 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| didier_mk3 * 29/08/2018 17:55 |
Substitution d'un pont de 4.11 par un de 3.89 |
|---|---|
| Bonjour, Pensez-vous qu'il soit possible de substituer un pont de 4.11 (FCxxx) par un de 3.89 (FDxxx ou FHxxx) tel quel, en remplaçant les "flange" de l'arbre de transmission et des arbres de roues au niveaux des UJ(s) ? Je pense que oui, reste à savoir si les flanges sont compatibles. Je vous remercie de vos avis. Cordialement. Didier. |
|
| tommybolin 29/08/2018 18:32 |
re : Substitution d'un pont de 4.11 par un de 3.89 |
| Bonjour Didier, oui tout à fait compatible, monter des flasques pour boulons 3/8" (MK4/1500/GT6/Vitesse) Si ton pont 4,11 porte un N° >FC120000, pas besoin de changer les flasques des arbres de roue: tu peux monter les arbres de sortie de ton pont 4,11 directement sur ton pont 3,89 (fixation par 4 BTR) le roulement et les cannelures sont les mêmes.. (pour l'arbre de transmi : préférable de faire contrôler l'équilibrage ensuite) cdlt :) |
|
| roger 1 30/08/2018 13:24 |
re : Substitution d'un pont de 4.11 par un de 3.89 |
| Bonjour j'ai failli faire cette opération sur ma mk3 , puis je me suis résignée , c'est vrai que a régime élevé un pont plus long , calme un peu la cavalerie qui s'emballe a haut regime d'un pont court , mais ça enlève aussi le caractère pêchu de la mk3, par contre je favoriserai plutôt un overdrive et la on n'ai gagnant sur les deux tableaux , bon moi j'ai préféré la boite t9 cdlt |
|
| dyngo 30/08/2018 14:08 |
re : Substitution d'un pont de 4.11 par un de 3.89 |
| Oui, mais en cas d'accident grave .. Overdrive c'est option d'origine |
|
| alainvosges * 30/08/2018 14:48 |
re : Substitution d'un pont de 4.11 par un de 3.89 |
| boite mk4 sur ma mk3, franchement c'est mieux et le coté "péchu" est toujours là mais en 4éme c'est bien plus calme.je conseille sans hésitation | |
| roger 1 30/08/2018 20:05 |
re : Substitution d'un pont de 4.11 par un de 3.89 |
| bonsoir Alainvosges nous parlons du pont de 3,89 , monter sur une mk3 , et non de la boite a vitesse de la mk4 cdlt |
|
| J-M P. 30/08/2018 20:30 |
re : Substitution d'un pont de 4.11 par un de 3.89 |
| Pour moi que ce soit une boite de Mk3 ou de Mk4 en 4 c'est la même chose puisque ce sont des prises directes (l'arbre de sortie tourne à la même vitesse que l'arbre d'entrée) Par contre en première c'est totalement différent Mk3 taille droite sans synchro contre pignons taille hélicoïdale et synchro sur la mk4... |
|
| alainvosges * 03/09/2018 07:32 |
re : Substitution d'un pont de 4.11 par un de 3.89 |
| Oups, mes doigts ont fourchés, c'est le pont que j'ai remplacé... et je confirme c'est très agréable, Même en montagne, la 4 tient bien (balade ce W.E dans les hautes Vosges) Et pis,faut dire que pour rouler à 80 il n' y a pas besoin de monter dans les tours ;-) |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire