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Nicolas Desbourdes

23/05/2019
17:51
Point d'allumage
Bonsoir.
Pour un moteur de mk1, quelle est l'avance initiale pour le point d'allumage ?
Merci pour vos réponses
Cordialement
jpc 8430

24/05/2019
09:11
re : Point d'allumage

@ Nicolas
Extrait du catalogue 2013 de Bastuck
Donc si je lis bien : 13 °
cdlt
j p c
yvondugoujon

25/05/2019
10:12
re : Point d'allumage
je trouve 17° sur la RTA et sur HAYNE
jpc 8430

25/05/2019
15:31
re : Point d'allumage

@ Yvondugoujon
A priori en lisant la copie d écran que j ai fait, extraite du
Manuel de travail pour Herald1200 12/50 Vitesse et Spit ,
les 17 ° sont pour la MK2 .

J espère que Bastuck ne ce soit pas trompé !!
Dans ce sens pas trop grave, mais l inverse ; aille aille aille le bas moteur !!!

cdlt
j p c
yvondugoujon

25/05/2019
20:24
re : Point d'allumage
@ jpc 8430
Si c'est le manuel Triumph, on va dire que c'est eux qui ont raison !
apparemment ,l'arbre à  cames est différent entre la spitfire 4 et la mk2 ,c'est peut-être pour ça que l'avance change...
mais vu que le haynes et la rta ne parlent pas des 13° je pense qu'il y a eu quelques spifire 4 réglées à  17 !

sauveur

25/05/2019
22:32
re : Point d'allumage
bonsoir, j'ai toujours entendu dire que pour les mk2 il fallait caler à  13° .....je n'y comprends plus rien, donc ?
Qui

26/05/2019
08:26
re : Point d'allumage
Vot, qu est ce que cela veut dire in english ?
yvondugoujon

26/05/2019
11:18
re : Point d'allumage
C'est pas de l'anglais ,c'est de l'allemand !
et ça doit vouloir dire : avant point mort haut (mais j'ai jamais fait allemand à  l'école)
tommybolin

26/05/2019
11:40
re : Point d'allumage
Bonjour,
Le tableau Bastuck ne fait pas non plus la distinction entre les 2 motorisations équipant la MK4
6° statique OK pour moteur MK4 < FH25000, mais c'est 8° au-delà ..
Et les valeurs ne sont pas entièrement correctes pour les GT6/Vitesse..
cdlt :)
yvondugoujon

26/05/2019
11:43
re : Point d'allumage
Peut-être qu'a l'époque de la spitfire 4 les allemands et les anglais étaient encore en bisbille !
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