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| jeje 06/05/2019 19:16 |
ventilateur |
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| Bonsoir, Après une expo voitures anciennes ce week end , un possesseur d'une MGB me précise qu'il n'est pas normal que mon ventilateur soit débrayé moteur coupé... Quelqu'un peut m'expliquer si c'est normal? Que faut il faire? Merci |
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| CityHunter 06/05/2019 20:42 |
re : ventilateur |
| Salut déjà la première question est : est-ce un ventilateur à visco coupleur ? si oui, c'est la température qui fait que l'hélice est embrayé ou non. Pas le fait que le moteur soit en marche ou à l'arrêt. |
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| jeje12 * 06/05/2019 21:25 |
re : ventilateur |
| Comment peut on le voir? | |
| CityHunter 07/05/2019 10:06 |
re : ventilateur |
 par contre, si tu n'as pas de viscocoupleur et que ton hélice est en fixe sur ta pompe à eau, ça veut dire qu'elle tourne tout le temps |
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| jpc 8430 07/05/2019 10:15 |
re : ventilateur |
 Voila la bestiole . cdlt j p c |
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| jeje 07/05/2019 18:32 |
re : ventilateur |
| Voilà ce que j'ai, peux t'on bloquer le ventilo pour éviter le débrayage? | |
| jeje 07/05/2019 18:33 |
re : ventilateur |
| la c'est mieux... | |
| frédéric 07/05/2019 19:03 |
re : ventilateur |
| La réponse est dans votre question "un possesseur d'une MGB"!! tout est normal sur votre spit |
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| jeje12 * 07/05/2019 19:09 |
re : ventilateur |
| Ok je pensais qu' en supprimant le débrayage elle chaufferait moins... | |
| CityHunter 08/05/2019 17:07 |
re : ventilateur |
| Salut. si le moteur sur-chauffe, c'est qu'il y a autre chose. à commencer par bien vidanger et nettoyer le circuit de refroidissement, vérifier que le calorstat fait bien son boulot, et...........ensuite on se pose les questions sur le refroidissement par ventilation. |
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| jeje12 * 08/05/2019 19:16 |
re : ventilateur |
| Disons que quand l aiguille de température dépasse la graduation du milieu le moteur fait un espèce de hoquet léger alors qu' à froid il tourne régulier... | |
| Zackmk2 08/05/2019 20:18 |
re : ventilateur |
| Verifier aussi le calorstat | |
| tommybolin 08/05/2019 22:10 |
re : ventilateur |
| Bonsoir Jeje, Quand l'aiguille dépasse un poil le milieu du cadran, le moteur est à sa température normale de fonctionnement Voir aussi le réglage de la richesse (moteur chaud) Vérif du jeu aux soupapes (moteur bien froid) cdlt :) |
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| jeje12 * 08/05/2019 22:29 |
re : ventilateur |
| Bonsoir Tommy C est pas l aiguille à plus de la moitié qui m enquiquine mais plus ce hoquet du moteur lorsqu il est en température Tu penses à un réglage de jeu de soupape et réglage richesse pour arrêter ce hoquet ? Cdlts |
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| tommybolin 08/05/2019 22:46 |
re : ventilateur |
| Oui entre autres pistes, essaie déjà le contrôle du jeu aux soupapes (facile en appliquant la règle de 9) Si le jeu est trop juste à froid, ça fonctionne ok mais en température ça donne des à -coups comme si le moteur était retenu.. à€ part la carburation, ça peut être aussi un souci électrique (coupure par dilatation dans le système d'allumage BT ou HT) cdlt :) |
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| jeje12 * 08/05/2019 23:03 |
re : ventilateur |
| Ok je te remercie Bonne soirée |
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| JPh * 09/05/2019 07:06 |
re : ventilateur |
| Bonjour, Lorsque j'ai acheté ma 1500, elle chauffait et son ex proprio avait eu la mauvaise idée de supprimer le calorstat. Cela ne changait rien, elle chauffait dans les cols l'été. J'ai remis un calorstat 82 degrés et j'ai changé le dit "viscocoupleur" qui à priori n'en n'est pas un (pas de variation du patinage selon la temperature) mai qui est plutot un embrayage à glissement limité permanent. L'auto ne chauffe plus. Donc quand ça glisse trop, ça ne refroidit pas assez. |
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