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| domi59 24/03/2017 23:48 |
outillage necessaire pour révision pont ? |
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| Bonsoir, Je suis tenté par un révision du pont, savez vous ce qu'il faudrait prévoir comme matériel et outillage ? je ne voudrais pas me lancer dans une telle opération sans avoir ce qu'il faut . |
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| CL56 * 25/03/2017 08:41 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Bonjour, tous les détails sont dans le cahier technique de GAZOLINE Restauration d'une Triumph Spitfire volume 3 Réfection du pont voir http://gazoline.net cordialement CLC56 |
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| spiterman * 25/03/2017 09:12 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| il faut en plus de l'outillage habituel en pouce dont une clé alen (ou BTR) pour les flasques d'arbre un extracteur et une presse pour changer les roulements un petit chasse goupille pour déposer l'arbre des planétaires prévoir pâte à joint joint spy et joint de carter un comparateur pour le réglage des cales il faudra peut-être se procurer de cales une fois mesures faites et une clé dynamométrique pour les resserrages voir ici je me suis principalement servi de la méthode gazoline http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=273316&debut=0&recherche=gtmk2+JPC+%3A+pont&rt=sg&page=1#273316 prendre son temps, bien repérer de coup de pointeau avant de les démontés : l'écrou cannelé s'il y a par rapport à l'arbre et compter le nombre de tour au desserrage de l'écrou repérer les flasques d'arbre de transmission pour ne pas les inverser droite / gauche repérer les manetons qui maintiennent les roulements des planétaires repérer la couronne si dépose (je n'ai pas eu à le faire) faire des photos au fur et à mesure peut être utile je pense avoir fait le tour si d'autres choses me reviennent je complèterais, bon 'bricolage' |
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| spiterman * 25/03/2017 09:23 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| ci-dessus pas 'réglage des cales' mais réglages jeu de roulements avec les cales, perso je n'ai pas eu à changer les cales, les roulements neufs étant de la même épaisseur que ceux démontés avec le comparateur un petit marbre ou plaque métallique épaisse faisant office pour poser les roulements afin de comparer l'épaisseur des anciens et des nouveaux |
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| (Philippe67) 25/03/2017 09:31 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| @Spiterman Tu as oublié le fendeur de bûches. ;-) Je suis très loin ...... Philippe67 |
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| Steph 25/03/2017 09:33 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Petite question pour l'arrache roulement quel modèle avez vous (en particulier qui puisse aussi servir à la sortie de ceux de la boîte de vitesse) | |
| spiterman * 25/03/2017 09:35 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Pour compléter, pour remonter les roulements sur les arbres, je me suis servi d'un tube de 20 cm et de 30 mm de diamètre ext épaisseur 3 mm comme entretoise entre le roulement et la presse faudra également prévoir les silent bloc de pont et les différentes cales en caoutchouc ou polyuréthane pour le remontage, perso j'ai remis en caoutchouc |
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| spiterman * 25/03/2017 09:41 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| je me suis servit de ce type d'extracteur, le mien était pour roulement jusqu'à 55 mm, attention de ne pas trop serrer le roulement au montage, au risque d'abimer l'arbre | |
| spiterman * 25/03/2017 09:44 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
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| spiterman * 25/03/2017 09:47 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| oui Philippe67, à défaut de fendeur à bûches, on peut aussi se fabriquer une presse avec un cric mais bien choisir les matériaux, faire du solide | |
| tommybolin 25/03/2017 12:46 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| bonjour, attention! déjà évoqué sur d'autres fils mais si c'est un pont MK4/1500 récent, les éléments & le calage de la précharge du pignon d'attaque sont différents de ceux indiqués dans le tuto de Gazo voir le manuel d'atelier usine pour cette particularité critique.. En principe, les ponts concernés sont équipés d'un cache en tôle masquant un écrou de pignon plein de type nylstop plutot que crénelé avec goupille Pour ce type de pont, un dynamomètre possédant une échelle de couple basse & précise est requis pour mesurer le couple de rotation du pignon (pour illustrer: http://www.youtube.com/watch?v=mu37uBvgC44 ) cdlt :) |
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| lofanauty 25/03/2017 13:05 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Bonjour à tous. Un truc me semble bizarre : Spiterman, à lire ce que tu écris à 9h41 j'ai tendance à croire que ça accompagne une photo, or je n'en vois pas. De la même manière que le lien que tu donnes dans ton message de 9 h 12, il y a des explications qui semblent être illustrées par des photos mais je n'en vois aucune... C'est chez moi que ça déraille ou il y a un souci de serveur ? |
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| lofanauty 25/03/2017 13:06 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Même chose d'ailleurs dans le fil "autoradio vintage", je voyais une photo hier et plus rien ce matin, alors que je vois la 2cv en bois... | |
| spiterman * 25/03/2017 13:32 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
 Je tente de remettre l'image disparue.. |
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| spiterman * 25/03/2017 13:33 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| et du coup l'autre revient ?? bizarre, bizarre.. | |
| firespit_deconnecte 25/03/2017 13:36 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Pas de panique, petit bug suite à une modif que j'ai fait ce matin, c'est réparé | |
| domi59 26/03/2017 02:47 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Bonjour , excusez moi je ne me suis pas connecté depuis avant hier mais je m'intéresse très sérieusement au sujet. je viens de jeter un œil rapide à tous vos excellents conseilles, mais j'éplucher tous ça calmement demain soir. merci à tous pour vos réponses. |
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| domi59 26/03/2017 19:07 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| @ CL56 ; - oui, je l'avais déjà vu. je pensai aussi commander le bouquin gazoline lorsque je serait prêt à attaquer la bête. @ spiterman ; - ça fait des décennies que je n'ai plus mis les mains sur la mécanique d'une anglaise, j'aimerai ne pas devoir me faire une caisse à outil complète en pouce pour démonter un pont. quelqu'un sait il quelles sont les tailles à prévoir ? - alors l'extracteur, je n'ai d'autre choix que d'en chercher un, le miens je l'ai prêté et il n'est jamais revenue !!! j'ai vue que tu as mis le modèle à utilisé , impec... - presse, chasse goupille, joint, clé dynamo métrique pas de problème. - comparateur , là !!! y a t-il plusieurs modèle ? dois-je prendre un neuf , ou un occas fera t-il l'affaire ? ( car des neufs , j'ai vu qu'il y en avait à tous les prix et un truck à 3 sous pas trop confiance... ensuite un occas sur le bon coin il y en a mais , on me dit qu'il suffit qu'il soit tombé une seul fois pour qu'il soit mort ? - les entretoises pour la presse, c'est bien de m'avoir donner les côtes, ça m'évitera de devoir chercher une fois la bête sur l'établis . @ tommybolin, j'ai regardé ta vidéo, très beau document, la clé dynamométrique à cadran est-elle indispensable pour refaire son pont ? car j'ai 2 possibilités; 1/ je démonte le pont et je fais un échange standard, prix entre 600 et 900 euros . pour un résultat !!! je me suis laisser entendre qu'il y avait de nombreuse déceptions dans l'ES ? 2/ je fais la resto moi même, mais si ça me coute un bras en outillage , exemple une clé dynamométrique à cadran que je ne me servirais peut-être jamais plus , pas sur que ça soit rentable . |
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| tommybolin 26/03/2017 19:36 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Bonsoir Domi, non, une simple mini clé dynamo à lecture directe comportant la bonne échelle de précision convient ou éventuellement un peson à ressort pour les vidéos spécifiques Spit (du type avec entretoise déformable) regarde ici une série de 9 très détaillée: http://www.youtube.com/watch?v=qYTZ4WYa5b0 & pour la mini clé : http://www.youtube.com/watch?v=KaG4Je3OryU |
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| roger 1 26/03/2017 21:03 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| bonsoir @domi 59 , pour le reconditionnement d'un pont , il y a pas que l'échange standard , il y a des professionnels qu'il font très bien cela , en plus c'est toujours votre pont , par rapport a l'echange standard , vous discutez sur la qualité des roulements ,( des etapes de travail ) pas plus cher que l'echange standard , moi je préfère d'ailleurs c'est exactement ce que j'ai fait , je le conseille cdlt |
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| spiterman * 26/03/2017 21:19 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
 pour les clés il te faudra pour démonter les demi arbre du 1/2 en clés plates il en faut deux boulons écrous generalement ceux sont des 1/2 - 9/16 cet autre dimension aussi très utile sur nos spit, il te faudra aussi ces deux dimension en douille, la 9/16 pour la fixation du pont sur le châssis inaccessible autrement et la 1/2 pour pouvoir resserrer les vis avec la clé dynamo, chapeau de roulements de satellite et carter; pour la BTR (ou alen) je n'en avais pas en pouce, j'ai utilisé une clé de 5 légèrement meulé ; enfin pour l'écrou cannelé ou nylstop tu peux utiliser une douille de 29 ou 30 dans ces grosses tailles on peut faire exception et utiliser du métrique, j'espère ne rien oublier, dernière chose, ne pas mégoter avec la qualité des roulements, les changer systématiquement avec les joints spy c'est le minimum |
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| Gilbert 33 26/03/2017 21:54 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Bonsoir, Je viens justement d'enlever mon pont de la voiture ce matin pour changer le joint de nez ! J'ai me suis servi des clefs achetées chez " Monancienne" soit : un jeu de 12 clef mixtes , Ref UO09061 , un coffret de 10 douilles Ref. UO10320 et un jeu de clef BTR taille en pouce ( trouvé ailleurs ). Voir le sujet " Clé en pouce " Comme dit "Spiterman" je vais utiliser une douille de 29 pour l'écrou de la bride avant. Je vais vérifier demain. Par contre pour désaccoupler les sorties d'arbres il m'a fallu une clé a oeuil et une plate ( cela a été dur , les écrous était abîmés et collés ) Gros détail aussi , j'avais fixé un bout de planche sur mon cric rouleur pour m'aider a le faire descendre. Heureusement parce que qu'est ce que c'est lourd !!! tout en fonte le machin. Impossible a faire seul sans un cric. Il doit faire au moins 25 Kg le bestiau et avec la voiture sur chandelles il n'y a pas beaucoup de place. Je vais aussi en profiter pour ajouter un bouchon de vidange M10x125 Cordialement, Gilbert |
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| dyngo 26/03/2017 22:53 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Je peut fournir un pont 1500 refait par pro (pays-bas) pour 600 euro. Et ça sans échange. C'est refait par pensionné qui a fait ça tous sa vie, et il sait bien quel ponts sont encore révisable. Pour ce prix là , moi je ne commence pas un travail bien compliqué avec le risque que le couple conique n'est plus révisable et fait du bruit. |
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| domi59 27/03/2017 00:06 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| merci à tous pour ces précieux renseignements. @tommy; - sur la vidéo on est de l'ordre de 1 newton/m, pas facile à trouver comme clé dans ces valeurs là . @roger; - c'est vrais, c'est aussi une solution à étudier ! reste à trouver le pro sérieux . @spiterman; - 25 à 30 euros pour le comparateur voilà un prix intéressant, tu l'as trouvé neuf à ce prix là ? - tous les comparateurs sont il les mêmes ou y a t-il des valeur différentes suivant utilisation ? - info intéressante pour les clé. - roulement et joint neuf, oui si je le fais, ça sera systématique pour les roulements et les joints. par contre je serais tenté de prendre mes roulements chez un spécialiste en pièce mécanique. pas trop confiance aux produits chinois vendu chez les fournisseurs pièce détaché triumph. qu'en penses tu ? et je ne sais pas si prendre les joints autre part que chez un fournisseur de pièce détacher triumph est possible ? ça doit pouvoir se faire ? |
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| Blue Solo 27/03/2017 07:36 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| deux/trois remarques, vite fait: Un comparateur est juste indispensable il vous servira aussi pour refaire une boite (un peu) et un moteur (beaucoup). Le dyno pour apprécier le couple résistant du pignon d'attaque est facile à faire soi-même: une cornière métallique boulonnée sur le flange d'entrée de pont à laquelle vous ajoutez, à distance connue (idéalement 0,5m), le poids que vous aurez déterminé (un rapide calcul de barycentre pour ceux qui voient). Le chasse goupille doit être long et de très bonne qualité. Les chinoiseries en acier à ferrer les lapins ne servent à rien ici. Remarque: la goupille à extraire existe en trois modèles; un modèle "plein" qu'on trouve régulièrement cassée au passage entre boitier et axe; un modèle "mécanindus" court, puis la même très longue; celles-ci sont tordues, en forme de S dans la même zone de passage entre axe et boitier. J'ai sûrement parcouru ce post trop vite mais je ne lis rien sur la nécessité de disposer d'un "écarteur". Il est juste indispensable. Enfin, un micromètre (Palmer) de 0/25 pour mesurer les différentes cales de réglage car elle ne sont pas marquées, en général. Roulements de qualité, j'en ai vu en annonce sur ce site; le mec a aussi des cales et des cônes d'un peu toutes les dimensions; |
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| Blue Solo 27/03/2017 07:49 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Last but not least, j'oubliais: une encre de traçage pour vérifier (et régler) la position relative des cw&p, si vous trouver encore de la "sanguine", c'est l'idéal. | |
| domi59 27/03/2017 09:38 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| excusez moi, quand j'ai posté ma réponse cette nuit je n'avais pas vu les réponses de Gilbert et Dyngo, je reviendrai sur vos messages Dyngo Gilbert et Blue Solo dans la journée merci. | |
| domi59 27/03/2017 11:02 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| voilà , petite pause 1/4 d'heure pour vous répondre. @gilbert, quand tu nous dis qu'il est lourd, ça je me souviens. j'ai eu ma première spit quand j'avais a peine 20 ans, j'avais sortie le pont et je me souviens que sans fosse et sans pont, c'est pas la joie. pour cette fois ci, si je le fais ça sera avec fosse ou rien. merci pour la ref de l'outillage. @dyngo; - j'avais déjà vu aussi une annonce de ce genre dans les annonces du forum. c'était toi ? qu'en est-il de la garantie ? 1/ ça vient des pays bas , j'aurai préféré que ça vienne de France. si ça se passe mal c'est plus facile. ensuite, le plaisirs de l'avoir fait soit même c'est important. mais ça c'est quand tout ce passe bien.... mais si non pour une 1300 je pense que c'est le même pont non ? @Blue Solo, - pour le comparateur pas de problème en plus comme le dit spiterman pour 30 euros la question ne se pose pas. - la cornière pour le couple résistant !!! pas très précis tout de même non ? de cette manière je pourrai juger si la résistance est régulière, mais je ne n'aurai aucune idée de la valeur ? - le palmer tu fais bien de le rappeler, - qu'est ce que tu appelles l'écarteur ? - j'ai encore de l'encre, si elle est encore bonne. je pense que ça doit bien faire 20 ans que j'ai ça dans une boite hermétique , j'espère que ça fera l'affaire car pas de sanguine . Voilà un dossier qui se complète avec de plus en plus de précision. merci beaucoup à tous. |
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| dyngo 27/03/2017 11:28 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Pont mk4 et 1500 USA c'est de 3,89 Pont 1500 EU/UK c'est 3,63 C'est tous dans diagnospit Refait aux Pays-bas. J'ai un très bon source là pour des révisions bien refait (pas simplement changer des roulements et serrer l'histoire (révision anglais). C'est un stock limité, monsieur que refait en hiver et pour le plaisir, et les diffs encore révisable on trouve de moins et moins. |
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| Blue Solo 27/03/2017 11:42 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| La cornière, c'est aussi précis que l'outils Churchill préconisé, sauf que tu as surement tout ce qu'il faut dans ton sous-sol pour le réaliser. Simplifions: tu prends une barre, une cornière, un tube, ce que tu veux (nom générique en langage RdM: une poutre), de deux mètres de long; tu la boulonnes exactement au milieu de ton flange. tu viens de réinventer l'ancêtre de la balance Roberval. tu as un mètre de poutre de chaque côté, tes moments d'inertie sont donc égaux et leur effet s'annule. Si tu rajoutes un poids de 0,2 kgf, tu auras bien créé sur ce côté un couple de 0,2 mkg. Libre à toi de mettre 0,3kg ou des bras de 0,5m, ou un seul bras, cela devient alors un petit calcul de barycentre, simple. Quelque soit le dyno que tu utilises, il faut se souvenir que le couple de démarrage sera plus important que le couple nécessaire au maintien en rotation (c'est celui-ci que tu cherches à évaluer). Donc tout ça demande un peu de rigueur et de doigté; dans le doute tu peux utiliser une clé dynamo à lecture directe (surtout pas à déclenchement dito ci-dessus). Pour ma part, j'utilise une main dynamométrique, non disponible dans le commerce. pour l'écarteur, on en parlera plus tard |
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| domi59 27/03/2017 12:31 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| houa !!!!! mon prof de physique est de retour ..... plus de 30 ans plus plus tard il m'a retrouvé . Monsieur G sortez de ce corps. Bien enttendu je plaisante Blue solo. un petit rappel de physique ne fait jamais de tords. |
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| tommybolin 27/03/2017 18:03 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Bonjour Domi, ici kits avec roulements de marque: http://www.autogear.uk.com/triumph/triumph-spitfire.html cdlt;) |
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| domi59 27/03/2017 19:53 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| y a forcement un truck @tommy, sur ton site j'y ai trouvé pour 1300MK3, pour 1500MK4 mais pas pour 1300MK4 !!! | |
| domi59 27/03/2017 22:19 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| hou là là !!! je viens de faire un rapide calcul, ça monte vite !!! pour un résultat sans garantie, je pense que je vais faire des comparaisons avec d'autre solutions. | |
| tommybolin 27/03/2017 22:25 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| bizarre, ils couplent MK3 & 4 (passe la souris dessus) alors qu'il y a certaines différences entre les 2... Si le tien est un MK4 FH , c'est le même qu'un GT6 soit prendre pour GT6 ou contacter le site pour + de précisions |
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| Blue Solo 28/03/2017 12:54 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Quelle marque les roulements d'autogear? | |
| tommybolin 28/03/2017 13:02 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| @Blue solo, Timken/SKF/NSK/NTN |
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| Blue Solo 28/03/2017 14:02 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Je profite de ce post pour demander aux amateurs éclairés et aux pros passionnés : qui a mis en place une solution pour palier à la carence des axe 104573 (petits ponts) et UKC4493 (gros) sans lesquels la majorité des pont(s d'occasion ne sont pas réparables? | |
| domi59 09/04/2017 18:43 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Bonjour, Me revoilà avec mon pont. après un rapide calcul de l'investissement pour la restauration moi mêmes, j'ai laissé tombé cette solution là . d'autant plus que les beaux jours arrivent maintenant et je n'ai plus envie de bloquer la spit pendant des semaines. je m'étais aussi orienté vers l'achat d'un pont déjà restauré par dyngo mais il n'a pas le modèle MK4. j'envisage donc l'échange standard. avez vous des fournisseurs à me conseiller " ou à éviter " plus que d'autre ? ou de simples conseilles pour l'ES. en MP de préférence . Merci. |
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| roger 1 09/04/2017 21:07 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| bonsoir pour moi je t'ai conseiller de garder ton pont , (de le reconditionner ) c'est sûr c'est pas la bonne périodes d'immobiliser sa spit , avec le beau temps , travaux d'hiver cdlt |
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| domi59 09/04/2017 22:17 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Roger, ça aussi j'y ai pensé , j'ai laissé 2 messages sur des sites de garage spécialiste véhicule ancien dans la région de valenciennes. ils n'ont mêmes pas eu la politesse de répondre. | |
| mout59 10/11/2018 19:10 |
Roulements de pont |
| Bonjour, j'ai l'intention de réviser le pont (réf FC) de ma Spit MK3 et procéder à l'échange des 6 roulements TIMKEN qui sont montés sur celui-ci. Quelqu'un connait-il les références exactes de ces roulements? Merci pour vos réponses. Amicalement. | |
| jpc 8430 10/11/2018 20:05 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
 Voila en S N R : reste a convertir dans une autre marque de rlt conique , sinon te reste la fournisseurs habituel Anglais . cdlt j p c |
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| tommybolin 10/11/2018 20:23 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| bonsoir Mout, Tête de pignon: 1" x 2,6875" (K02473+K02420) Queue de pignon: 0,750" x 2,125" (K21075+K21212) Carter de différentiel: 1,250" x 62mm (K15123+K15245) Arbres de sortie: 0,875" x 2" x 0,687" (RLS7) petits axes 25mm x 52mm x 15mm (6205/C3) gros axes cdlt :) |
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| CL56 * 11/11/2018 19:04 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Pas si simple ; si on connait la distance conique, c'est quand même plus facile. Quoiqu'il en soit un minimum d'outillage est utile et beaucoup de méthode ; suivre chronologiquement les opérations de reconstruction décrites dans les manuels ; une bonne expertise des pièces à la loupe est utile pour un bon résultat. Pour ma part j'évite d'utiliser le marteau et le burin. Bon courage, superbe challenge; Cdlt |
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| roger 1 11/11/2018 20:41 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| bonsoir je doit changer ma flange de mon pont , que préconise le manuel pour le serrage de l'écrou avec goupille de la flange du pont , bon bien faire le repère avec un poiteau , par contre le serrage je sais pas ,pas trop serré autrement plus rien ne tourne que prédit le manuel technique, car le tuto de gazoline , pour le serrage c'est un peu flou cdlt |
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| tommybolin 11/11/2018 21:38 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Bonsoir, Roger, les données concernant les ponts 4.11 sont spécifiques Le couple de serrage pour l'écrou de pignon = 10mkg :) Pour info ci joint lien du manuel usine de réfection du pont 4.11 : http://app.box.com/s/pssiufo5ska9vzfso5uyglikf1oqmr9j cdlt :) |
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| roger 1 11/11/2018 22:33 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| bonsoir tommybolin merci pour le renseignement toujours donner avec générosité , par contre je suis pas arrivé a ouvrir le manuel bon je suis avec la tablette , peut être avec l'ordi c'est mieux a + cordialement roger |
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| CL56 * 12/11/2018 08:06 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Bonjour tommybolin, j'ai consulté le manuel usine de réfection du pont 4.11; je n'ai pas de soucis dans l'interprétation ni pour la réalisation des outillages décrits, ni dans la mise en oeuvre. Ma seule interrogation et question concerne le "bearing setting gauge" qui en fait donne la distance conique et qui permet en fonction de la cote gravée sur le pignon de caler celui-ci. As tu dans tes documentations la valeur absolue de cette distance conique? si oui, peux tu me la transmettre? Je suis également intéressé par la cette donnée pour un pont de TR6 également ; A l'occasion, peux tu me la communiquer également. Cdlt |
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| yvondugoujon 13/11/2018 11:48 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| ne serait-ce pas cela : distance from head bearing abutment face on pinion to centre of crown wheel bearings ? si oui 3.03125 in ou 76.994 mm après il y a aussi : pinion centre-line offset below crown wheel centre line : 0.7745 / 07505 in soit 19.037 /19.063 mm |
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| CL56 * 13/11/2018 17:52 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| yvondugoujon, oui c'est bien cela; à titre indicatif pour les néophytes avec ces valeurs le sommet virtuel des cônes des 2 engrenages est commun . Le montage dans les règles de l'art peut être fait. Merci cdlt |
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| tommybolin 13/11/2018 18:52 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| bonjour, De mon côté je n'ai pas trouvé grand chose ccernant les différentes valeurs de distance conique sur nos diffs et juste une valeur pour les TR4A:(3.437 à 3.440" pris sur la portée du cone de roulement de tête) (base similaire mais couples coniques & montage peut-être différents/TR6..) De mémoire une valeur est indiquée dans la "RTA du collectionneur" pour les Spit, mais je ne me souviens plus du type de pont concerné, la valeur étant spécifique selon le modèle.. La seconde valeur indiquée par Yvon représente le désaxé entre pignon & couronne La distance conique est une valeur utile pour gagner du temps lors du réglage mais dans le cas d'un pont ayant qques milliers de kms, il sera nécessaire de dévier un poil & se baser sur la position de contact des dents pour obtenir le réglage final du couple (en utilisant un traceur: bleu, sanguine, etc) cdlt :) |
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| CL56 * 13/11/2018 19:06 |
re : outillage necessaire pour révision pont ? |
| Bien vu , merci tommy cdlt |
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