 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Najak 15/11/2017 18:31 |
Boites Mk4 FH et FK |
|---|---|
| Bsr, Quelles sont les différences entre les boites FH et FK (USA) ? Merci. Cdlt |
|
| dyngo 15/11/2017 20:56 |
re : Boites Mk4 FH et FK |
| Presque rien. Un ami a moi refait les boites et il ne sait pas utiliser tous les pièces FK pour réviser un FH. Il me dit. |
|
| Najak 16/11/2017 11:45 |
re : Boites Mk4 FH et FK |
| Bjr, Le presque rien c'est quoi ? Dyngo, si tu dis que toutes les pièces FK ne vont pas sur FH, ça signifie quand même qu'il y a des différences mécaniques...? C'est une boite avec OD Mk4 achetée en Angleterre. Je l'ai ouverte et elle semble en bon état, huile claire, pas de traces d'usure sur les denture, les vitesses passent bien (sur l'établi), quasiment rien dans le filtre de l'OD... Est-ce que les rapports ont la même valeur que sur la boîte FH ? Y a-t-il un risque ou un problème à remonter cette boite sur une Mk3 ? (en dehors du rapport de pont qui m'a aussi été fourni) Merci pour votre aide. Cdlt |
|
| Najak 16/11/2017 11:55 |
re : Boites Mk4 FH et FK |
| J'ajoute au message précédent que dans le tableau de la rubrique "technique" (http://www.amicalespitfire.fr/technique/tableaux/serial.php); on précise le mix suivant : Spit 1300 US : moteur FK, boite FK, pont FK (4.11) Spit 1500 US : moteur FM, boite FK, pont FH (3.89) |
|
| jp2b 16/11/2017 13:14 |
re : Boites Mk4 FH et FK |
| bonjour , spit 1500 usa la boite c est ft. , moteut fm spit mk4 1500 usa boite fk , moteur fm spitmk4 1300 usa boite fk moteur fk jp. |
|
| tommybolin 16/11/2017 16:11 |
re : Boites Mk4 FH et FK |
| Bonjour Najak, il y a peut-être(?) une variation minime sur certains rapports mais c'est pas du tout certain... sinon la boîte elle-même se monte en lieu & place de la MK3 sans soucis SAUF en ce qui ccerne la liaison avec l'arbre de transmission : il faut remplacer la bride AV de l'arbre par une bride Spit MK4/GT6/Vitesse 2L + les 4 boulons (entraxe/diamètre des vis différent des MK3) |
|
| Najak 16/11/2017 18:19 |
re : Boites Mk4 FH et FK |
| Bjr et merci Tommy, Oui pour les brides... En fait, le vendeur m'a donné aussi le pont et l'arbre de transmission. J'ai acheté les vis d'assemblage qui sont effectivement différentes et de mémoire le disque d'embrayage. Cdlt |
|
| dyngo 16/11/2017 21:05 |
re : Boites Mk4 FH et FK |
| Bonsoir Najak, Pas compliquer les choses. Il y a les moteurs 1300 et 1500. Il y a les boites 3 rail et single rail. Le moteur 1300 va avec boite trois rail (FH en europe, FK en USA Le moteur 1500 en europe va avec boite single rail (FR) Le moteur 1500 en USA est venu qq années avant on avait construit la boite single rail. Ca veut dire les premières modèles avec trois rail (FK), après avec single rail (FT). FH et FK sont (presque) identique FK et FT sont (presque) identique. Je sais de mon ami qui refait les boites que il y a des différences minimes entre les boites. Je ne refait pas les boites, je m'en fou. Différence des ponts entre EU/UK et USA c'est pour compenser l'effet de moteurs moins puissant en USA. La vie est simple .. |
|
| Najak 16/11/2017 21:07 |
re : Boites Mk4 FH et FK |
| Ok et merci Dyngo | |
| dyngo 16/11/2017 21:08 |
re : Boites Mk4 FH et FK |
| erreur: FR et FT sont (presque) identique .. | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire