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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Roelens 07/02/2018 02:10 |
Curiosite |
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| Roelens 07/02/2018 02:12 |
re : Curiosite |
| Infâme comprendre intake correcteur d orthographe |
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| Herve64 * 07/02/2018 07:53 |
re : Curiosite |
| Ah oui bizarre..... je pencherai peut être pour un système équilibreur d'admission d'air.... à confirmer ou non par les spécialistes.... | |
| JPC 8430 07/02/2018 09:51 |
re : Curiosite |
| @ roelens Même réponse qu Hervé64 , mais : Connais-tu le propriétaire de cette voiture ??? et de lui demander !! Aussi la bobine d allumage !!! Et le radiateur incliné vers l avant style " competition , d un capot surbaissé !! Sacré modifs . cdlt j p c |
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| Philippe67 * 07/02/2018 10:06 |
re : Curiosite |
| Bonjour, Collecteur(s) d'admission "fait maison" ou "accessoire" pour pouvoir monter des carbus HS6. Sans doute le tuyaux est-il la pour remplacer le conduit d'équilibrage du collecteurs d'origine. Est-ce utile ? Il faudrait demander à l'auteur de la modif. Moi, ce qui m'interpelle, c'est l'espèce de tuyau orange qui passe sous les collecteurs, à travers la caisse et le bac à batterie. Bizarre ! Philippe67 |
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| Yves 07/02/2018 10:52 |
re : Curiosite |
| 2 utilisations pour ces tuyaux : balance des admissions pour régulariser le flux gazeux et possibilité de brancher un dépressiometre pour l'équilibrage des carbus | |
| robert 07/02/2018 10:57 |
re : Curiosite |
| Est-ce qu'elle marcherait au GPL ? | |
| tommybolin 07/02/2018 11:12 |
re : Curiosite |
| bonjour, Oui visiblement pipes maison & SU HS6 Tuyau d'équilibrage comme indiqué Overcarburation! : de bien gros carbus pour un moteur de Spit.... : la réactivité à bas & mi/régime doit pas être top possible (juste) ok plein gaz avec moteur préparé (utilisation circuit) cdlt ;) |
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| Ferblantine 07/02/2018 12:51 |
re : Curiosite |
| Spitfire race car : http://www.britishracecar.com/PatRyan-Triumph-Spitfire.htm | |
| tommybolin 07/02/2018 13:45 |
re : Curiosite |
| bizarre.. les carbus sont donnés pour des 1.25", donc idem HS2 en diamètre de buse mais ils sont équipés de brides à 4 trous?? (des HS6 réduits en dia??) | |
| Philippe67 * 07/02/2018 16:45 |
re : Curiosite |
| Oui, bizarre cette histoire HS6 en 1,25". En tous cas, l'usage pépère sur un filet de gaz ne doit pas être la préoccupation. Mais sacré boulot sur l'ensemble. Très curieux egalement, la "Z bar" à l'arrière. Philippe67 |
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| PRECISION 07/02/2018 17:14 |
re : Curiosite |
| Pour ce qui est du radiateur, c'est comme le montage US avec ventilateur électrique, Le reste semble être "maison" | |
| Oldtimer42 07/02/2018 18:22 |
re : Curiosite |
| Bricolage maison ou récup, les trous pouvaient être: - recyclage des vapeurs d'huile, arrivée en Y comme certaines MGB ??? - prise d'assistance quelconque ??? |
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| Roelens 08/02/2018 02:50 |
re : Curiosite |
| Bravo à ferbantine qui a trouve | |
| Roelens 08/02/2018 02:50 |
re : Curiosite |
| Bravo à ferbantine qui a trouve | |
| Ferblantine 08/02/2018 06:32 |
re : Curiosite |
| Merci Roelens ! | |
| Oldtimer42 08/02/2018 10:36 |
re : Curiosite |
| Ah ben oui, pas vu, bravo... | |
| Philippe67 ailleurs 08/02/2018 20:31 |
re : Curiosite |
| BonsoirrnAu fait, il fallait trouver quoi ? Le rôle du tuyau ou le lien Internet sur lequel la photo a été piquée ?rnPhilippe67 | |
| qui 08/02/2018 23:07 |
re : Curiosite |
| c'est pour initier une resonnance d'admission au couple max. c'est un moteur de compétition. la longueur des pipes est choisie en accord de cette resonnance pour le régime du couple max. |
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