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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| City 17/11/2017 10:16 |
renseignement sur MGA |
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| Salut à tous. c'est très con, mais, j'ai toujours été attire par la MGA. j'adore la ligne depuis que je suis gamin, mais....je ne me suis jamais renseigé dessus. est-ce que certains d'entre vous ont des infos sur ce modèle ? le 1500 et 1600 sont issu de quels moteurs et monté sur quoi d'autre? la boite est elle synhcro, avec ou sans OD.......les pieces se trouvent elle facilement ? |
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| christ83 * 17/11/2017 11:49 |
re : renseignement sur MGA |
| moi aussi j'aimerais bien en avoir une dans mon garage à coté de ma spit...... | |
| michel 13 17/11/2017 12:19 |
re : renseignement sur MGA |
| Bonjour City, Si tu veux bien me donner ton adresse mail,je t'adresse directement ta doc (je ne sais pas réduire les photos ) Amitiés Michel |
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| City 17/11/2017 12:53 |
re : renseignement sur MGA |
| Merci, je viens de t'envoyer l'adresse mail perso. disont que je m'y intéresse de plus en plus, car la spitfire, j'en ai fait le tour depuis 2009. elle est totalement ok, et comme je n'ai plus rien à faire dessus, je me pose la question suivante : ET MAINTENANT ? de plus comme j'ai dans le coin Motordream (moss) et BetaSet....... je tendrait sur une anglaise pour complémenter la spitfire peut être un jour la remplacer ??? enfin, bon, ça n'est qu'une idée, mais qui reviens assez fréqement....un peut comme la lotus seven dailleurs |
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| tommybolin 17/11/2017 18:41 |
re : renseignement sur MGA |
| bonsoir City, ...et pourquoi pas un Honda S800 avec son berlingot affuté qui prend 10000trs... ;)) | |
| City 17/11/2017 19:25 |
re : renseignement sur MGA |
| ha la S800........ je connais bien. (un voisin avait un coupé S800 en cours de restauration) c'est bien marrant 5 minutes, mais pas agréable à conduire à la longue. et dans les bouchons je ne t'en parle même pas. et niveau pièces......la dispo est très limité pour ne pas dire inexistante. en fait j'ai une spitfire pour rouler cool et prendre mon temps sans se prendre la tête avec les dispo pièces, une MGA serait plus dans cet esprit. pour faire ronfler j'ai une A110 1600S et une clio williams.... et ça fait déjà trop de bruit. cela dit, j'avais aussi pensé à une TR3 (quand j'étais gamin, je n'aimais pas, et avec le temps, mes gouts ont un peut changés), mais la MGA, ça reste à mon sens l'une des plus belles lignes des années 50-65. puis ce fut ma première voiture de collection au 1/18 (j'avais 6 ans) placé entre une F40 , une alpha 33 stradale et une alpha 8C 2300 spider touring. alors quite à choisir, (surement due à ma radinerie) je vais regarder pour la moins chère des 3. |
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| jm57 17/11/2017 19:51 |
re : renseignement sur MGA |
| Bonsoir.La MGA reste une des plusbelles MG des années 60 avec la TF,qui reste la plus désirable,car plus très courante.Ma vraie passion ,c'est LA MG.meme si je correspond sur le forum.La A,moteur 1500,reste la plus courante.La 1600,est le meme moteur,réalésé. avec quelques différences de carrosserieen plus.La calendre un peu renfoncée,et les feux arrieres un peu différents.Pas très "heureuse" dans ces détails.mais la ligne reste la meme.quelques détails sur les freins et roues.Caisse sur chassis.,pièces faciles, à trouver .moteur très robuste ttes pièces faciles à trouver.comme je dis tjrs,la spit,c'est une mobylette à coté!!! | |
| Denis84 * 17/11/2017 19:58 |
re : renseignement sur MGA |
| La MGA est en effet une des plus belles autos de son époque , assez bien construite et plutôt fiable . Techniquement , c'est (en simplifiant un peu) une MG TF 1500 recarrossée , donc un engin assez "rustique" , peut être moins quand même qu'une TR3 , mais en tout cas nettement moins performante. Très bonne dispo en pièces , simple à réparer , solide. Par rapport à une Spit 1500 , nettement moins confortable (suspensions) et pratique (déjà rien que les vitres et la capote...) , pas plus performante , bref , "différente". Toujours en prenant la Spit comme référence , je trouve la cote de la MGA un peu élevée , par rapport à celle de la Spit et à leurs prestations respectives , mais c'est bien connu que quand on aime on ne compte pas ...... Après , le plus simple pour se faire une idée est d'en essayer une ou deux ! Tu en auras le cœur net ! Sachant que des fois essayer un vieux rêve merveilleux le transforme malheureusement en réalité décevante ! Qui ne risque rien n'a rien !! Amicalement Denis |
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| jm57 17/11/2017 20:30 |
re : renseignement sur MGA |
| Ne pas comparer la spit 1500,qui est une voiture moderne ,avec une MGA qui est une vraie ancienne. | |
| Philippe67 * 17/11/2017 21:01 |
re : renseignement sur MGA |
| Bonsoir, Première chose à faire : en essayer une. Perso, je n'aime pas du tout la position de conduite avec le tronc vertical et le volant près de la poitrine. Mais, ça dépend surement de la morphologie de chacun. Sinon, c'est vraiment une très très belle auto. Surtout les premières. Philippe67 |
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| jm57 17/11/2017 21:30 |
re : renseignement sur MGA |
| C'est vrai, qu'a l'origine,on est assis un peu droit,mais ça peut s'arranger en modifiant la base de l'assise, et le volant est reglable en profondeur. | |
| Denis84 * 17/11/2017 22:33 |
re : renseignement sur MGA |
| @ jm57 Je ne compare pas la 1500 et la MGA , c'est juste pour situer la MGA par rapport à la 1500 ,que City connait bien car il en a une depuis longtemps ! |
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| City 18/11/2017 09:01 |
re : renseignement sur MGA |
| oui, j'ai en effet ma 1500 depuis 9 ans, et même si il y un écart entre la MGA et la spitfire, la conception de la spit reste très archaïque et typé des années 60. en fait, je ne me rend pas compte de la différence niveau conso/perf/poids/couple/puissance/fiabilité entre la 1500FH et la MGA 1500. niveau position de conduite...... ça ne sera pas pire que ma 4cv. le cul par terre avec les genoux sous le menton |
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| sellig 18/11/2017 10:45 |
re : renseignement sur MGA |
| Bonjour à tous Ah! Non! On ne critique pas la 4 CV |
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| jm57 18/11/2017 13:09 |
re : renseignement sur MGA |
| La spit 1500,n'est pas archaique.sa conception, question freins, amortisseurs direction,fonctions électriques,est proche de certaines voitures des annees 90.Sur la MGA,il en est tout autrement! trop long à expliquer ici! J'ai pour mémoire les longues ballades, que je faisait avec un bon copain qui en avait une super,et qui me disait quand il avait un petit soucis ;"oui,mais toi,n'oublies pas que ta MGB, c'est une moderne!!" Ceci dit,la MGA est une sacrée voiture,pas à comparer avec une spit! | |
| Denis84 * 18/11/2017 13:33 |
re : renseignement sur MGA |
| C'est certain ! On se demande même pourquoi y a tant d'amateurs de Spit ! Surtout ici ....!! |
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| City 18/11/2017 15:05 |
re : renseignement sur MGA |
| par archaïque, je parle de la 1500 uniquement, et à l'époque ou elle est sortie. elle s'est reposé sur un moteur daté en fin d'évolution, un châssis existant daté lui aussi, et de simples évolutions (lames AR sur pivot par exemple), alors qu'en face il y avait la R5 et la golf qui sortaient avec des carrosseries autoporteuses, des supenssion correctes et des moteurs dans l'ère du temp, soit des autos ou tu fais Paris-Marseille à fond de 4 sans tirer la jauge. après ça reste l'esprit conservateur britannique, mais bon..... même si le prix à joué en sa faveur, avec la 1500, Triumph aurait pu la faire éloluer |
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| 13inParis 18/11/2017 17:32 |
re : renseignement sur MGA |
 Je vois que je ne suis pas le seul à lorgner sur une MGA, j'adore cette 1500 couleur Silver/Tan et son petit parebrise http://www.autovintagery.com/gallery_silver1500.html |
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| (Philippe67) 18/11/2017 18:06 |
re : renseignement sur MGA |
| Pour le prix d'une Spit ..... http://www.leboncoin.fr/vi/1339453751.htm Philippe67 |
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| jm57 18/11/2017 18:36 |
re : renseignement sur MGA |
| Bonsoir Philippe 67. Ben voila! tout est dit!! | |
| Denis84 * 18/11/2017 18:53 |
re : renseignement sur MGA |
| Super affaire !!! Soit y a un loup (de grande taille) Soit le vendeur est parent avec l'abbé Pierre cote LVA 2017 MGA 1500 '55/'59 : 33000 en "bon état" |
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| Denis84 * 18/11/2017 19:55 |
re : renseignement sur MGA |
| Pour revenir à la question de City Fiche technique MGA: http://www.automobile-sportive.com/guide/mg/mga1500.php |
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| Belligou * 18/11/2017 20:26 |
re : renseignement sur MGA |
 Moi, je suis fana d'une MGA coupé. Cela a de la gueule. Mon budget ne me le permettant, j'ai opté pour une GT6. Et quand j'ai eu l'occasion de voir une carrosserie de MGA mise à nue, je ne regrette pas mon choix. Jean |
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| alan. 19/11/2017 12:02 |
re : renseignement sur MGA |
| bonjour """Et quand j'ai eu l'occasion de voir une carrosserie de MGA mise à nue, je ne regrette pas mon choix.""" ah bon ?? tu peux préciser? ceci dit si on veut des renseignements sur une MG autant les demander sur un forum concerné lol :) |
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| Denis84 * 19/11/2017 13:09 |
re : renseignement sur MGA |
| Oui c'est vrai aussi ! D'ailleurs je me demande ce que diraient des proprios de MGA si on venait sur leur forum dire que leur auto est une "mobylette" à coté d'une Spit 1500 !! Amicalement Denis |
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| Belligou * 19/11/2017 19:00 |
re : renseignement sur MGA |
| Bonsoir, A Denis84: Je ne pense pas avoir écrit qu'une MGA est une "mobylette" à côté d'une Spit 1500. A Alan: A l'époque, avec le proprio de la MGA , nous avions simplement comparé les travaux de carrosserie effectués sur nos voitures respectives: beaucoup de pièces ont été reconstruites à l'identique sur la MGA tandis que sur la GT6, les rechanges ont été fournis. Ce qui n'est pas le même budget. Et je sais de quoi je parle: [url]http://www.pictures-cloud.fr/large-bd5c7980c9188d645a52d406fc120d9c/travaux-gt6.jpg-4ba93cba5f0aa0a6bf3e67a999732e32.jpg.html[/url] Jean |
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| Belligou * 19/11/2017 19:02 |
re : renseignement sur MGA |
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| jm57 19/11/2017 19:16 |
re : renseignement sur MGA |
| Bonsoir. C'est moi,et j'assume!qui ai dis que une spit,c'est une "mobylette" à coté d'une MG je sais ce que je dis, j'ai les 2 .C'etait déjà ce que je me suis dis il y a 40 ans,quand je suis passé de l'un à l'autre!!. sans pour cela dénigrer la spit!! et loin de la!!puisque j'en ai rescucité une entièrement! mais ca n'est pas comparable à une MG.et loin de moi l'idée de faire du sectarisme "automobilistique" COOL COOL! toute verite est bonne à dire!! | |
| Denis84 * 19/11/2017 19:26 |
re : renseignement sur MGA |
| @ Belligou Bien sur, ce n'est pas à toi que je pensais , mais à celui qui a dit qu'une Spit 1500 est une Mobylette à coté d'une MGA ! Sur un forum Spit !!! Le 17/11/2017 à 19h51 Mais ici on n'est pas susceptibles !!!! Je me demandais juste si ça serait réciproque sur un forum MG puisqu'alan parlait de forum MG ! Amicalement Denis |
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| Denis84 * 19/11/2017 19:28 |
re : renseignement sur MGA |
| D'ailleurs j'ai pas eu le temps de poster qu'il s'est reconnu ! | |
| jm57 19/11/2017 19:32 |
re : renseignement sur MGA |
| Celui qui a dit,a répondu!! et je pense d'une façon correctement réaliste !Bien relire!! Je peux me permettre de faire les comparaisons!!! | |
| Belligou * 19/11/2017 20:30 |
re : renseignement sur MGA |
| Bon, c'est entendu. Denis, merci d'être un peu + précis. Cela évitera des non-dits. 15 ans séparent les 2 modèles. Les moyens de production aussi. AMHA, niveau restauration, une Spit 1500 est une mobylette à côté d'une MGA. Jean |
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| Oldtimer42 20/11/2017 09:53 |
re : renseignement sur MGA |
| MGBéiste moi aussi depuis 69, plusieurs copains de sorties habituelles ont des A tous modèles. Belles fiables, moteur B-séries coupleux, mais de conception plus ancienne elles sont forcément plus archaïques que les Spits. Comme la B d'une gamme au-dessus elles ne sont pas concurrentes. La 1500 est un peu juste en freins (tambours). La 1600 la plus belle à mon avis. La 1622 la plus performante, dommage que les feux arrière la défigurent un peu, mais ce n'est que mon avis. La Twin Cam est inabordable, à ce niveau je préfèrerai l'AH. Boîte 4 à 1ère non synchro, pas d'OD...mais une bonne 5 V Sierra T9 s'adapte. presque indispensable pour faire des bornes. Prix forcément bien plus élevé vu le faible nombre produit. 80% de la production ayant été exportées aux USA elles en reviennent en majorité. A mon avis c'est là qu'il faut être trèèèèèès vigilant...sur la conformité (moteurs 1800 MGB) et les bidouillages cosmétiques les rois du patch et de la soudure, qui cachent trop souvent une triste réalité. Châssis compliqué, cher, pratiquement introuvable en bon état d'occasion la reconstruction peut s'avérer onéreuse, sinon pour la disponibilité des pièces y'a pas trop de soucis, c'est une Anglaise. |
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| City 20/11/2017 10:20 |
re : renseignement sur MGA |
| Salut Oldtimer42 pour le freinage avec les tambours, je suis d'accord et pas d'accord avec toi. avec les tambours tu arrives à bloquer les roues comme avec le disques, mais si les disques sont progressifs, les tambours ne le sont pas, et ça devein coton. (enfin, sur toutes les autos à tambours que j'ai essayé) cela dit, j'opterai pour des disques dans la mesure du possible. actuellement ce qui me chagrine hors le freinage, c'est la première non sinchro et les vitres séparés tu dis que la 1600 est plus belle..... perso, à pasrt les feux AR et les clignotants avant, je ne vois pas de difference extérieur. pour l'intérieux, le tableau de bord reste le meme mais recouvert et non peint..... ais-je tors ? |
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| Oldtimer42 20/11/2017 14:38 |
re : renseignement sur MGA |
| Non t'as pas tort. Disons que pour moi c'est la 1600 que je préfère parce qu'elle allie les jolis feux arrière, le 1600 et les freins à disque. Mais si une belle affaire à ne pas rater devait se présenter peu importe le modèle, pour moi elles sont toutes désirables. Les tambours sont plutôt des "ralentisseurs" et c'est plus chiant à entretenir. La 1ere non synchro ce n'est pas ce qui me gène, elle est coupleuse même en 1500 et ne rechigne pas trop. Je roule pas mal avec un autre roadster qui n'a pas de synchros du tout sur les 3 vitesses, faut faire comme à l'ancienne épicétou. :-) C'est plutôt la 4 un peu courte qui m'ennuierait parce qu'avec les potes on a l'habitude de faire des sorties annuelles de plusieurs milliers de kms sur une semaine, et traverser la France à 90 en moulinant on peut faire mieux. Tous viennent au kit T9 un jour ou l'autre. Niveau capote c'est clair qu'il vaut mieux avoir pratiqué le camping et anticiper sur l'orage...le vrai charme d'une vie à l'ancienne. |
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| City 20/11/2017 16:48 |
re : renseignement sur MGA |
| je t'avoue que ce qui ne me plait pas dans la 1600 ce sont les feux avec le clignot supérieur qui fait patch rajouté. d'où ma question : comment est fait la carrosserie sous le feu, est il possible de poser des feux de 1500 sur un 1600 et inversement ou est-ce impossible de part la morphologie du support ? |
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| robert 20/11/2017 19:02 |
re : renseignement sur MGA |
| Moi aussi j'aime les MGA .....mais je n'en fais pas 36 messages sur un forum de l'amicale spitfire , quand j'ai évoqué ma TR3 sur ce forum je l'ai fait avec prudence et discrétion, et Dieu sait que je préfère ma TR3 à n'importe laquelle des MGA Ceci dit, j'aime autant que le débat se recentre sur celle qui nous intéresse : la SPIT |
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| alan. 20/11/2017 20:06 |
re : renseignement sur MGA |
| ah??? c'est interdit?? :) |
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| City 21/11/2017 02:44 |
re : renseignement sur MGA |
| ha merde, nous sommes en train d'ouvrir une faille spatiotemporelle qui va absorber tout les boulons de nos spits.... je suis désolé les amis.... soyons sérieux. nous parlons d'une anglaise qui est lié à l'industrie outre manche et qui plus est, est dans le même créneau et esprit que nos spitfire. qu'un sujet sur une jensen interceptor avec un V8 de 7,2L ne colle pas au forum, je veux bien, mais, là ....... ensuite, je pense qu'à éviter les sujets n'étant pas purement spitfire.... on peut en rayer des dizaines sur ce forum. et à aller par là , on peut aussi exclure les sujet donc la légalité est assez olé olé, style un moteur 1500 dans une 1300 qui est interdit, les prépas et autres optimisations....boite 5, les OD non d'origines et non légal.... perso, un sujet qui ne m'intéresse pas.....je ne le lis pas, c'est tout ! et vu que certaines personnes ici possèdent une spitfire et une MGA, je préfère demander ici, plutot que sur un forum pro GM qui répondra (c'est déjà fait il y a quelque mois) "la spit c'est de la merde à pas chère, c'est fragile, ça casse et c'est tout le temps en panne....." bref... du pro MG |
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| St Cloud 21/11/2017 08:12 |
re : renseignement sur MGA |
| Perso, la MGA est bien roulable avec le 1800cc et boite 5, plus disques av. | |
| robert 21/11/2017 09:16 |
re : renseignement sur MGA |
| Je vais faire un tour sur le forum MG pour voir s'ils parlent des SPIT en attendant que ça se recentre ici. | |
| jm57 21/11/2017 10:01 |
re : renseignement sur MGA |
| Bonjour.Je m'aperçois,que le débat est animé.C'est vrai,que c'est un forum spitfire.Un forum, c'est fait pour discuter! faut pas etre sectaire!. Pour une fois que l'on aborde l'avis de certains,et que l'on ne parles pas des sempiternelles pannes et différents petits problèmes des Spitfires,(parfois incompréhensibles d'ailleurs) Autant profiter, ça change un peu ,de ne pas mouiller les mouchoirs!!! C'est vrai aussi,que si on va sur le forum,c'est pour tout lire! | |
| Jeff 21/11/2017 10:04 |
re : renseignement sur MGA |
| Bonjour, du coup j'ai aussi une TR6, est ce que je peux encore en parler ici de temps en temps? (parce que parfois, elle a des pannes similaires aux spits).!!!! Punaise, dans Amicale spitfire, il y a bien AMICALE, non? A bon entendeur... Jeff |
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| St Cloud 21/11/2017 10:52 |
re : renseignement sur MGA |
| Bien sur, TR6 c'est bien pour ce qui possèdent une chose a moteur 2,5L, comme, comme qui, hein, M CLOT, ST CLOUD et ?? Une MGA, c'est pas très vivace, mais très facile a vivre, comme la gamme TRIUMPH ou autres Anglaiseries. |
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| Oldtimer42 21/11/2017 11:34 |
re : renseignement sur MGA |
| J'ai jamais eu de soucis pour faire en "Spit" des sorties "MG". https://www.youtube.com/watch?v=NrqwJNlsqgM |
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| ollin01 * 21/11/2017 11:42 |
re : renseignement sur MGA |
 calmos |
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