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| Captaintoon 01/01/2018 14:22 |
Cales sur démarreur MK3 ? |
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| Bonjour, Le démarreur de ma spit à tendance à sauter de temps à autre. J'ai donc démonté celui ci afin de vérifier l'usure du pignon d'entrainement et du mécanisme et je vois que le pignon est un peu entamer, il va donc falloir que je le change mais j'ai également vu qu'une large entretoise de près d'1/2 cm était fixé entre le démarreur et le carter. A quoi sert cette entretoise? Le démarreur ayant été changé il y a moins d'un an y aurait-il fallu enlevé l'entretoise? Merci par avance pour vos conseils. |
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| jean (02) * 01/01/2018 14:43 |
re : Cales sur démarreur MK3 ? |
| Bonjour cette entretoise sert à adapter la distance entre le démarreur et le volant moteur. J'ai remplacé mon démarreur (inutilement je pense) par un autre de marque différence. Il a fallu que je rectifie cette entretoise pour que le pignon du démarreur rentre parfaitement sur la couronne. Je l'ai passée de 10mm à 6mm, si ma mémoire ne me fait pas défaut. Mais il n'y a pas de raison d'y toucher autrement. Jean |
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| tommybolin 01/01/2018 21:06 |
re : Cales sur démarreur MK3 ? |
| bonsoir Captain, quand tu manipules le pignon à la main en rotation celui-ci revient-il en butée sans rester coincé à mi course? si le mouvement est un peu 'collant', plonge l'ensemble pignon dans un récipient de white-spirit ou essence et dégraisse le totalement à l'aide d'un pinceau L'ensemble pignon-lanceur doit fonctionner à sec (pas de graisse ni huile) reteste sur la voiture cdlt :) |
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| Captaintoon 03/01/2018 16:54 |
re : Cales sur démarreur MK3 ? |
| Merci pour vos réponses, @Jean: Comment as tu pu voir que le pignon rentre parfaitement dans la couronne afin d'établir la largeur de l'entretoise? @Tommybolin: Merci pour ces conseils, avant de démonter le démarreur j'ai relu tous vos postes à ce sujet et j'ai fait faire trempete au mécanisme en bout de démarreur. Mais celui ci n'était pas encrassé et revenait bien sans accrocher. J'ai donc ebavuré un peu le pignon à la lime et bien dégraissé le mécanisme de descente du pignon. J'ai depuis remonté le démarreur et il y a du mieux mais une fois sur 10 environ le pignon n'accroche pas suffisamment le volant et produit un son comme si on passait une vitesse sans embrayer.. :/ (j'ai l'impression que le pignon saute mais qu'il continue à frotter le volant) . Le pignon est un peu usé mais pas tant que ca. Je me disais donc que peut être la cale (d'origine?) était trop large et empêche le bon alignement entre le pignon et le volant moteur. Qu'en pensez vous? |
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| Hop! 03/01/2018 18:20 |
re : Cales sur démarreur MK3 ? |
| Souvent le démarreur est serré trop fort > remplacer les écrous d'origine par des nylstop en 3/8'' UNF ce qui permettra de doser le serrage du démarreur sur la plaque arrière avec la cale, l'entretoise le tout en appui sur la cloche (sur les Mk3, il y a un vide sur la cloche qui provoque un déport du démarreur si serrage excessif). | |
| marcobordeaux * 03/01/2018 18:53 |
re : Cales sur démarreur MK3 ? |
| A mon avis couronne usée le moteur s'arrête toujours au même endroit ( point mort haut ) 2 positions possible a 180° et le pignon lanceur n'accroche plus je viens de changer la mienne. vérifie l'usure de ta couronne |
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| Captaintoon 03/01/2018 19:15 |
re : Cales sur démarreur MK3 ? |
| @ HOP: Merci je vais regarder cela en desserrant légèrement le boulon du bas et tenter plusieurs démarrage. @marcobordeaux: le moteur s'arrête toujours au PMH ? j'avais regardé l'état des cannelures du volant moteur lors du démontage du démarreur et la denture était nickel mais peut être que j'étais sur le bon coté des 180 deg... Je ne savais pas qu'un volant moteur pouvait s'user. Je me disait que le pignon était surement plus tendre que le volant. Si c'est ca c'est clairement une mauvaise nouvelle car faire une dépose du moteur pour cela c'est pas mal de boulot :/ |
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| marcobordeaux * 03/01/2018 20:07 |
re : Cales sur démarreur MK3 ? |
| La couronne est montée serrée sur le volant En théorie on peut la décaler de 90° En principe c'est tres difficile de la récupérer sans l'esquinter et c'est pas tres cher (j'ai payé 44 euros ) Arrêt sur 2 positions opposées. La couronne s'use en opposition face a face, a 90° elle est comme neuve. Pour info, quand j'ai refait le démarreur (en même temps que le moteur) j'ai voulu faire le malin en graissant a peine le pignon, il est resté enclenché sur la couronne, heureusement j'étais encore au stade remontage sans allumage, donc pas de dégâts. Il faut vraiment le monter a sec. |
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