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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| chris13 * 21/11/2017 16:24 |
sonde d'eau |
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| Bonjour à tous, le problème a déjà été évoqué sur le site mais je souhaiterai néanmoins avoir votre avis. Après remplacement du moteur, qui tourne comme une horloge!, j'ai décider de remplacer également la sonde d'eau. Résultat ahurissant! je met en route le moteur et en moins de 3 minutes le voyant est au maxi! le moteur est encore froid de même que le liquide de refroidissement! est-ce donc bien une sonde défectueuse (chinoise?!!) que j'ai monté? | |
| tommybolin 21/11/2017 16:28 |
re : sonde d'eau |
| Bonjour Chris, l'indication de ton thermo était normale avant de remplacer la sonde? |
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| spiterman-ailleurs 21/11/2017 16:30 |
re : sonde d'eau |
| voir si la jauge à carburant est aussi au maxi, dans ce cas se diriger vers la résistance chutrice qui fournit ces deux manos en 10v au lieu de 12v et normalement fixée à l'arrière du compteur kilométrique (sauf modification pour accessibilité) | |
| Denis84 * 21/11/2017 16:35 |
re : sonde d'eau |
| Il n'y a que 2 causes possibles à une indication du mano de température incohérente avec la température réelle du moteur , à part bien sur une défaillance du mano lui même: Soit le petit limiteur de tension d'origine est HS (les manos marchent en 10 volts et non en 12 volts). Mais dans ce cas tu aurais aussi des indications fantaisistes au mano de niveau d'essence donc c'est pas ça. Soit la sonde qui est défectueuse ou inadaptée. Si tu n'as rien touché d"autre que la sonde et que "ça marchait avant" la cause est toute trouvée !! Plus qu'à remettre la "vieille"...... Comme disent les anglais : don't fix it if it works !! (ne répare pas un truc qui marche !!) Amicalement Denis |
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| chris13 * 21/11/2017 16:39 |
re : sonde d'eau |
| Bonjour Tommybolin,avant de changer le moteur l'aiguille du mano montait lentement jusqu' 3/4 puis restait stable. Pour répondre à Spiterman, la jauge à carburant indique le bon niveau d'essence. je devrai peut-être essayer de retrouver l'ancienne sonde et, si je la retrouve, la remonter. Dans la négative ne faut-il pas envisager le remplacement, mais dans ce cas ou l'acheter pour être sur de sa qualité? je ne veux pas prendre le risque de rouler sans contrôle de la température, même si celle-ci semble normale au niveau du moteur et des durites. Merci pour vos conseils! | |
| tommybolin 21/11/2017 17:07 |
re : sonde d'eau |
| 3/4 c'est un peu plus que la normale.. En roulant à vitesse constante normalement l'aiguille ne devrait pas dépasser la verticale ou juste un poil plus -Tu as bien purgé l'air du circuit avant de refermer le radia? (chauffage mis, installer la voiture en côte de préf , presser la durite inférieure plusieurs fois pour éliminer les poches d'air & compléter le niveau avant de remettre le bouchon) -voir aussi si l'avance est ok et les carbus pas réglés pauvres cdlt :) |
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| chris13 * 21/11/2017 20:31 |
re : sonde d'eau |
| Merci Denis, je croyais bien faire en mettant une sonde neuve! il ne me reste plus qu'à remettre la vieille quand je l'aurai retrouvée! pour répondre à Tommybolin les indications de l'ancienne sonde allaient avec l'ancien moteur! le nouveau moteur tourne bien rond....et sans chauffer, c'est ce que j'ai pu contrôler en touchant le moteur après plusieurs minutes, il était tiède et le liquide encore plus tiède, ce qui ne m'inquiète pas trop (pour une fois!!!!). Bonne soirée à tous! |
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| Fabrice * 22/11/2017 18:54 |
re : sonde d'eau |
| Bonsoir, Je suis toujours étonné de voir des gens changer des pièces qui fonctionnent sous prétexte qu'une neuve c'est mieux et qui en plus jette la vieille avant de voir si la neuve rempli bien sa fonction. C'est pas la première fois que je vois cela sur ce forum et je pense que ce n'est pas la dernière fois. |
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| chris13 * 22/11/2017 19:59 |
re : sonde d'eau |
| Bonsoir Fabrice, je ne trouvais plus l'ancienne sonde jusqu'a ce soir ( je ne dispose malheureusement pas d'un garage XXL)! elle était en fait bien rangée dans ma "boîte à surprises". Si je l'ai changé c'est parce que l'ancienne, sur l'ancien moteur, semblait trop pessimiste donc peu fiable. Repartant avec un moteur tout bien révisé j'ai pensé nécessaire de repartir sur du neuf, idem pour la distribution, l'embrayage, les durites, les filtres,etc... Je ne vois là rien de surprenant, mais chacun fait ce qu'il pense bon de faire. Dès que possible je remplace la nouvelle sonde, tout en passant au préalable par la case 2ème chance pour l'ancienne! Bonne soirée | |
| Fabrice * 22/11/2017 21:50 |
re : sonde d'eau |
| @ Chris Loin de moi l'envie de polémiquer sur ton choix. Personnellement je suis très méfiant pour faire de la maintenance préventive vu la piètre qualité des pièces sur le marché. Concernant le capteur de température il y a déjà eu quelques déconvenues sur ce forum. Donc encore plus de méfiance. Je préfère la maintenance prédictive par des contrôles visuels réguliers de l'état des durites, niveaux etc. et en roulant j'observe les températures et pression (j'ai manomètre sur l'huile, en plus du pressostat que j'ai conservé). J'ajoute que mon mano est à commande électrique, donc sans risque de fuite sur le capillaire. Une autre source intéressante, sont les contrôles techniques ou par exemple on trouve l'état du freinage dans le temps (déséquilibre, force.... ) Te viendrait il à l'idée de refaire les freins tous les x.années ou x.km...alors pourquoi le faire avec le reste de l'auto. |
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| spiterman * 23/11/2017 18:34 |
re : sonde d'eau |
| Bonsoir, à tout hasard ouvrir (attention quand c'est chaud) le radiateur et à chaud voir s'il circulation d'eau dans radiateur. Un calorstat défaillant ou bulle d'air (dans ce cas il reste fermé) et le moteur ne peut se refroidir | |
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