 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Jonas 23/04/2018 08:51 |
Viscocoupleur |
|---|---|
| Bonjour tout le monde. Je sors de mon hibernation et prépare tardivement le retour sur la route de ma Spitfire 1500 de 1978 sur les routes belges. Lors d'une observation, je me suis rendu compte que le viscocoupleur était fixer par une sorte de petite plaque métallique (5cm sur 10 cm environ). Je me demande : - Si c'est normal ? - Quel est l'intérêt de faire ça ? - Quels sont les risques de laisser cela en état ? En bref, que dois-je faire ? J'essaie de vous envoyer des photos demain dans la journée. |
|
| Jonas 23/04/2018 08:55 |
re : Viscocoupleur |
| PS: Quand je dis fixé par une plaque métallique, je veux dire bloqué en diagonale. | |
| City 23/04/2018 09:26 |
re : Viscocoupleur |
| Bonjour Jonas as tu une photo de la bête en question ? |
|
| Herve64 * 23/04/2018 09:32 |
re : Viscocoupleur |
| Bonjour Jonas, Comme le mien, ton viscocoupleur ne doit plus fonctionner... de ce fait j'avais solidarisé le système débrayable (côté pales) du bloc fixe côté poulie. ainsi les pales tournaient en permanence avec un SERLEX serré sur le cône derrière le ventilo. Le nombre important de pales (12 de mémoire) sur ce système est préjudiciable non seulement au niveau du bruit mais aussi de la perte de puissance . J'ai maintenant pour plus de fiabilité remplacé la pompe à eau par un modèle avec ventilateur fixe à 5 ou 6 pales . Je trouve le système à ventilateur fixe est bien plus sécurisant. |
|
| Jonas 24/04/2018 13:37 |
re : Viscocoupleur |
| Photo 1 | |
| Jonas 24/04/2018 13:38 |
re : Viscocoupleur |
| Photo1 | |
| Jonas 24/04/2018 16:43 |
re : Viscocoupleur |
 Photo 01 |
|
| Jonas 24/04/2018 16:44 |
re : Viscocoupleur |
 |
|
| Jonas 24/04/2018 16:44 |
re : Viscocoupleur |
 |
|
| Herve64 * 24/04/2018 19:36 |
re : Viscocoupleur |
| Ta photo confirme bien que le précédent propriétaire avait condamné le visco en solidarisant l'hélice de la base poulie. Un conseil, si tu ne veux pas que la mésaventure du visco qui ne démarre pas lorsque tu en as besoin, monte une pompe à eau avec hélice fixe... en plus, ça te revient moins cher... même en changeant ta pompe à eau.... Pompe GWP128 36.53 Ventilateur RKC2126 49.08 Vis de ventilo GHF117 1.20 total: 86.81 J'avais aussi pris les TE605105 et GHF201 ainsi qu'un joint de pompe d'avance.... Viscocoupleur UKC3532 130.14 Le viscocoupleur à lui seul vaut plus cher que la transformation et est moins fiable ! sinon, vois avec SPITOCC ou DYNGO .... |
|
| Jonas 24/04/2018 21:15 |
re : Viscocoupleur |
| Merci Hervé 64 Ta proposition me paraît intéressante. Merci pour toutes les références. Est ce que la transformation est compliquée à mettre en œuvre pour un débutant ? Si tu as des infos, conseils, je suis preneur. Merci |
|
| Herve64 * 24/04/2018 23:02 |
re : Viscocoupleur |
| Non Jonas, rien de compliqué, la pompe à eau se met à la place de la tienne sans aucun problème... nettoie bien les portées de joints (pour ma part, je les ai montés à la pâte AUTOJOINT bleu) et pas la moindre fuite. démontes ton radiateur, tu auras ainsi plus de place pour opérer. Comme je te l'ai dis plus haut, je te conseille de prendre les gougeons et écrous... on sait jamais une mauvaise surprise peut arriver; je n'ai pas eu à les changer mais..... Je n'ai malheureusement pas pris de photos de la conversion; j'ai seulement des photos du vieux visco. |
|
| Jonas 24/04/2018 23:47 |
re : Viscocoupleur |
| Tu n'as plus la voiture Hervé ? | |
| Herve64 * 25/04/2018 00:47 |
re : Viscocoupleur |
| Bien sur que si pourquoi? |
|
| Jonas 25/04/2018 07:38 |
re : Viscocoupleur |
| Si tu as une photo du résultat final, je suis preneur. Avec l'helice fixe, est ce que ça veut dire qu'elle va tourner en permanence ? Autre petite petit question: Si je fais quelques trajets court (20-30km) avec le dispositif actuel, est ce que c'est un gros danger ? |
|
| Herve64 * 25/04/2018 08:59 |
re : Viscocoupleur |
 Tu ne risques absolument rien avec ton dispositif actuel ... |
|
| Herve64 * 25/04/2018 09:00 |
re : Viscocoupleur |
 |
|
| Jonas 25/04/2018 11:59 |
re : Viscocoupleur |
| Super merci Hervé. Est ce que je ne profiterais pas du démontage du radiateur pour le nettoyer ? Je fais simplement passez de l'eau au tuyau d' arrosage ? Je dois mettre le fameux le St Mar ? Est ce que je peux simplement repeindre le radiateur à la bombe ? Et sinon, comment fais tu u pour avoir un bloc moteur aussi propre ? Elle blanche aussi ? |
|
| Herve64 * 25/04/2018 13:17 |
re : Viscocoupleur |
| Oui, ça ne gâte pas de nettoyer le radiateur et tant que tu y es, profites en pour rincer complètement ton bloc moteur et contrôler tes durites. je n'ai rien fait de spécial pour le bloc moteur, simplement de l'entretien courant, par contre mon radiateur est neuf, c'est un modèle large. oui, la voiture était blanche à l'origine "LEYLAND WHITE" mais le 1° proprio a fait faire un voile en "TAHITI BLUE" avant la vente à celui à qui je l'ai achetée. Jusqu'ici, je me suis appliqué à la fiabiliser le plus possible sur le plan mécanique... il me reste la carrosserie qui même si elle n'est pas rouillée a besoin de bons soins et lorsque j'attaquerai la restauration, elle sera "TAHITI BLUE" intégralement . https://photos.app.goo.gl/3EYvyreOqt5ypBug1 |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire