 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| tontonguigui 15/05/2019 13:03 |
déséquilibre freinnage |
|---|---|
| bon j'explique .... en 2004 j'ai changé les garnitures avant arrière ... depuis ca tire a gauche au freinage ...avec voyant qui s'allume quand on freine fort .... en 2016 ... je prends le prends le blème a bras le corps ... et je refais tout le freinage : changement de tout le système avant: récepteurs , pistons , durites , plaquettes, disques changement de tout le système arrière : récepteurs, flasques, une durite qui fuyait, mâchoires neuves, dégraissage complet au nettoyant frein changement de l'émetteur ... complet pas de fuite visible ....tout à l'air normal .... qu est ce qui déconne ???? |
|
| mart06 15/05/2019 13:41 |
re : déséquilibre freinnage |
| je pense qu'il faut refaire la purge essayes de voir (ouque quelqu'un regarde)sur de la terre la roue qui freine mal et repurge là |
|
| tontonguigui 15/05/2019 14:08 |
re : déséquilibre freinnage |
| j'ai oublié ... je suis sur une 1500 fh .... | |
| Gilbert33 15/05/2019 14:12 |
re : déséquilibre freinnage |
| Bonjour, J'ai eu ça , un coté qui freinait pas du tout au C.T. . C'est arrivé environ 3 ans après avoir tout remis a neuf depuis le M.C. jusqu'au garnitures arrières. Après démontage j'ai trouvé un cylindre de roue complètement bloqué par l'oxydation . Démontage , nettoyage au papier a poncer 400 , graissage , remontage et impeccable. Passage réussi a la contre visite du contrôle technique. Les cylindres de roues était vendus non graissés ! A voir donc de ce coté là Cdmt |
|
| tontonguigui 15/05/2019 14:13 |
re : déséquilibre freinnage |
| le problème pourrait venir de la valve de pression ???? | |
| Gilbert 33 15/05/2019 18:47 |
re : déséquilibre freinnage |
| C'est quoi la valve de pression ?? | |
| qui 15/05/2019 19:25 |
re : déséquilibre freinnage |
| si ça tire a gauche, c'est le droit qui grippe ou qui déconne | |
| tommybolin 16/05/2019 17:05 |
re : déséquilibre freinnage |
| Bonjour Tonton, Comme l'indique Qui, le pb vient du côté droit Peut-être un étrier qui grippe ? freins AR à rerégler ? Le flexible que tu n'as pas remplacé (s'il est coté D) est peut-être défectueux (fait clapet) ? Tuyauterie alimentant les freins droits partiellement écrasée ? Grosse bulle d'air coté Droit ? repurger à D, puis ensuite à G en appuyant tout doucement pour juste recentrer la navette de l'unit indicateur de chute de pression (afin d'éteindre le voyant) cdlt :) |
|
| tontonguigui 17/05/2019 10:32 |
re : déséquilibre freinnage |
 la valve de pression c'est ça .... pour "Tommy" et "Qui" en fait j'ai longtemps roulé avec une très faible fuite (vraiment tres faible, à peine humide autour du filetage ) sur le frein arrière droit .... mais j'ai réparé depuis ..... je vais vérifier les durites (écrasées ou pas ) .... et changer l'indicateur de répartition de freinage ... |
|
| GT6-89 17/05/2019 13:19 |
re : déséquilibre freinnage |
| Bonjour, L'image ci-dessus n'est pas une valve de pression mais un répartiteur équipé d'un contacteur. Un cylindre chromé avec 2 joints cylindres en bouts et un V en son centre se déplace de droite ou de gauche si la pression vient à chuter. En se déplaçant trop d'un côté par déséquilibre de pression il fait contact, le voyeur rouge du tableau de bord s'allume = Danger. Les déséquilibres peuvent aussi venir des voitures qui ne roulent pas assez. Bonne route à tous François |
|
| Gilbert33 17/05/2019 13:51 |
re : déséquilibre freinnage |
| Bonjour Concernant la "Valve de pression" c'est en réalité un indicateur de chute de pression dénommé PDWA "Présure Differential Warning Actuator" Il y a un piston qui se déplace a l'intérieur pour allumer le voyant des freins au tableau de bord. Le piston ce déplace que si il y a une différence de pression entre les freins AV ou AR provoqué par une fuite dans le circuit. En aucun cas il ne se déplacera si il y a un problème entre le coté droit et gauche. Donc il n'est pas la cause du déséquilibre de freinage. Il faut plus tôt chercher du côté des cylindres récepteurs dans les tambours. Pour ce qui est des régulateurs de pression ils sont normalement placés sur l'essieu arrière et régulent la pression pour augmenter le freinage quand la voiture a tendance a se lever de l'arrière au freinage ce qui permet de garder la voiture a plat en cas de gros freinage. Il n'y en pas sur la Spit. Cdmt |
|
| tommybolin 17/05/2019 16:43 |
re : déséquilibre freinnage |
| OOps... bavouii ! désolé. : sur nos Spit la séparation des circuits ne se fait pas en diagonale comme sur certains modèles, mais AV/AR.. : donc pour recentrer la navette de cde du voyant déplacée suite à une fuite à l'AR, il faudra purger doucement à l'AV :) cdlt :) |
|
| CL56 * 17/05/2019 18:30 |
re : déséquilibre freinnage |
| Bonsoir, voir l'article à ce sujet dans le dernier bulletin de l'Amicale Spitfire.... bonnz soirée Cdlt. |
|
| tontonguigui * 29/09/2019 10:20 |
re : déséquilibre freinnage |
| JE REMONTE CE POST !!!! ca fait 10 ans que je cherche pourquoi , j'ai un léger désequilibre au freinage a gauche ..... J'ai trouvé !!!!! après avoir tout remis a neuf (master / récepteurs avants et arrières, durites, disques, plaquettes , garnitures, tambours ) ... Il était toujours là !!!! c'est en montant les moyeux rudge ... qu'on à découvert qu'un moyeux arrière ne tournait pas rond !!! du coup tambour arrière droit désaxé .... du coup freinage inefficace à l'arrière droit , du coup voiture qui tire légèrement à gauche au freinage !!!! le plus con c'est que ce moyeux est monté comme ça depuis 15 ans au moins sans que jamais ne le sente !!!! et comme je ne peux pas conduire et me regarder en même temps .... merci pour les conseils !!!! encore un truc à vérifier quand on on à un déséquilibre u freinage |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire