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| Philraleu * 22/04/2018 20:55 |
Problème électrique |
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| Bonsoir à tous, Lors de la restauration, j'ai eu l'idee d'installer un coupe circuit sur le + et chaque jour je retirais la clé de cet équipement de sécurité. Or, hier soir je ne l'ai pas retiré et ce matin l'accu était vide ??? Clé de contact retirée bien sûr !!! Qu'est ce qui peut me vider l'accu en une nuit ? Une idée, une expérience ??? Merci d'avance Philippe |
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| qui 22/04/2018 21:30 |
re : Problème électrique |
| l auto radio en panne mais toujours allumé par exemple, du vécu ! | |
| Philraleu * 22/04/2018 21:58 |
re : Problème électrique |
| Merci pour ta réponse, mais L'auto radio est neuf, comme tout le reste. Il n'y a que le + de la pile de l'autoradio qui est raccordé en permanence, tout comme une montre. Mais ces deux organes sont pris avant coupe circuit, et n'ont jamais posé de problèmes. Je précise que c'est une 1500 de début 1977. |
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| gilbert33 22/04/2018 21:59 |
re : Problème électrique |
| Si tout était éteint c'est bizarre. C'est qu'il y a une grosse consommation de courant . Je commencerai à déconnecter une cosse de batterie pour voir avec un multimètre si il y a du débit de courant à l'arrêt. Dans l'affirmative , enlever les fusibles et les replacer 1 à 1 pour trouver le circuit qui consomme le jus. Puis ensuite rechercher l'élément du circuit incriminé qui peut être en défaut. Si il n'y a pas de défaut constaté j'aurai un doute sur la batterie. Une plaque interne peut s'être voilée dans se cas elle court-circuite la batterie. La recharge de la batterie devrait être problématique certainement. Mais bon ce n'est pas de bol que cela ce produise le jour ou le coupe batterie n'a pas été utilisé. Pour mon cas sur ma voiture , si je ne coupe pas la batterie, elle se décharge toute seule mais en 3 semaines voir un mois, pas aussi vite en tout cas. | |
| domi59 * 22/04/2018 22:00 |
re : Problème électrique |
| Bonsoir, je suppose que le coupe circuit coupe tout les circuits, même l'autoradio ? | |
| Hop! 22/04/2018 22:18 |
re : Problème électrique |
| " Il n'y a que le + de la pile de l'autoradio qui est raccordé en permanence, tout comme une montre. Mais ces deux organes sont pris avant coupe circuit, et n'ont jamais posé de problèmes." | |
| domi59 * 22/04/2018 23:15 |
re : Problème électrique |
| est tu certain que lorsque le coupe circuit est ouvert il ne reste que l'autoradio sous tension ? si oui, il faut le débrancher le temps de cibler la panne. si horloge il faut la débrancher également. |
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| Spit 45 23/04/2018 07:26 |
re : Problème électrique |
| Un ampèremètre en série dans ton circuit , entre le + batterie et le câble d'alimentation général est la meilleure solution pour trouver cette conso anormale . Puis débrancher circuit par circuit afin de trouver . Cela peut être assez long . Arrivé sur l'auto d'un ami , panne cherchée assez longuement et trouvée par hasard : le contacteur de boite à gants restait collé et la lampe allumée . Jean |
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| Philraleu * 23/04/2018 10:21 |
re : Problème électrique |
| Bonjour et merci pour vos remarques et idées. La batterie est en charge, et je vais explorer les différentes possibilités dont vous parlez, une fois la charge terminée. Il me reste toujours la possibilité de retirer le coupe circuit après chaque utilisation. Je vous tiens au courant (si je puis dire) !!! Bonne journée et bonne semaine. Philippe |
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| Philraleu * 23/04/2018 15:55 |
re : Problème électrique |
| Problème résolu !!! Après avoir retiré les 3 fusibles, j'avais toujours une consommation de 4,4 Amp. Le problème venait du régulateur de l'alternateur. Il faut dire que j'ai installé le gros modèle de chez Bastuck, «A310comp » et la borne + du régulateur doit être alimentée après contact et non pas par un «+ » permanent (fil brun) comme sur nos spit. Je vais donc retirer le coupe-circuit à chaque arrêt, le temps d'installer un relais sur ce fil. En tous cas, merci à tous pour vos idées !!! Et à bientôt |
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| Spit 45 23/04/2018 17:25 |
re : Problème électrique |
| Merci pour ce retour qui servira certainement à d'autres. Jean |
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| domi59 * 23/04/2018 23:35 |
re : Problème électrique |
| Bien joué Philraleu. mais dies moi le coupe circuit tu l'as mis sur le positif ou sur le négatif ? | |
| Spitquébec 24/04/2018 02:23 |
re : Problème électrique |
| Allo, Le coupe-circuit doit toujours etre installé coté borne négative pour éviter justement les décharges déplaisantes, Aussi, quand tu démarre la voiture cela permet d'avoir le maximum de courant pour son démarrage. Bye | |
| Philraleu * 24/04/2018 08:41 |
re : Problème électrique |
| Bonjour, Mon coupe circuit a moi est installé sur le côté positif. Et j'ai mis un accu de 60 amp. Je dispose donc d'une bonne puissance pour démarrer également. Bonne journée |
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| qui 24/04/2018 09:10 |
re : Problème électrique |
| un coupe circuit sur le négatif ? bleu alors ! jamais vu. |
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| Lofanauty 24/04/2018 09:58 |
re : Problème électrique |
| @qui : c'est surtout une question de sécurité : les coupe-circuits courants ayant généralement leurs cosses "à l'air" un outil qui touche malencontreusement ne risque pas de faire d'étincelles si c'est sur le - | |
| jean (02) * 24/04/2018 10:10 |
re : Problème électrique |
| Dans le + ou dans le - , le sujet a été maintes fois débattu. Suffit de taper "coupe circuit" dans le moteur de recherche C'est davantage sécurisant dans le négatif pour la raison qu'a citée Lofanauty, et en plus c'est plus facile à réaliser, aucun câble à rajouter. Jean |
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| domi59 * 24/04/2018 13:14 |
re : Problème électrique |
| tout à fait d'accord avec ce qui a été dit, un coupe circuit se monte sur le négatif. j'en ai beaucoup monté sur les engins de chantiers et toujours sur le négatif. | |
| gilbert33 24/04/2018 13:35 |
re : Problème électrique |
| Hé oui c'est comme pour déposer une batterie. On enlève toujours la masse soit le - en premier. Si la clef touche la caisse , ça ne risque rien. Ensuite on peut débrancher le + Pour remonter on assemble d'abord le + et ensuite le - | |
| lofanauty 24/04/2018 23:43 |
re : Problème électrique |
| @ Jean : pour ce qui est de cable à rajouter, c'est bien pareil sur le + ou le -, non ? Dans les 2 cas tu branches le fil d'origine sur la sortie du CC et il te faut un petit cable supplémentaire pour aller de la batterie au CC. Me goure-je ? |
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| qui 25/04/2018 09:12 |
re : Problème électrique |
| OK, tant qu'il n'y a pas d'électronique,( diodes ) on peut couper le moins d'abord | |
| jean (02) * 25/04/2018 11:20 |
re : Problème électrique |
 Je n'ai ajouté aucun câble. Le gris reliait le - à la caisse. Je l'ai détourné vers le coupe circuit. Duquel part une petite languette en alu vissée sur le châssis. De plus ce coupe-circuit se manipule depuis l'intérieur de l'habitacle. Je le coupe systématiquement à chaque fois que je laisse la voiture seule. |
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| gilbert33 25/04/2018 21:51 |
re : Problème électrique |
| J'ai repris l'idée de "Jean" et c'est vrai que c'est super pratique d'avoir la manœuvre du coupe circuit dans la boite a gants. Pas besoin d'ouvrir le capot , et en plus il est caché. Par contre j'ai mis un câble entre la 2° borne et le bloc moteur comme à l'origine. Car normalement le moteur est isolé de la caisse en étant posé sur ses silentbloc en caoutchouc. | |
| jean (02) * 26/04/2018 08:00 |
re : Problème électrique |
| Bah oui, mais la grosse tresse souple qui relie le moteur au châssis (sous le vase d'expansion sur la mienne) sert justement à ça. Jean |
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