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| PASCAL72 29/12/2017 15:46 |
MAUVAIS DEMARRAGE MKIII |
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| Bonjour à tous, avec l hiver mes problèmes de démarrage reviennent, l'auto a du mal a démarrer à froid. Je me tourne vers vous pour avoir des conseils de réglage: Au niveau carbus ils ont été refaits avec des aiguilles BO et les gicleurs sont ajustés, ils descendent bien lorsque que l on actionne le starter. L'allumage est de type accuspark avec delco sans avance a dépression type DELCO REMY D2047953944 j'ai 6 degres d'avance au ralenti de 900 tours. Il faut tirer sur le démarreur et j'ai l impression que le moteur se noie, même sans starter, par contre a chaud pas de problème, il pédale tout seul. Le fait d'avoir mis des aiguilles plus riches peut il influencer ce problème de demarrage à froid ? Pascal |
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| Oldtimer42 29/12/2017 16:23 |
re : MAUVAIS DEMARRAGE MKIII |
| Bonjour. - Les fils HT la tête et le doigt sont en bon état ?...parce qu'à froid et humide ça se complique vite. - Pas d'eau dans l'essence ? (avec le remplissage à l'horizontale pas parfaitement étanche et l'écoulement bouché ça m'est arrivé sur ma Jaguar...petit à petit) Si c'est tout Ok ça ressemble alors plutôt à un réglage trop pauvre, voire peut être un profil d'aiguille inadapté en haut. |
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| PASCAL72 29/12/2017 16:28 |
re : MAUVAIS DEMARRAGE MKIII |
| Oui je viens de mettre un doigt de delco neuf, la tete et les fils sont bons. A voir la richesse, je vais remettre un petit coup de clefs ! Pascal |
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| Philippe67 * 29/12/2017 16:53 |
re : MAUVAIS DEMARRAGE MKIII |
| Bonjour, Je pense plutôt à un manque de starter. As tu essayé de le tirer un peu plus en accélérant très légèrement ? Philippe67 |
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| tommybolin 29/12/2017 17:04 |
re : MAUVAIS DEMARRAGE MKIII |
 -ces aiguilles sont des alternatives STD MK3 donc pas de souci si elles sont bien montées (leur diamètre est quasi identique sur les 4 premières portions d'aiguille à partir du haut) -vérifier que le gicleur mené descend bien en même temps que le gicleur menant (celui relié au cable de commande) -surtout vérifier le bon "degré" d'ouverture des papillons & leur synchro lors de la descente des gicleurs (desserrer l'axe d'interconnexion pour ajuster les descentes) le gicleur descend mais en même temps la came doit entrouvrir le papillon d'une certaine valeur (jouer sur la vis sur la photo) si le papillon n'ouvre pas assez en position starter, ça peut être la cause de ton pb.. cdlt :) |
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| PASCAL72 29/12/2017 17:15 |
re : MAUVAIS DEMARRAGE MKIII |
| Tommybolin, je viens d'essayer et j'ai resserré les vis indiquées. L'auto a bien demarré mais je vais vérifier lorsque le moteur sera "plus" froid " car il a tourné il y a une heure environ. Celà peut être la panne car ces vis ne sont freinées que par un ressort et elle peuvent effectivement avoir bougé. Sinon que pensez vous du réglage d'avance, j'ai 6 avec acuspark, c'est pas 8 de préconisé? Pascal |
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| Oldtimer42 29/12/2017 23:48 |
re : MAUVAIS DEMARRAGE MKIII |
| Perso 6 ou 8 j'en sais rien sur une MK3, mais si c'est le cas ça favorise au contraire le départ à froid donc à mon avis pour ton soucis c'est pas ça. (Autrefois les autos étaient munies d'un système d'avance réglable au tableau de bord permettant justement de couper l'avance pour démarrer. C'est le cas de ma Ford A 1931, ça a duré jusqu'aux années 60 -203 - ID 19 etc ...) Pour les Jets c'est sûr que s'ils ne descendent pas correctement ça n'enrichit pas suffisamment à froid en hiver. à‡a se produit bien lorsque les Waxstats ont été remplacés par des conventionnels sans remplacer les ressorts pour aller plus vite...connerie testée et approuvée par moi-même :-) |
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| PASCAL72 30/12/2017 08:02 |
re : MAUVAIS DEMARRAGE MKIII |
| Pour l'avance, j'ai une colorale de 54 avec avance à main, c'est le top comme çà tu regle en fonction! | |
| PASCAL72 30/12/2017 08:02 |
re : MAUVAIS DEMARRAGE MKIII |
| Pour l'avance, j'ai une colorale de 54 avec avance à main, c'est le top comme çà tu regle en fonction! | |
| PASCAL72 31/12/2017 09:25 |
re : MAUVAIS DEMARRAGE MKIII |
| Bon, çà marche, il s'agissait bien d'un mauvais réglage des vis indiquées par Tommybolin, j'ai attendu un peu pour donner réponse car il faut attendre que le moteur soit froid pour se rendre compte. Merçi de cette aide et bonne années à tous ! Pascal |
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