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Valentin *

29/01/2018
19:27
compte-tours capricieux
bonjour,
le compte-tours de ma mk3 devient de plus en plus capricieux. Au début, il fluctuait de quelques petites centaines de tours mais maintenant c'est du 1000 à  4000 tours comme un essuie glace.
j'ai vérifié des 2 connexions mais rien de visible.
Qu'en pensez-vous, d'où viendrait ce problème?
Merci d'avance et bonne soirée
dyngo

29/01/2018
20:35
re : compte-tours capricieux
Le compte tour mk3 est mécanique.
Après +40 ans de service il a surement besoin de révision.
C'est un problème manque de huile, ou plus ..
Najak

29/01/2018
20:37
re : compte-tours capricieux
Bsr,

Qu'est ce que tu as vérifié comme connexions ?

D'origine, le compte tours de la Mk3 (Spitfire) est mécanique...commandé par un flexible qui va de l'allumeur au boitier du compte tours.
Quand ça se met à  osciller de plus en plus comme tu le décris, c'est très probablement le flexible qui est à  l'agonie.

Cdlt
Valentin *

29/01/2018
20:57
re : compte-tours capricieux
Merci à  vous, je vais le démonter prudemment et si ça ne s'arrange pas je changerai le flexible.
bien cordialement
Valentin *

29/01/2018
20:59
re : compte-tours capricieux
Merci à  vous, je vais le démonter prudemment et si ça ne s'arrange pas je changerai le flexible.
bien cordialement
qui

29/01/2018
21:23
re : compte-tours capricieux
quelquefois c'est un manque de lubrification dans le cable
Yannick59

29/01/2018
21:45
re : compte-tours capricieux
hello
et comment on lubrifie dans le cable ?
PdP
qui

29/01/2018
22:16
re : compte-tours capricieux
tenir l'extrémité verticalement et mettre de la vaseline goutte a goutte
tommybolin

30/01/2018
13:26
re : compte-tours capricieux
bonjour,
Richfield qui reconditionne les compteurs & fabrique des cables proscrit l'utilisation d'huile pour lubrifier les cables (risque d'endommager l'instru!) => juste un poil de graisse lissée sur le cable sauf aux extrémités
(http://www.speedograph-richfield.com/html/speedometer_cables.html) cdlt :)
Valentin *

30/01/2018
20:44
re : compte-tours capricieux
Bonjour et merci pour toutes ces infos. Tout semble indiquer ainsi que le texte de Richfield que le câble est fatigué et qu'il doit être changé. Le nettoyage de l'instrument me paraît aussi nécessaire. Juste peur des refabrications, j'ai eu le cas récemment avec un problème de bagues hors cotes sur les tourillons du train arrière achetées chez un fournisseur anglais bien connu sur le forum.
Bonne soirée
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