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| qui 20/02/2018 15:34 |
bouchon carter remplissage huile |
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| Bonjour, je n'arrive pas a trouver de littérature sur la technique du bouchon huile spitfire mk3. et comme il y plusieurs techniques dans la nature........... est ce mise a l'air libre dans les 2 sens par le petit trou tout simplement? ou est un clapet et dans quel sens est il installé ? celui que j'ai en main est passant dans les 2 sens et cela m'étonne énormément. merci de votre info. |
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| tommybolin 20/02/2018 15:59 |
re : bouchon carter remplissage huile |
| bonjour Qui, -Les MK3 sont montés avec bouchon avec évent couplé avec la soupape SMITH sur la pipe d'admission -Modèles + récents : MK4/1500= bouchon sans évent , plus de soupape SMITH, mais tamis metal dans le cache-culbus(bossage) & recirculation des vapeurs par les carbus (tuyaux) -sur bouchon MK3, il y a un chapeau.. Il me semble que c'est juste le logement d'un épurateur/tamis.. Gaffe au montage du bon bouchon selon le système.. cdlt :) |
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| Philippe67 * 20/02/2018 17:41 |
re : bouchon carter remplissage huile |
| Bonjour, Je confirme, le bouchon d'origine MK3 est passant dans les deux sens. Juste un peu de paille de fer sous le capuchon pour faire "épurateur". Pas sur que la soupape Smiths fonctionne correctement si le bouchon est remplacé par un étanche style MKIV ou 1500. Philippe67 |
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| qui 20/02/2018 21:16 |
re : bouchon carter remplissage huile |
| très bonne remarque Philippe, qui me conduit a dire: . mais alors comment peut fonctionner la soupape Smith si le carter est mis a l'air libre ? je ne sait pas si c'est le cas sur la spitfire, mais sur beaucoup de mécaniques, le carter est mis en legere depression, d'une part pour evacuer les vapeurs, mais aussi d'eviter au maximum les fuites d'huile aux spis. d'ailleurs quand on ouvre le bouchon, le regime de ces moteurs change, (la depression dans la pipe diminue)et on sent l'aspiration si on met la main (renault) |
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| qui 21/02/2018 13:43 |
re : bouchon carter remplissage huile |
| j'ai bien envie de boucher l'orifice pour voir. la valve smiths doit faire son boulot de mise en depression pour les raisons ci-dessus. Sur un moteur raide neuf, cela doit marcher comme cela, mais sur une mécanique usagée on a besoin que la depression soit un peu plus efficace. |
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| spit-68-jmbd * 21/02/2018 14:12 |
re : bouchon carter remplissage huile |
| @tous, ayant eu des pb de surpression d'huile quand j'ai essayé de mettre un récupérateur d'huile en chuintant la valve smiths, je me demande si tout l'ensemble n'est pas lié aussi avec le ressort et clapet de pression huile. (j'avais installé un ressort un peu plus puissant et j'ai une pression d'huile de 7 bars au démarrage à froid). Donc n'y a t il pas une relation entre ce clapet, la valve et le bouchon ? |
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| tommybolin 21/02/2018 17:49 |
re : bouchon carter remplissage huile |
| Bonjour, La soupape smith régule l'orifice de recirculation des vapeurs selon la dépression présente dans l'admission (le ressort + large est calibré) Il n'y a pas de passage "on/off" mais une régulation constante @Jean-Marie, non il n'y a pas de relation directe entre la pression d'huile du circuit de graissage et la pression/dépression des vapeurs dans le carter cdlt :) |
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