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| Sébastien 14 20/08/2018 13:48 |
Transformer un GT6 anglais en conduite à gauche |
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| Bonjour, Est-ce que quelqu'un a déjà entrepris la transformation d'une Spit ou d'un GT6 anglais pour le mettre en conduite à gauche ? Quelles sont les difficultés administratives et/ou techniques que l'on peut rencontrer ? A Merci Sébastien |
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| collette 20/08/2018 15:27 |
re : Transformer un GT6 anglais en conduite à gauche |
| @Sébastien 14 Bonjour, question technique ce n'est pas trop difficile mais question administrative ,il ne faut pas en parler à ces gens là . Pierre. | |
| Sébastien 14 20/08/2018 15:58 |
re : Transformer un GT6 anglais en conduite à gauche |
| Bonjour Pierre, Merci pour ta réponse. Est ce à dire que c'est impossible ? Connais tu quelqu'un qui l'a déjà fait ? |
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| PRECISION 20/08/2018 16:46 |
re : Transformer un GT6 anglais en conduite à gauche |
| Bonjour, je pense que tout est possible mais... changer la crémaillère, le tableau de bord, le pédalier et ses commandes (modifier pour l' embrayage et les freins par exemple), une bonne partie de faisceau électrique sans oublier le bac à batterie ...de quoi utiliser disqueuse et poste à souder pendant les longues soirées d'hiver (les essuie glaces restent en place, ouf !!). Enfin, ce n'est que mon avis, bien sûr et peut être parce que je n'ai plus l'age . |
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| ollin01 20/08/2018 17:37 |
re : Transformer un GT6 anglais en conduite à gauche |
 sinon il y a cette solution |
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| PRECISION 20/08/2018 17:44 |
re : Transformer un GT6 anglais en conduite à gauche |
| Je doute qu'elle soit homologable , non ? | |
| tommybolin 20/08/2018 18:35 |
re : Transformer un GT6 anglais en conduite à gauche |
| bonsoir Seb, Techniquement c'est pas trop compliqué SAUF la façade du tableau de bord, surtout si c'est une MK4/1500/GT6 ET le tablier (mais des tôles de réparation sont dispo...) -le pédalier est le même sauf la pédale d'accélérateur mais on peut la modifier facilement (ressouder) -les supports de Maître-cyl sont identiques -si les freins sont à simple circuit : 1 seul tuyau à remplacer ou raccourcir si TBE -idem pour l'embrayage : 1 tuyau à remplacer ou raccourcir -la crémaillère est bien sûr à remplacer -inverser les commodos pour les colonnes 1er modèle -l'antivol de direction est peut-être ok ccernant les colonnes 1er mod -reste la planche de bord et les extensions de faisceau à réaliser pour raccorder cpteur/cpte-tours & certains boutons (EG) Après légalement................ cdlt :) |
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| philou1967 * 20/08/2018 18:42 |
re : Transformer un GT6 anglais en conduite à gauche |
| Ou rouler en marche arrière . Ok je sors | |
| dyngo 20/08/2018 21:55 |
re : Transformer un GT6 anglais en conduite à gauche |
| Ce n'est pas compliqué techniquement. Administrative aucun problème dans aucun pays UE excepté en France j'ai compris. Exporter et réimporter peut être la solution ? J'ai fait ça pour ma spit mk3, très facile (tableau de bord au milieu). Pour Herald break et Courier, encore plus facile (avant 64 difficile/ pas possible) Pour GT6 mk3 d'un ami a moi. Plus compliqué que les autres, mais bien possible. GT6 mk2 ou3: On a besoin de tableau de bord en métal (la base) de par ex spitfire mk4. Ca on doit souder dans la caisse. Tôle pédaliers d'un spit conduite a gauche soudé ou il y a le bac de batterie. Bac de batterie est récupérable pour l'autre coté. Le reste est simple, tous boulonné. Le plus facile a chercher d'une épave spit mk4/1500: crémaillère, pédale accélérateur. L'électricité on peut laisser, en LHD tout est plus court. |
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