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| jeffbeheme 15/06/2018 19:34 |
moteur échange standard |
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| bonjour à tous, j'ai besoin quand meme de votre avis car vous savez que ma spit est malade par un taux de compression qui s'élève 2 pour le cylindre 4... Je me demande si un échange standard moteur neuf est intéressant proposé par britishcarcentre Au plaisir de lire vos avis éclairés ... Bien à vous tous |
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| jeffbeheme 16/06/2018 00:35 |
re : moteur échange standard |
| Personne ? | |
| jeffbeheme 16/06/2018 00:35 |
re : moteur échange standard |
| Personne ? | |
| JPC 8430 16/06/2018 09:12 |
re : moteur échange standard |
| @ jeffbeheme Je ne connais pas , mais en effet il te faut prendre des précautions , car a 2500€ !!! N y a-t-il pas un atelier de mécanique en mesure de faire cette remise en état , a coté de chez toi ?? cdlt j p c |
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| tommybolin 16/06/2018 09:53 |
re : moteur échange standard |
| Bonjour Jeff, les compressions sont faibles: as-tu localisé d'où venait le pb? (segments ou culasse) y a-t-il du souffle/fumée au bouchon du cache culbu? y a-t-il de la fumée bleue à l'échappement? si ces symptômes ne sont pas évidents, le pb ne ccerne peut-être que la culasse (soupapes/sièges grillés) dans ce cas à confier celle-ci au rectifieur local avec les pièces (soupapes, clavettes, éventuellement guides & ressorts) pour un coût généralement limité cdlt :) |
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| jeffbeheme 16/06/2018 14:22 |
re : moteur échange standard |
| Oui Alain l a préconisé aussi et j essaie de voir large au cas où tout simplement car ça ne fait qu une petite année que je suis dans le monde des spit mais pour les Jaguar j y suis depuis 4 ans .... les BM Z encore plus Il faut mieux avoir des infos complets que peu hein ? |
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| Jeff 16/06/2018 14:53 |
re : moteur échange standard |
| Bonjour, d'accord avec les copains. à‰tablis d'abord un bon diagnostic avant de t'aventurer sur un échange standard. Ceux-ci n'ont pas toujours bonne réputation. Tu ne connais pas la qualité des pièces changées. A ta place, je repartirai sur mon moulin. Test simple pour les compressions: un peu d'huile dans le cylindre faible. si les compressions remontent, on peut penser aux segments peu étanchent (l'huile ajoutée vient compenser provisoirement). Si elles ne remontent pas, pb d'étanchéité haut moteur (soupapes, guides). Cdt |
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| jeffbeheme 18/06/2018 08:23 |
re : moteur échange standard |
| Je vois et merci pour les infos très utiles ... L horizon s éclaircit de plus en plus |
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