter, regarde quand même si il n'y a pas un fil déconnecté. Gilles80 |
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| titiyaya24 30/10/2017 20:08 |
re : pb alimentation électrique |
| bonsoir à tous j'ai démonté l'alternateur. J'ai regardé les balais. Vu d'arrière, celui de droite a une ligne courbe qu'il a du prendre en frottant l'induit, celui de gauche n'a pas de courbe (est ce normal?). quand je fais tourner à la main la poulie, je constate qu'il n'y a aucune résistance, il tourne librement (est ce normal?). On me propose un alternateur neuf 17ACR alors que celui en place est un 16ACR. Est ce compatible? Merci d'avance pour vos réponses |
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| Fabrice * 30/10/2017 20:17 |
re : pb alimentation électrique |
| A te lire, cela donne l'impression qu'un balais n'appuie pas sur le collecteur. Mets une photos que l'on voit leur état. Pour te dépanner, tu peux (provisoirement) augmenter le pression sur le balais en ajoutant une petite cale (morceau de carton) entre le ressort et le balais. Sinon les balais, cela se change pour un prix modique. |
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