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| marc74 10/01/2019 16:24 |
CONTROLE TECHNIQUE |
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| Bonne année à toutes et à tous les membres Ma spitfire est en plaque collection , elle est de 1977 , est elle soumise à l'obligation du contrôle CO2 ; lors du dernier contrôle technique , le taux de CO2 mesuré n'étant pas aux normes j'ai dut repasser une contre visite . Je comprends très bien mais que dit la loi sur les voitures de collection au sujet du contrôle technique sur ce sujet ? cordialement |
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| alainl 10/01/2019 17:25 |
re : CONTROLE TECHNIQUE |
| http://fr.wikipedia.org/wiki/Contr%C3%B4le_technique_des_v%C3%A9hicules_automobiles_en_France | |
| Jacky59460 * 10/01/2019 17:50 |
re : CONTROLE TECHNIQUE |
| En confirmation de la note sur les véhicules de collection cité par alainlrnj'ai relevé ceci sur le site "eplaque[point]frrnrnLes avantages d'une plaque de collectionrnrnLes véhicules de collection doivent se présenter au contrôle technique tous les 5 ans seulement, au lieu de 2 ans pour les véhicules normaux (voire même exemptés pour ceux d'avant 1960), et sont dispensés de la visite complémentaire pollution. Ils échappent aux mesures de restriction de la circulation et ont également le droit d'arborer l'ancien modèle de plaque. | |
| PRECISION 10/01/2019 17:52 |
re : CONTROLE TECHNIQUE |
| Le contrôle vérifie les normes de l'époque Avant le 01/10/72 (pas de chance pour la 1ère immat le 02 ! ), pas de contrôle pollution puis, jusqu'au 30/09/95, COmax 4,5 % Il y a quelques "adoucissements" genre "critique" devient "majeur" donc 2 mois au lieu de "aucun délai "en fait si le CT est fait le soir |
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| Christian21 10/01/2019 22:17 |
re : CONTROLE TECHNIQUE |
| Bonsoir à tous, à PRECISION, c'est presque ça ;-))) voici les bonnes dates : - du 01/10/72 au 30/09/86 = Co max 4.5% - du 01/10/86 au 31/12/93 = Co max 3.5% - à partir du 01/01/94, en principe, c'est dépollué ( catalyseur, sonde, lambda et injection) mais il y a des exceptions jusqu'au 31/12/95. Bonne soirée. |
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| Qui 11/01/2019 10:25 |
re : CONTROLE TECHNIQUE |
| Bonjour, et tu a repris quoi comme réglage pour repasser avec succes? |
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| marc74 11/01/2019 12:51 |
re : CONTROLE TECHNIQUE |
| Bonjour, Lors du contrôle du CO2 le taux mesuré était de 11.5% au lieu de 4.5% maxi ; j'avais trop de "richesse" Avant de passer la contre visite j'ai réglé mes 2 carbus SU 4" pour diminuer la richesse jusqu'à obtenir la valeur autorisée cela a été d'autant plus facile par l'utilisation d'un appareil de contrôle de la pollution mis à ma disposition par un copain Durant ces mesures il faut agir d'une part sur les réglages carbus mais aussi sur le ralenti et faire en sorte qu'ils soient synchroniser ...... cordialement |
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| Qui 11/01/2019 13:44 |
re : CONTROLE TECHNIQUE |
| donc uniquement en vissant la richesse. effectivement, il faut reajuster le ralenti. |
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| Philippe67' 11/01/2019 14:29 |
re : CONTROLE TECHNIQUE |
| Bonjour, CO et pas CO2 Sinon, cela relève d'un miracle ;-) Philippe67 |
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| Spitbee 11/01/2019 16:44 |
re : CONTROLE TECHNIQUE |
| Ca n'apporte rien à la question, mais je voulais juste partager avec vous ma satisfaction d'avoir ma 1ère immatriculation en octobre 72. J'échappe de justesse au sujet "normes de pollution". :-) |
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| marc74 11/01/2019 18:03 |
re : CONTROLE TECHNIQUE |
| CO et non pas CO2 i'm surry |
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| PRECISION 11/01/2019 19:04 |
re : CONTROLE TECHNIQUE |
| Merci Christian 21, j'étais passé à le ligne en dessous sur mon tableau ! Ma seule excuse: je me disais que les Spit qui passaient en "pollution" étaient dans ma "fourchette". | |
| Christian21 11/01/2019 22:01 |
re : CONTROLE TECHNIQUE |
| @ PRECISION, ne t'excuse pas. Sur ce super forum, chacun aide les autres en fonction de ses connaissances. Moi, c'est le CT ;-))) |
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