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| chris13 08/04/2019 19:13 |
durite essence |
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| Bonjour! J'ai récupéré de la durite neuve renforcée par une tresse de diamètre intérieur 6mm. Est-ce que cela convient pour une Mk4 1300? Je ne parviens pas à mesurer avec certitude les durites en places car trop vieille et déformées. Merci pour votre réponse. |
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| Denis84 * 08/04/2019 19:53 |
re : durite essence |
| Oui c'est bon . Les tubulures font 6,35 mm (1/4 de pouce) , donc ça va , mais "n'oublie pas tes petits......colliers" , plats de préférence , les durites n'aiment pas la partie évidée servant de pas de vis sur les petits colliers type serflex. |
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| chris13 08/04/2019 20:09 |
re : durite essence |
| Merci Denis pour ta réponse. J'ai reçu aujourd'hui le solénoïde et la pompe (made in Angleterre!). Je vais remonter tout ça, plus les durites neuves....et j'espère que tout va redémarrer! Bonne soirée! |
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| CityHunter 09/04/2019 20:38 |
re : durite essence |
| c'est très pratique la durite tressé, car on ne voit pas si elle est craquelé dessous, comme ça, ça fait plus propre et en cas de fuite......... BAOUM.....plus d'auto. | |
| Denis84 * 09/04/2019 22:34 |
re : durite essence |
| C'est pas faux ...!! | |
| Najak 10/04/2019 08:47 |
re : durite essence |
| Bjr Paraît même que ce serait refusé en CT sur les flexibles de frein pour les mêmes raisons... Bonne journée Cdlt |
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| frederic 10/04/2019 09:07 |
re : durite essence |
| Tout a fait vrais pour les durite de freins tressées inox, en revanche arnaud ne précise pas s'il s'agit de durite inox , il existe aussi des durite essences tressées en tissus de très belles factures ( souvent sur des motos vintages ) | |
| CityHunter 10/04/2019 09:27 |
re : durite essence |
| alors pour les CT, c'est vrai et pas vrai à la fois. s'eut été vrai à l'époque ou les flexibles étaient juste gainé pour des raisons esthétiques et les modèles homologué très rare et cher. maintenant les flexibles sont quasi tous homologué, mais bon, faut quand même vérifier. cependant il y a des avantages et des inconvénients |
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| yvondugoujon 12/04/2019 18:49 |
re : durite essence |
| En même temps les durites de frein tressées inox s'appellent "durite aviation" , je n'ai jamais été emmerdé au CT avec. Par contre toutes les durites essences actuelles sont à surveiller de très près car le sans plomb les attaque assez rapidement. J'ai même eu des problèmes avec une estampillée sans plomb qui se ramollissait et se débranchait tellement elle était flasque... |
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| chris13 12/04/2019 20:04 |
re : durite essence |
| Bonsoir, quand je parlai de durite tressée je me suis mal exprimé. Il s'agit en fait de durite caoutchouc avec un tresse de renfort entre les 2 couches, donc si déchirure cela sera apparent. | |
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