 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| CLOT Frederic 01/10/2018 18:20 |
Diagramme |
|---|---|
| Bonjour à tous, Est ce que l'un de vous a le diagramme de l'arbre à cames 150cv des TR5 et 6 première série. Merçi à vous. Frédéric. |
|
| tommybolin 01/10/2018 19:26 |
re : Diagramme |
 j'ai trouvé ceci .. cdlt :) |
|
| Philippe67 sans mdp 01/10/2018 19:39 |
re : Diagramme |
| Bonsoir à‡a ressemble à un AAC de spit mk3 . Sauf pour les chevaux :-) Philippe67 |
|
| CLOT Frederic 01/10/2018 20:52 |
re : Diagramme |
| Merçi Tommy pour tes connaissances et ta disponibilité............ Frédéric. |
|
| tommybolin 01/10/2018 22:55 |
re : Diagramme |
| de rien Fred :) le profil 150cv.. c'est pour retailler un autre profil dessus? |
|
| CLOT Frederic 01/10/2018 23:27 |
re : Diagramme |
| Tommy, Je pense que je me suis planté en montant un moteur avec un TH6-6 de chez Kent et une pompe à huile de ma fabrication. Le 150 cv c'est pour voir si j'ai trouvé la solution avant de refaire un moteur plus, disons, méchant.......... Frédéric. |
|
| desmophil * 02/10/2018 18:54 |
re : Diagramme |
| Bonsoir. Ah ah une pompe de ta fabrication, tu as ajouté un étage ? ou tu es parti sur un autre base ? Je suis très curieux, je cherche A faire quelque chose moi aussi . si tu pouvais en dire un peu plus. ! |
|
| CLOT Frederic 02/10/2018 23:18 |
re : Diagramme |
| Salut Desmo, J'ai rallongé l'ensemble de la pompe. Avec un groupe d'amis, préparateur, usineur, on pense que cette pompe avait trop de débit pour le circuit de lubrification du moteur, allié à un filtre à huile avec clapet qui ralentissait peut être la circulation de l'huile, peut être aussi une huile pas assez fluide. Résultat, on ne peut faire que des suppositions, c'est pour çà que j'essaie un montage plus " stock". Ma grand mère avait peut être raison en disant que le mieux est l'ennemi du bien.......... Frédéric. |
|
| tommybolin 03/10/2018 00:33 |
re : Diagramme |
| le TH6 ne convenait pas? as-tu testé le profil assymétrique FR89( Moss)? pas vraiment "full race" ni aussi radical, avec moins de chevaux à la limite mais une plage d'utilisation assez pleine et un profil typé Weber qui peut-être s'accorde pas mal avec les limites de la longue course... 290° levée 0,293" profil 34-76-58-34 cdlt :) |
|
| CLOT Frederic 03/10/2018 23:27 |
re : Diagramme |
| Salut Tommy, Je n'ai pas dit que le TH 6 ne convenait pas. Je pense plutôt avoir fait un mauvais montage de moteur. Avec le TR 150cv, je vais voir si j'ai résolu mon problème, si c'est bon je reviendrai à un Kent ! Frédéric. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire