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| Joy 30/03/2018 10:26 |
Gt6/instabilité régime moteur |
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| Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire d'une gt6 mk1. à€ froid, jusqu'à 30 min de chauffe, elle tourne parfaitement. Au ralenti comme à plus haut régime (sup à 3000 rpm). Par contre, lorsque le moteur chauffe un peu plus (température ext plus élevée ou bien circulation en ville), elle se met à brouter sérieusement dés qu'on demande de la puissance. Avec un spécialiste anglaises, on a changé les deux membranes de deux strombergs, repris la culbuterie et changé toutes les bougies. Le problème persiste. En résumé, plus on monte en régime et qu'on lui demande de la charge, au plus elle se met à pétarader. Le calage à l'allumage n'est pas bon ? Un mauvais réglage des carbus ? Trop riche ? Déséquilibré ? Merci pour votre aide. Mon numero: 06 47 92 75 81 |
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| marcobordeaux * 30/03/2018 11:13 |
re : Gt6/instabilité régime moteur |
| manque d'allumage essaie de changer ton condensateur j'ai eu ça sur MG |
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| Joy 30/03/2018 11:38 |
re : Gt6/instabilité régime moteur |
| Je viens de remarquer des flashs/arcs electriques au niveau de la bobine, entre les branchements .. Serait elle en défaut ? Le condensateur ? |
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| qui 30/03/2018 12:19 |
re : Gt6/instabilité régime moteur |
| nettoyer, degraisser au niveau des arcs, avec un bombe speciale contacts, qui retablira les dielectriques, a la rigueur au nettoyant frein et avec un pinceau propre, c'est peut etre cela. si tu vois des arcs, c'est que l'allumage est bon |
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| Najak 30/03/2018 12:53 |
re : Gt6/instabilité régime moteur |
| Bjr, +1 avec qui Si tu vois des arcs, c'est de l'énergie perdue pour les bougies En même temps ce peut être la tête de la bobine fêlée... L'arc électrique suit la fissure qui se dilate avec la chaleur. Si ça continue après nettoyage, remplacer la bobine. Bon courage Cdlt |
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| tommybolin 30/03/2018 13:08 |
re : Gt6/instabilité régime moteur |
| bonjour, +1 aussi : nettoyage/dégraissage corps de bobine & tête de delco & fils HT (fils HT à remplacer si vieux) Si ça pétarade aléatoirement après chauffe, la bobine est peut-être fêlée.. en essayer une autre avec les mêmes caractéristiques:(12V, 3ohms entre + &-- ) condensateur possible aussi avec la qualité du refabriqué actuel.. ! (trouver de l'origine sur ebay) cdlt :) |
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| Joy 30/03/2018 13:09 |
re : Gt6/instabilité régime moteur |
| On a essayé de bien isoler chacunes bornes de la bobine. Plus d'arcs. La tête de la bobine ducellier est propre. 12v à une borne et 10,5 v sur l autre. Entre la bobine et le delco, peut être que le cable est trop resistif ? Il y a marqué 16kohm (vérifié en 1998). Il y a un composant sur ce cable, style résistance. Impossible de mesurer au ohmetre .. |
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