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| colonelv74 30/08/2018 16:09 |
Pâtes ou joints ? |
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| Bonjour, Petite question: C'est mieux de remettre des joints d'origine ou de la pâtes pour les jonctions style carter moteur d'huile, ouverture pont arrière, boitier thermostat? Quelle est le mieux en durée?? je pose cette question car je vais changer les cimères du pont et en même temps j'aimerai aussi faire le joint en papier qui sépare le pont en 2... Merci. |
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| tommybolin 30/08/2018 16:32 |
re : Pâtes ou joints ? |
| bonjour mon colonel, joint papier + pâte lissée (perso j'aime bien le Locite 5923 avec son pinceau incorporé au couvercle ou le 518 rouge) cdlt :) |
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| Steph 30/08/2018 23:19 |
re : Pâtes ou joints ? |
| A vos rangs, Fixe ! Repos Les deux mon colonel. |
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| Herve64 * 31/08/2018 07:55 |
re : Pâtes ou joints ? |
| Bonjour mon Colonel, Joint papier plus comme @Tommybolin un cordon de LOCTITE 518 sur chaque face d'appui.... Boite et pont refaits de cette manière et ZERO fuite ! on dirait que ce n'est plus une Anglaise !! :-))) |
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| colonelv74 31/08/2018 09:38 |
re : Pâtes ou joints ? |
| Bonjour, Ok parfait merci! Je vais faire les frais pour loctite 518. mon pseudo me suivra a vie... :-) |
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| robert 31/08/2018 10:08 |
re : Pâtes ou joints ? |
| Jusqu'à ce que tu sois rayé des cadres........ | |
| jm57 31/08/2018 12:36 |
re : Pâtes ou joints ? |
| En principe,et "mécaniquement " c'est l'un ou l'autre.Pas les 2 ensemble! Perso,j'opterais pour de la pate loctite. Quand j'ai remonté mon moteur,j'ai hésité,puis j'ai opté pour le papier,mal m'en a pris,je pensais tradition et conformité!! Résultat,ça pisse de l'huile partout! va falloir que j'y remédies!Ca veut dire,faire 2x le boulot! Il faut savoir,que dans la sidérurgie,(j'en étais)tous les joints,sont faits à la pate,et ça tient très fort,sur des éléments à forte pression! | |
| jpc 8430 31/08/2018 14:18 |
re : Pâtes ou joints ? |
 Dans un sens jm57 t as raison du coté conformité , mais ça fuit !! Qui ira voir sous la voiture ?? Donc plus 1 avec tommy bolin ; ce produit s utilise partout , et pour les joint usinés , en très légère couche : un effleurement du bout du doigt SANS PLUS . Je l ai utilisé pour le joint adm / ech , a la sortie du collecteur d echap et là un peu plus épais , et sans problème . Se nettoie avec de l alcool a bruler simplement ! voir la photo = 12 € en moyenne , et y a de quoi changer quelques joints : yes brother !! cdlt j p c |
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| colonelv74 31/08/2018 15:57 |
re : Pâtes ou joints ? |
| Bonjour, @robert J'ai fini l'armée depuis bien longtemps...et y'avait pas de risque que je sois "rayé" comme tu dit... Enfin bref, donc faut les deux, joints et pâtes? ou que le joint? ou que la pâtes???? Selon jm57 les deux ferai pas bon ménage. je veux être sur pour pas faire deux fois le boulot. |
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| jm57 31/08/2018 20:02 |
re : Pâtes ou joints ? |
| Je me permet de répeter,que le papier,sur une spit,qui a un peu"vecu"ne retiens pas bien du tout les huiles! les faces d'applique des boulons,sont + ou- déformées,et ca laisse passer l'huile.On a beau essayer de les applatir,ca marche pas! Je parles là ,du carter distri,et carter d'huile.De plus parfois l'etat des filets de vis,ou du bloc,nécessitent l'emploi de loctite d'etanchéité! depuis le temps que je roule en anglaises j'ai tout experimenté! Pourtant je me suis encore laissé avoir avec ma spit!! et pourtant,on sait que c'est une voiture ,qui se "déboulonne"toute seule! Sur ma MGB,ca serait plutôt du coté de la qualité des joints SPI.Mais bon,on fait avec. | |
| Gilbert33 31/08/2018 21:42 |
re : Pâtes ou joints ? |
| Bonsoir J'ai refait mon joint de carter moteur avec uniquement de la pâte a joint Auto Bleu il y a 2 ans et depuis pas une fuite. Pour le pont j'ai mixé les deux , joint papier, et pâte a joint Auto bleu sur les 2 faces étalée avec le doigt , pareil pas de fuite. J'utilise ce type de pâte depuis très longtemps et j'en suis très content. L'avantage que je lui trouve en plus c'est que les pièces se démonte facilement , et en plus le plan de joint se nettoie aussi facilement. Je l'utilise même aussi pour les jonctions de tubulures d'échappement. C'est étanche, ça tiens très bien en température et ça se démonte tout seul. La rouille ne se mets pas dans les raccords. Cdmt |
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| qui 31/08/2018 22:50 |
re : Pâtes ou joints ? |
| moi je met du joint silicone de chez Citroà«n sur les 2 faces des joints papier, lissé au doigt, en fine couche. c'est un peu l'équivalent du joint bleu en aspect. mais je n'ai qu'une seule raison vraiment importante a mes yeux, de préférer celui la, c'est qu'il est très discret : noir.......... il est vrai aussi que j'ai un pote chez Citroà«n......... j'ai reconstruit tout mon tracteur diesel gutbrod moto-standard de 1962 avec l'intégralité des joints avec cette pâte. 3 cartouches de 250 ml.. pas un suintement. |
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| CL56 * 01/09/2018 14:34 |
re : Pâtes ou joints ? |
| bonjour, après application de la loctide MR 5923, faut -il attendre quelque instant avant d'assembler et serrer ? ou assembler aussitôt ? cdlt |
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| jpc 8430 01/09/2018 16:55 |
re : Pâtes ou joints ? |
| @ cl56 Tu peux serrer des la mise en place du joint , et nettoyer les " dégoulinures " avec un chiffon imbibé d alcool a bruler ; Finition au top !!! cdlt j p c |
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| Jpma35 * 01/09/2018 19:06 |
re : Pâtes ou joints ? |
| Bonjour, Ici la notice de la Loctite 5923 : http://static.bihr.pro/documents/834eb12da9ea4283a247e417952b5e9f.pdf Ici celle de la 518 : http://www.loctite.fr/loctite-5845.htm?nodeid=8802626633729 Personnellement j'utilise la 518. Jpma35 |
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| qui 01/09/2018 22:19 |
re : Pâtes ou joints ? |
| attention: température de stockage a respecter impérativement pour les produits loctite, sinon ça marche mal. | |
| CL56 * 02/09/2018 07:50 |
re : Pâtes ou joints ? |
| Bonjour, parfait, merci pour les réponses cdlt |
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| colonelv74 * 02/09/2018 16:45 |
re : Pâtes ou joints ? |
| Bonjour, Merci pour toute vos idée, je vais partir sur ce produit polyvalent qui résiste à tout, j'ai testé sur thermostat et couvre culbuteur pour faire tenir le joint en liège. Terrible produit! http://image.ibb.co/gGYwKe/DSC_0560.jpg http://image.ibb.co/mMVhsz/DSC_0561.jpg |
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