 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Sébastien 14 08/07/2018 10:12 |
Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
|---|---|
| Bonjour, j'essaie de trouver la procédure pour caler l'allumeur de ma spit MK1 de 1963. Celle ci ne comporte pas de graduations au niveau de la poulie comme les modèles suivants mais juste un doigt. Comment dans ce cas, définir les 6° d'avance pour faire mon calage à la lampe? Merci pour vos conseils, Seb |
|
| Fynn 08/07/2018 10:17 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
| Bonjour Sébastien, Un petit peu de lecture à la fin de ce file à te conseiller. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=302020&debut=30#debutfil |
|
| Sébastien 14 08/07/2018 10:35 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
| Génial, Je crois que j'ai les info qu'il me faut. Je cours au garage! Merci, Seb |
|
| tommybolin 08/07/2018 11:18 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
| Bonjour Seb, 6° c'est pour la MK3! Pour MK1, ça doit être 13° il me semble.. cdlt :) |
|
| Sébastien 14 08/07/2018 12:09 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
| Sur le Haynes est écrit 17 degrés pour les MK1 etMK2. Petite question car j'ai un doute. Ma Spit est à masse positive, c'est bien le + de ma bobine haute tension qui est censé être connecté au distributeur d'allumage ? Merci Sébastien |
|
| Sébastien 14 08/07/2018 12:13 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
 |
|
| tommybolin 08/07/2018 12:28 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
| ah ok :) si c'est excessif tu pourras toujours ajuster avec la molette.. Oui, si la masse est positive c'est le + bobine qui est relié au rupteur |
|
| Jpma35 * 08/07/2018 13:31 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
| Bonjour, Tommybolin a raison c'est bien 13° pour une MK1, voir le manuel d'atelier. Comme je l'expliquais dans le fil cité par Fynn ci dessus, c'est facile de régler en utilisant la molette d'avance : un clic = 1° Jpma35 |
|
| sauveur 08/07/2018 19:38 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
 si ça peux t'aider j'ai quelques feuillets (originaux) sur la mk1 de 1963 en tout il y a 8 feuillets je peux faire des photocopies et te les envoyer. si ça intéresse d'autres personnes pas de soucis photos par mail ça marche bien aussi mon mail sauveurlosardo@gmail.com |
|
| sauveur 08/07/2018 19:40 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
 |
|
| Boulon Pierre 08/07/2018 20:45 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
| Bonjour, Je m'y perd un peu. Pour une MK 4 N° moteur après échange standard FH 624 HE, quelle est la valeur de l'avance à afficher à la lampe stroboscopique avec déphasage, pour un ralenti autour de 800 tours par minute. J'avais affiché 10 degrés d'avance et ça me semblait bien marcher mais maintenant je me demande d'où je sort ces 10 degrés. Faut il afficher 6 degrés? Amicalement |
|
| tommybolin 09/07/2018 15:39 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
| bonjour, @Pierre, pour ton moteur, le calage statique à l'arrêt est en principe de 6° Mais à 800 tours, pour un allumeur conforme(7953460) et en état!.., l'avance centrifuge commence à entrer en action et augmente l'avance statique de 0 à 4° vilo environ Pour un calage strobo à ce régime, débrancher & boucher la conduite à dépression et viser entre 6 & 10° cdlt :) |
|
| Boulon Pierre 09/07/2018 18:46 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
| @ tommy. Merci pour ta réponse. J'avais fait le réglage dépression débranchée/bouchée donc à priori je laisse comme ça, surtout que ça marche bien. Par contre pas moyen de retrouver d'où je sortais ces 10°. Accessoirement je cherche quelqu'un, professionnel ou pas qui pourrait me régler "au poil" mes carbus. j'ai beau faire, ça ratatouille parfois un peu. Je suis dans le Médoc mais comme elle roule je peut aller voir un peu plus loin. Amicalement. |
|
| Sébastien 14 09/07/2018 19:10 |
re : Calage allumeur Spit MK1 de 1963 |
| Pour la MK1, j'ai calé à environ 15 degrés. Je dis environ car la poulie est bien planquée derrière le radiateur et mesurer le périphérie n'est pas aisée. Pour mémoire, pas de graduations sur le bloc moteur, juste un repère métallique. J'ai fait 40 km hiers elle tourne plutôt pas mal. Je suis satisfait... Merci à tous pour vos conseils... |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire