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| Spitbee 21/01/2018 22:39 |
Fuite de pompe à eau - MkIV |
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 je pensais faire des tours de quartier avec mon nouvel embrayage cet après-midi, mais la pompe à eau en a décidé autrement. Après quelques minutes au ralenti, une fois que le liquide de refroidissement commence à chauffer, j'ai une fuite assez importante sur la pompe à eau, ça goutte en continu. J'ai démonté le ventilo pour mieux voir l'origine de la fuite, ça coule sous la pompe au niveau de l'orifice que j'ai fléché sur la photo. Ce serait le euh... bidule mécanique qui transmet l'entraînement (je ne sais pas comment ça s'appelle...) qui est usé et qui fuit... Je ne sais pas trop à quoi sert l'orifice en temps normal, ni si je peux pousser le démontage... Je n'ai pas trouvé de kit de remise en état, ça existe, c'est faisable ? Ou on se dit simplement qu'une pompe ça ne coûte pas cher, et ça se remplace sans insister ?... Merci pour vos lumières. |
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| Spitbee 21/01/2018 22:41 |
re : Fuite de pompe à eau - MkIV |
 Vous voyez sur cette photo qu'il est visiblement maintenu par une soudure pas très réglementaire... C'est fixé comment en temps normal ? Je peux mettre un coup de meule sur ma soudure et récupérer le coupleur proprement, ou il faut prévoir de tout remplacer ? Ca n'arrangerait pas trop mon budget, un visco-coupleur ça coûte 2 fois le prix d'une pompe... Merci ! |
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| Philippe67 * 21/01/2018 22:48 |
re : Fuite de pompe à eau - MkIV |
| Bonjour, Un conseil, supprimer visco-coupleur, pompe et ventilo. Remplacer l'ensemble par pompe et ventilo de MKIV. En évitant les pompes "County" qui sur la série actuellement en vente ne font que quelques centaines de km. Philippe67 |
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| Boulon Pierre 22/01/2018 07:19 |
re : Fuite de pompe à eau - MkIV |
| Bonjour, J'ai une pompe à eau normale pour mk4 en très bon état, j'en ai commandé une neuve pour l'échange du moteur, mais au démontage je me suis aperçu qu'elle était nickel. Même punition pour l'embrayage qui avait du être changé il y a peu. Petit prix si intéressé. Amicalement |
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| Spitbee 22/01/2018 11:50 |
re : Fuite de pompe à eau - MkIV |
| Bonjour, merci pour vos réponses, Boulon Pierre je retiens ton offre, je te ferai un MP selon mes plans. Philippe, pourquoi proposes-tu de tout remplacer ? C'est un petit écart à l'origine, mais s'il n'y a pas de contre-indication fonctionnelle je considère que c'est acceptable dans mon projet de remise en condition du véhicule, ce n'est pas une transformation exotique ou tape à l'oeil. Et sous réserve de ne pas fuir (...) j'ai l'impression que le système en place est efficace. Je préférerais remettre en état ou remplacer le strict nécessaire. Il y a beaucoup de problèmes avec le visco-coupleur ? Merci. |
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| Philippe67 * 22/01/2018 12:54 |
re : Fuite de pompe à eau - MkIV |
| @ Spitbee Je suggère le remplacement total pour les raisons suivantes : - Ta pompe fuit et il n'est pas économiquement rentable de la réparer ( j'ai fais des demandes de prix et les réponses oscillaient entre 7 et 10 fois celui d'une pompe neuve). Donc, pompe à remplacer. En évitant le County. - Le visco-coupleur est sans doute un des organes de la spit qui a la réputation la plus sulfureuse. Surtout quant il a été bricolé comme le tient. Personnellement, j'en ai eu un (bricolé également) qui s'est désolidarisé de la pompe et est venu se planter avec le ventilo dans le radiateur. Je me suis retrouvé sur l'autoroute sans une goutte d'eau. Une vraie joie !!! - Si tu écoute mon conseil et ne remonte pas de visco-coupleur, tu es obligé de changer le ventilateur car la fixation est différente. Philippe67 |
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| tommybolin 22/01/2018 13:16 |
re : Fuite de pompe à eau - MkIV |
| bonjour, -La garniture mécanique de ta pompe est HS = pompe HS à moins de trouver la garniture ou le pro qui puisse reconditionner... (Spitshop?) +1 avec Philippe : le visco n'est pas très fiable donc montage MK4 conseillé (le tien ne devait plus fonctionner et a été soudé en position "embrayé" permanent) attention à l'équilibrage! les parties qui ont été soudées avaient probablement du jeu = vibrations possibles cdlt :) |
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| St Cloud 22/01/2018 14:03 |
re : Fuite de pompe à eau - MkIV |
| Pompe HS, pompe a la poubelle, le joint presse étoupe d'existe pas, et les refab ont un autre système. | |
| Spitbee 22/01/2018 23:34 |
re : Fuite de pompe à eau - MkIV |
| Merci pour vos réponses précises, vous m'avez convaincu, je laisse tomber les pièces en fin de vie, je remplace par le modèle d'origine. à€ tout hasard, personne ne chercherait à se séparer d'un ventilateur 7 pales en bon état à un juste prix ?... :-) |
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| GT6-89 23/01/2018 04:03 |
re : Fuite de pompe à eau - MkIV |
| Nous sommes malheureusement tous d'accord pour dire que les refabrications de pompes à eau actuelle sont toutes de la m.... Une marque plus qu'une autre serait-elle à recommander? Merci |
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| jacques 23/01/2018 06:11 |
re : Fuite de pompe à eau - MkIV |
| Bonjour, De ma modeste expériences sur mes voitures et les autres qui me font confiance . Pour les pompes à eau je ferais une nuance importante ! Pompe MKI MKIII : il y a de vrais soucis de qualité et très aléatoire même marque moins de 500 kms ou plus de 80 000 Pompe MKIV et 1500 (Sans visco) : aucun dysfonctionnements avec plus de 50 000 kms et avec une une County. Pour la 1500 avec Visco aucun retour car systématiquement viré :-) Jacques |
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| Philippe67 * 23/01/2018 09:35 |
re : Fuite de pompe à eau - MkIV |
| Bonjour, De mon expérience récente (2017), sur mk3, deux pompes County, une moins de 200km et l'autre moins de 500km. J'ai ensuite monte une pompe Bastuck qui depuis à fait 6000km sans souci. Philippe67 |
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| ollin01 * 23/01/2018 09:58 |
re : Fuite de pompe à eau - MkIV |
| pompe achetée chez James Paddock 5000 km sans pb http://www.jamespaddock.co.uk/water-pump-mk1v1500-6 |
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