 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Mickael 06/01/2018 16:15 |
Carburateur SU HS2 AUD624R |
|---|---|
 Tout d'abord, je profite de ce message pour vous présenter mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année. Que celle-ci soit Triumphale ! Ensuite, bloc moteur, châssis, transmission, freins, trains roulants... ça c'est fait donc en attendant mon bac US fraichement commandé avec les sous que le Père Noà«l a mis au pied du sapin, j'ai entrepris le démontage des carburateurs (AUD 624R). J'avais commandé il y a un moment maintenant un kit de réfection pour SU HS2 de Spitfire MKIV (74) et j'ai été surpris au démontage de trouver une aiguille fixe "GY" alors que si je ne m'abuse, celle-ci devrait être "AAN" et pas fixe pour le coup... Je suis un peu perdu là ... La référence du piston est "AUC 1432 PDC6". Dans l'absolu, vous me direz qu'il me suffit de commander une paire d'aiguilles "GY" ce à quoi je vous répondrais que je suis tout à fait d'accord mais j'aimerai comprendre. Merci d'avance pour vos lumières. |
|
| Mickael 06/01/2018 16:16 |
re : Carburateur SU HS2 AUD624R |
 |
|
| Mickael 06/01/2018 16:16 |
re : Carburateur SU HS2 AUD624R |
 |
|
| Gilles80 * 06/01/2018 19:37 |
re : Carburateur SU HS2 AUD624R |
| Bonsoir Sur le fichier, tu as la comparaison entre les aiguilles GY, AAN,BO et ACC. BO est en standard sur MK3 AAN est sur MK4 ACC est celle que j'ai sur mon moteur MK4(déterminée avec WinSU) et qui tourne très bien. En comparant, la GY me parait très bien si elle est en bon état. En voyant la photo, j'ai le sentiment qu'elle a été martyrisée. Gilles80 |
|
| tommybolin 06/01/2018 20:13 |
re : Carburateur SU HS2 AUD624R |
| bonsoir Mickael, +1 avec Gilles, les GY devraient donner un peu + de peps au moteur tt en gardant le même profil que les originales au ralenti & très bas régimes Vérifie bien que tu as bien les 2 pistons identiques en "montage aiguille fixe" j'ai jeté un oeil sur le guide Haynes SU : les GY se montent sur BMC (Mini & Inno etc..) tu devrais en principe trouver çà chez Datch (gaffe au montage c'est une pièce d'extrême précision..donc à la mimine, pas de pince juste une lame de cutter pour la mettre à ras du piston:)) et comme elles sont fixes il faut centrer les gicleurs cdlt ;) |
|
| Mickael 06/01/2018 20:42 |
re : Carburateur SU HS2 AUD624R |
| Merci pour vos réponses ! Effectuer mon premier reflex a été de vérifier si les 2 carbus étaient identiques en tous points et c'est le cas. Le contraire ne m'aurait pas étonné non plus d'ailleurs ! Mes carbus ont dû passer dans de nombreuses mains plus ou moins précautionneuses durant ces 40 dernières années. Plutôt costauds malgré tout... Comme pour le reste de la voiture, je repars de 0 : remplacement de tous les joints, aiguilles, gicleurs, pointeaux... passage aux US. Microbillage. @Gilles80 : la "ACC" semble plus linéaire. Pourquoi avoir choisi celle-ci plutôt qu'une autre ? Que recherchais-tu ? Qu'as-tu constaté si tu as eut l'occasion de comparer ? @Tommybollin : merci pour les conseils et OK pour le centrage. Existe-t-il un technique particulière ? Un outil ? |
|
| tommybolin 06/01/2018 21:09 |
re : Carburateur SU HS2 AUD624R |
| ...gaffe au microbillage: pas l'intérieur de cloche ! ni les parties internes qui coulissent... :( pour centrer: retirer le bouchon-amortisseur , tu places un doigt dans l'entrée d'air du carbu et tu soulèves plusieurs fois rapidement le piston tout en débloquant / bloquant doucement l'écrou de fixation du guide de gicleur jusqu'à obtenir un "toc toc" qui t'indique que le piston redescend bien en butée sur le pont de carbu = aiguille centrée bon courage ;) |
|
| Gilles80 * 06/01/2018 21:14 |
re : Carburateur SU HS2 AUD624R |
| Bonsoir Mickael Avant toute chose, vérifie les axes de papillons. Si il y a du jeu, il faut corriger ça avant de faire quoi que ce soit. Le choix des aiguilles ACC a été le résultat du calcul de Win SU avec les adaptations : échappement plus libre, allumage électronique, filtres à air et le choix ''midrange top end''. Au résultat, ma voiture roule très bien, la conso sur autoroute est de 7l/100 à 110 avec OD. Lors de la dernière AG au lac de Serre Ponçon, le moteur à très bien fonctionné à tous régimes. Gilles80 |
|
| Mickael 07/01/2018 05:22 |
re : Carburateur SU HS2 AUD624R |
| Merci pour toutes ces précieuses infos ! Le microbillage c'est pour la partie extérieure. Pour tout ce qui est interne, c'est bicarbonate de soude puis petit bain d'ultrasons. Il y a sans aucun doute un jeu fonctionnel mais quelles sont les tolérances concernant le jeu de l'axe de papillon ? Je vais installer le logiciel mais meux-tu m'en dire un peu plus sur ce "midrange top end" ? |
|
| Gilles80 * 07/01/2018 10:35 |
re : Carburateur SU HS2 AUD624R |
| Bonjour Midrange top end, ça correspond aux moyens et hauts régimes. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire