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| Tontongbx 12/11/2017 22:31 |
Suspension GT6 |
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| Bonjour, Après les sièges l'hiver passé, les carbus en cours, je m'attaque aux suspensions. Cette GT6 devrait être en ordre pour le printemps... Je suis en train de démonter les suspensions, roue par roue, pour remplacer les bagues caoutchoucs et je me pose une question. Après démontage, quand je la pose à terre, la barre anti-roulis n'est pas plate. une extrémité pose au sol et l'autre est surélevée de 3 cm. C'est normal? Sinon, grave ou pas? Merci d'avance, Benoit |
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| Najak 12/11/2017 22:49 |
re : Suspension GT6 |
| Bsr Tonton, Je ne suis pas bien sûr que ce soit normal...même chose sur la Spit. Une maladie chronique ? Cdlt |
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| Denis84 * 12/11/2017 23:00 |
re : Suspension GT6 |
| Plus de 5 cm quand j'ai déposé la barre stab de ma mk3 pour la conversion swing spring La barre stab d'occase de MK IV que j'ai montée était , elle , parfaitement "plate". Soit un choc , soit une déformation "volontaire" pour aider à équilibrer les hauteurs de caisse G/D !! |
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| dyngo 12/11/2017 23:28 |
re : Suspension GT6 |
| Les barres 'fin' sont tous comme ça. Origine ou résultat de l'usage ? Celui 'épais' de mk4/1500 sont tj plate, même après accident. Tous se déforme, pas la barre épais ! |
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| TontonGBX 13/11/2017 14:28 |
re : Suspension GT6 |
 Bon, ca me rassure de ne pas être le seul... Reste à savoir si je peux remonter sans soucis. J'avais pensé la retourner pour compenser la déformation. Bonne idée selon vous? Plus j'avance, plus je me dit que cette voiture a été accidentée et +/- bien réparée. En regardant le support inf droit, il est tordu. |
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| TontonGBX 13/11/2017 14:32 |
re : Suspension GT6 |
 On voit bien que la roue frotte contre le tablier et contre le châssis. Par contre, le bras inférieur à l'air droit. Je contrôle ses cotes par rapport au manuel ce soir, pour voir si il est tjs bon. Merci d'avance, |
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| CHECHE * 13/11/2017 15:54 |
re : Suspension GT6 |
| Bonjour. La pièce montrée n'est pas forcement tordue. elle rentre et traverse le châssis sous la forme d'une tige filetée . Peut être que tu peux dèsserrer l'écrou au bout de la tige filetée et faire un peu pivoter le support.A moins que je n'ai pas compris ce que tu appelles " le support"et comment est tordu ce support.. Bon courage , |
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| TontonGBX 14/11/2017 09:50 |
re : Suspension GT6 |
 Verdict, le châssis est déformé de 1mm et le support est très légèrement déformé (la fourche n'est pas parfaitement perpendiculaire à l'axe fileté)... Je pense vraiment qu'elle avait été réparée d'un précédent choc et ma touchette contre une bordure n'a pas aidé! |
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| TontonGBX 14/11/2017 10:00 |
re : Suspension GT6 |
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| tommybolin 14/11/2017 14:18 |
re : Suspension GT6 |
| Bonjour tonton, le tube entretoise est bien présent dans l'orifice ? sinon déformation au serrage possible on dirait que la paroi verticale a été mastiquée?? cdlt |
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| Tontongbx 14/11/2017 15:12 |
re : Suspension GT6 |
| Bonjour Tommybolin, Non, c'est une impression. Le métal est juste peint. Pas de mastique, j'ai vérifié en grattant la peinture qui ne tenait plus. Par contre, il a peut être été rechargé avec de l'étain, je vais essayé avec un aimant ce soir. Il est surtout défoncé de 1mm, ce qui donne cette impression de recharge... Par contre pas déchiré, j'ai bien vérifié. Oui, j'ai vérifié et l'entretoise est bien en place. Je vais découper une plaque de 3mm en inox, hauteur du châssis et 10 cm de large. En retirant 3 cales, ça ne devrait rien changer sur la géométrie et renforcer le châssis. En attendant une éventuelle grosse restauration... Benoit |
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| Tontongbx 22/11/2017 13:52 |
re : Suspension GT6 |
| Bonjour, Voilà , la plaque est faite, peinte et remontée. Tout a été nettoyé et repeint. Il me manque encore de la boulonnerie pour commencer le remontage. je vous mettrais des photos ce soir. Il me reste une question... Je pense avoir déjà entendu qu'il fallait finaliser le serrage des suspensions voiture au sol sur ses roues. C'est bien juste? Merci d'avance Benoit |
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| Denis84 * 22/11/2017 15:17 |
re : Suspension GT6 |
| Oui tout ce qui est silent blocs doit être bloqué voiture au sol et idéalement après avoir été "tassée" (plusieurs appuis sur la suspension ou roulage sur 100m) , et seulement "approché" au montage Par contre les supports sur chassis et les coupelles sup d'amortisseurs avant peuvent etre serrés "d'entrée" Amicalement Denis |
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| christ83 * 22/11/2017 17:30 |
re : Suspension GT6 |
| @denis , fait attention à ne pas prononcer le mot "enclume" svp | |
| Denis84 * 22/11/2017 17:54 |
re : Suspension GT6 |
| @christ83 Oui , c'est vrai , j'ai parlé de "tasser" la suspension en pensant à la Spit ! Alors que sur la GT6 , comment dire , .........elle se tasse ........toute seule , sans appuyer ni rouler , grace au poids d..............du moteur on dira ! |
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| Tontongbx 22/11/2017 21:31 |
re : Suspension GT6 |
 Et... c'est vrai qu'il est lourd le moulin! Voici la pièce de renfort. Normalement, ça devrait aider. Je ferais un contrôle régulier pour vérifier le serrage. Merci des conseils. Je fais ça ce WE. Bonne soirée |
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| TontonGBX 11/12/2017 10:49 |
re : Suspension GT6 |
| Bonjour à tous, Voilà , la voiture est sur ses roues...! J'en ai profité pour remplacer les supports moteurs qui étaient fissurés et les vieilles durites de frein. J'ai opté pour des durites Goodridge avec gaine noire. Elle sont un poil plus courte et plus rigide que les anciennes... Pas top quand je braque à fond, même si je sais quil faut éviter au max cette manœuvre... A surveiller aussi à l'usage et éventuellement contacter Goodridge pour leur signaler le problème. Sinon, maintenant que les carbus sont remontés et +/- réglés, j'ai pu sortir la voiture et la "tasser"... il ne reste plus qu'a faire le serrage définitif des boulons de suspension puis ça sera une balade pour faire régler correctement les carbus... (voir autre post) Et merci pour votre aide... |
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| Belligou * 11/12/2017 11:45 |
re : Suspension GT6 |
| Bonjour, Comme le montre la planche ci-jointe: http://www.canleyclassics.com/triumph-gt6-mkiii-lower-wishbone-road-spring-and-damper les cales de réglages sont montées dans le mauvais sens. La 1ere cale est en appui sur le châssis. Cela évite, en cas d'un éventuel desserrage de l'écrou, de les perdre en roulant . jean |
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