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| roger 1 12/11/2017 09:26 |
roulement roue arrière |
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| bonjour petite question pour le changement des roulements arrière, faut il changer les arbres de roue systématiquement même si l'arbre n'ai pas abîmé, en remontant les fil sur le sujet , ne pas mettre un roulement neuf sur un arbre d'occasions, il y a du jeu ??? je trouve le changement des arbres un peu exessif? ??? cdlt |
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| jm57 12/11/2017 09:57 |
re : roulement roue arrière |
| Bonjour. Est-ce que vous changez de voiture,quand le cendrier est plein??? Bon!,si vous arrivez à sortir le roulement,ne changez que celui-ci. ça coule de source!!! | |
| Jacques 12/11/2017 11:20 |
re : roulement roue arrière |
| Bonsoir, La réponse n'est pas si triviale qu'il n'y parait . En effet les aiguilles du roulement sont directement en contact avec l'arbre de roue qui sert de chemin de roulement. Si il a le moindre défaut de surface ou un très très léger épaulement et comme le positionnement du nouveau roulement sur l'axe ne sera jamais à la même place (pas de butée) il y a fort à parier qu'il aura une durée de vie moindre. Ensuite en cas de changement seul les arbre made in UK sont durable de mon point de vue qui n'engage que moi de fait :-) Jacques |
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| fanch * 12/11/2017 12:05 |
re : roulement roue arrière |
| +1 avec Jacques, un jour ou l'autre en changeant juste le roulement on se trouve à rentrer au pas, de nuit bien sur. expérience vécue, je ne m'y laisserai plus prendre. |
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| roger 1 12/11/2017 14:06 |
re : roulement roue arrière |
| bonjour pour le le cendrier il y a longtemps qu'il est vide, non je disais ça car les anciens fils disent comme jacque d'ailleurs un peu surpris pour le changement d'un roulement valait mieux changer les arbres , apres c'est sûr ça peu se comprendre pour la tranquillité , chez James paddock ça convient pour la qualité? ? cdlt |
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| tommybolin 12/11/2017 14:46 |
re : roulement roue arrière |
| bonjour, la remarque de Jacques est tout à fait pertinente.. une légère marque, même très légère sur l'arbre & la durée de vie sera réduite La question qui taraude c'est.. : l'arbre neuf parfois(souvent!) traité au tiers de la valeur d'origine va t-il réussir à amener l'ensemble à un kilométrage décent?? ...souci que l'on retrouve avec les pièces soumises à contrainte importante comme par ex les poussoirs en métaldaube qui flinguent les moteurs... -solution: essayer de trouver du bon stanpart d'occase..pas tjrs facile -faire traiter les arbres localement.. -ou repenser le boîtier de roulement afin que le roulement intérieur ne tourne plus directement sur l'arbre.. cdlt :) |
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| roger 1 12/11/2017 19:18 |
re : roulement roue arrière |
| bonsoir bon merci pour vos conseils , lors du démontage je verrai l'etat de mes arbres , mais pour moi je pense que je vais les garder , pour un roulement faut tout changer c'est a l'infini , il me semble après je verrai leurs état cdlt |
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| Mimi 12/11/2017 19:35 |
re : roulement roue arrière |
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| jm57 12/11/2017 20:22 |
re : roulement roue arrière |
| Bonsoir. Je suis completement sidéré,par vos reponses! à croire,qu'après la MK3,plus rien ne valait quelque chose!! question pièces? Déjà ,je n'ai jamais eu à changer les roulements arriérre sur mes spits du passé,ensuite j'imagine,qu'il est possible de passer un papier carrosserie sur les portées,pour applanir,sans que cela ne joue sur le diam.de l'arbre!! Ca laisse perplexe pour beaucoup d'autres problèmes abordés sur d'autres fils!! Vaut mieux acheter des MX5, c'est pas maso,et il n'y a aucun problème!!! Ceci dit, j'espère n'avoir allume personne !!! | |
| jean-luc68 * 12/11/2017 20:58 |
re : roulement roue arrière |
| l'abrasif ça va aider mais si l'arbre est usé ( et il l'est forcément) la urée de vie des roulements sera moindre même en bourrant de graisse.... Dommage que les roulements ne sont pas montés sur une bague d'usure mais c'est comme ça... Personnellement, j'ai préféré changer mes arbres... |
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| Jacques 13/11/2017 02:07 |
re : roulement roue arrière |
| Bonjour, A titre personnel avant la restauration de ma voiture mes arbres de roues et les roulements AR avaient 230 000 kms, MAIS étaient graissés très régulièrement. Je ne les ai pas remontés car ils étaient quand même marqués. Ce n'est pas le cas malheureusement sur toutes les voitures ... J'ai également démonté des arbres de roue avec moins de 40 000 kms d'origine complément HS (roulements en morceaux métal arraché, ...) Il est vrai, qu'il me semble, que les arbres longs des MKIV à partir de 1973 et les 1500 souffrent plus et cela d'autant plus quand les lames sont fatiguées donnant un carrossage important. Sinon d'un point de vue mécanique passer de l'abrasif sur cette partie qui est en fait le chemin de roulement (pas de bague) et qui est traité en surface ne me semble pas à titre personnel être une très bonne idée à moins de les faire ensuite à minima retraiter, ou de vendre rapidement la voiture :-) .... Cela n'est que moins point de vue, mais comme chacun est libre de ces opinions, chacun est libre de faire comme « bon lui semble ». Bien AMICALement à tous. Jacques |
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| roger 1 13/11/2017 13:02 |
re : roulement roue arrière |
| bonjour merci jacque pour ton avis , c'est sûr que lors du démontage si les arbres sont marqués, de remonter ses arbres tels quels ça fait un travail pas finit , alors le travail pour revenir après c'est pas top cdlt |
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| roger 1 13/11/2017 13:02 |
re : roulement roue arrière |
| bonjour merci jacque pour ton avis , c'est sûr que lors du démontage si les arbres sont marqués, de remonter ses arbres tels quels ça fait un travail pas finit , alors le travail pour revenir après c'est pas top cdlt |
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| Arnaud13 * 14/11/2017 18:33 |
re : roulement roue arrière |
| En fait ce n'est pas changer les arbres à chaque changement de roulement, c'est changer les arbres qui sont marqués par les roulements. Le rouleaux sont peut-être ne bon état mais quand on en est là ... A cela plusieurs raison: Au mois 2: manque de graissage et mauvaise qualité de refabriquation... Pour ma part, je change ceux de l'Herald qui doivent avoir 20.000 km maxi. 1- J'ai un dout sur le fait que la graisse est allée partout dans le porte roulement car il n'est sort jamais de ce côté. 2- Je vais éssayer de faire contrôler le traitement existant sur ceux que je vais recevoir et éventuellement faire refaire un traitement si c'est possible. Et cette fois je vais faire en sorte que la graisse aille partout, mais je ne sait pas encore comment à moins de couper le joint du bout. |
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| jm57 14/11/2017 18:46 |
re : roulement roue arrière |
| Et vous trouvrz normal de changer tout ca à 20 000 bornes??? On marche sur la tete!! | |
| dyngo 14/11/2017 21:22 |
re : roulement roue arrière |
| Je le change quant il y a un problème. Et ça peut durer longtemps, 150.000 - 200.000 n'est pas exception. Quant j'ai un problème je change l'axe pour un refait. Démonter l'axe est trop compliqué pour moi et trop de risque que, enfin, l'axe n'est plus utilisable. |
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| Mimi 14/11/2017 22:18 |
re : roulement roue arrière |
| Les roulements à aiguilles des roues arrières sont sous dimensionnés par rapport à la charge qu'ils doivent supporter. C'est une des faiblesse mécanique des Triumphs. Les concepteurs de cette voiture ont été un peu légers sur ce point. Le papier de verre ne fera rien. Peut-être la lime a (épaissir) Donc si les arbres sont marqués comme ceux que j'ai mis en photo: il faut absolument les changer. Pas d'alternative |
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| PRECISION 15/11/2017 11:22 |
re : roulement roue arrière |
| N'oublions pas que la plupart des "popus" de cette époque n'étaient pas faite pour durer, c'était presque du "jetable". Quand j'étais encore trop jeune pour en avoir une, je voyais ce que les "fils ou filles à papa" faisaient avec (hyper surcharge à 5 ou 6, "gym cana" sur la plage, routes défoncées prises à grande vitesse etc... | |
| robert 15/11/2017 16:16 |
re : roulement roue arrière |
| Nous avons tous un père...........donc nous sommes tous des fils à papa !!! | |
| jm57 15/11/2017 19:27 |
re : roulement roue arrière |
| Dans les années 69-70,j'ai eu des potes qui ont mis des élargisseurs aux roues arrières,pas des 5mm,non,des 20mm je ne vous dis pas la baffe sur les roulements!! et ça se savait pourtant,mais non,"ça faisait mieux"!!! | |
| Arnaud13 * 15/11/2017 20:11 |
re : roulement roue arrière |
| jm57, j'ai jamais dit que c'est normale. Pas plus que de ne trouver que de la merde en refab'. A qui le tort ? Et ben à tous ceux qu'on lit ici même et qui commencent leur post avec "avez-vous une solution pour pas que ça me coute trop cher". Bien sûre nos revendeurs ne sont pas con, ils vendent de la merde et on achete ( car y'a rien d'autre). |
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| BALLAL23 16/11/2017 07:21 |
re : roulement roue arrière |
| Bonjour Vers quel fournisseur faut il se diriger pour acheter les arbres; Jacque a signlé qu'is devaient être made in UK |
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| Steph 16/11/2017 07:30 |
re : roulement roue arrière |
| Perso j'ai pris mes demi arbres complets chez dyyngo. Marre de me faire rouler par B....CK et autres vendeurs de pièces chinoises non contrôlées. Aucun problème et excellente qualité plus de bons conseils techniques. |
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| BALLAL23 16/11/2017 12:58 |
re : roulement roue arrière |
| merci Je crois que je vais faire le même choix. |
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