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| al1.56 * 28/07/2018 11:34 |
changement des commodos |
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Ma Spit 1500 de 78 est une RHD convertie en LHD ( les puristes ne tapez pas dessus je l'ai acheté comme ça ..) Le hic c'est que les commandes sont inversées Comme j'envisage de changer le faisceau électrique, je vais changer les commodos en même temps J'ai du coup 2 interrogations ; -Est il possible de monter des commodos LHD en lieu et place des RHD et le neiman à droite du volant sans avoir a changer la colonne ? -Ou trouver les demi coques SUP et INF version LHD pour l'habillage de la colonne et des commodos ? je vous remercie d'avance pour vos remarques et vos idées Alain |
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| jpc 8430 28/07/2018 14:26 |
re : changement des commodos |
| @ al1.56 Pourquoi veux-tu changer de faisceau ??? Détérioré ? Le rallonger n est pas difficile , et les produits pour sont tout a fait fiable Est-ce que dans l état actuel ça fonctionne ?? Pour les demi coques , chez tous les fournisseurs de pièces Triumph . Pour le reste , même si je pense qu il n y a pas trop de problèmes a transposer l instrumentation et commodo , certains plus calé vont te donner des conseils cdlt j p c |
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| al1.56 * 01/08/2018 19:16 |
re : changement des commodos |
le faisceau a été quelque peu bidouillé je préfère tout remettre au propre nouveauté du jour , je n'ai plus de clignotants.???? les warnings fonctionnent , les fusibles sont bon Alain |
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| ollin01 * 01/08/2018 19:56 |
re : changement des commodos |
| mauvaise mise à la masse, c'est recurrent ! | |
| jpc 8430 01/08/2018 19:57 |
re : changement des commodos |
| @ al1.56 Peut-être le fil qui vas du commodo , a la centrale cligno, qui c est detaché !! Voir ce que tu as fait entre temps ! Comme se sont des gosses en cuivre , et finissent pas perdre en dureté , et elle s est détachée ! je te joint le schéma pour les 1500 . Suivre les fils , ( dans ton cas pas forcement de même couleurs ) et trouver ou ça ne connecte plus ! FAIRE DES PHOTOS A CHAQUE à‰TAPES !! Plus facile au remontage cdlt j p c |
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| jpc 8430 01/08/2018 19:57 |
re : changement des commodos |
 Peut-être le fil qui vas du commodo , a la centrale cligno, qui c est detaché !! Voir ce que tu as fait entre temps ! Comme se sont des gosses en cuivre , et finissent pas perdre en dureté , et elle s est détachée ! je te joint le schéma pour les 1500 . Suivre les fils , ( dans ton cas pas forcement de même couleurs ) et trouver ou ça ne connecte plus ! FAIRE DES PHOTOS A CHAQUE à‰TAPES !! Plus facile au remontage cdlt j p c |
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| jpc 8430 02/08/2018 08:54 |
re : changement des commodos |
| @ al1.56 Essaye de manipuler plusieurs fois le bouton de " Warning " souvent les contacts sont oxydés ! Pulvériser du produit , genre 3 en 1 , et ça devrait revenir . cdlt j p c |
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| al1.56 * 02/08/2018 11:51 |
re : changement des commodos |
j'ai manipulé plusieurs fois le bouton de warning ( ça fonctionne ) j'ai mis du WD 40 puis du produit spécial contact électrique au niveau du comodo mais toujours pas de clignotans merci pour vos réponses je reprend mes investigations dans une semaine demain je part en vacances . ça devait être en Spit . ça sera pas en Spit..... Alain |
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| jean-claude 92 02/08/2018 13:34 |
re : changement des commodos |
| Bonjour, ATTENTION. Normalement en 1978 il n'y avais plus qu' une seule centrale pour les clignotants et warning. Connections différentes, ce n'est pas le même faisceau Voir schéma . Jean-claude |
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| jean-claude 92 02/08/2018 13:36 |
re : changement des commodos |
| schéma jean-claude |
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| jean-claude 92 02/08/2018 13:41 |
re : changement des commodos |
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| jpc 8430 02/08/2018 14:45 |
re : changement des commodos |
| @ al.1 56 Bon bonne vacances ! Surement le contact du commodo de cligno HS !! cdlt j p c |
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| al1.56 * 02/08/2018 16:12 |
re : changement des commodos |
| Merci JPC c'est ce que je pense ça me conforte dans l'idée de changer les commodos cordialement Alain |
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