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| philou1967 * 01/06/2019 07:53 |
Couleur de phares |
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| Bonjour, votre avis m'intéresse. Phares jaunes ou blancs? J'ai une MKIV de 1971 de couleur rouge ( red pimento) | |
| jm57 * 01/06/2019 09:18 |
re : Couleur de phares |
| Bonjour. Phares blancs,assurément,pour voir "clair",phares jaunes,pour rien voir du tout!! comme dans les années 60,quand y avait pas beaucoup de voitures sur les routes la nuit.!!perso,MK3 69,phares "d'aujourd'hui",et si je pouvait,je mettrais des LED!! | |
| qui 01/06/2019 09:26 |
re : Couleur de phares |
| si c'est a iode, le jaune éclaire très bien, et le jaune est réputé pour accentuer les contrastes par rapport au blanc | |
| jpc 8430 01/06/2019 11:02 |
re : Couleur de phares |
| @ TOUS Un peu d histoire !!! Donc a priori les voitures peuvent parfaitement rouler avec des phares jaunes Mais comme l écris JM57 c est pas terrible , surtout sur les R D dans le noir absolu . cdlt j p c == Si tous les véhicules européens sont aujourd'hui équipés de phares blancs, cela n'a pas toujours été le cas ; il y a peu de temps encore, en France, les phares blancs étaient proscrits et les automobilistes français circulaient obligatoirement avec des phares jaunes. Aujourd'hui, quelle est la législation concernant les phares jaunes ? Réponse dans les lignes qui suivent. Phares jaunes : une spécificité française ? Petit rappel historique : les phares jaunes ont été rendus obligatoires en 1936. à€ cette époque, les tensions entre la France et l'Allemagne étant exacerbées, le gouvernement français instaure les phares jaunes sur les véhicules civils et militaires, afin de mieux identifier l'ennemi en cas d'invasion. Curieusement, cette particularité perdurera jusqu'en 1992 : au 1er janvier 1993, tous les véhicules neufs sont équipés de phares blancs, rejoignant tous les autres états européens. Précision : dans un but d'harmonisation et selon la directive européenne 91/663/CEE du 10 décembre 1991, le Code de la route français est modifié par le décret n° 92-494 du 4 juin 1992, applicable le 01/01/1993, pour inclure l'utilisation des phares blancs. Que dit la loi sur l'utilisation des phares jaunes ? L'article R313-2 du Code de la route « Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux ou de quatre feux de route émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 100 mètres. » L'article R313-3 du Code de la route « Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux feux de croisement, émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 30 mètres sans éblouir les autres conducteurs. » L'analyse de ces articles montre bien que, si l'interdiction des phares blancs est aujourd'hui levée, l'utilisation des phares jaunes est toujours légale. Le phare jaune, pas encore mort ? Le phare jaune existe bien encore, mais quelles sont ses particularités techniques ? Et qui peut s'équiper de phares jaunes ? Quelles sont les caractéristiques des phares jaunes ? Les phares jaunes ne présentent pas de spécificités techniques comme les phares au xénon donnant un aspect bleuté ; l'ampoule phare jaune est une ampoule normale, recouverte d'un globe jaune, amovible qui plus est. Le type de lampes potentiellement disponible en couleur jaune est cependant restreint ; il s'agit des ampoules CE (Code européen), qui sont des ampoules à double filament de puissance 45 et 40 watts (feux de route et feux de croisement) ou des lampes à iode H4 65-60 watts. Le coût de ces ampoules est respectivement de 6 € pour l'ampoule CE et 14 € pour l'ampoule H4. Quels véhicules peuvent s'équiper de phares jaunes ? Les véhicules susceptibles d'être équipés de phares jaunes sont en premier lieu les voitures de collection et les voitures anciennes. Les véhicules plus récents peuvent également être équipés, dans la mesure où ils sont prévus pour recevoir ce type d'ampoules (H4). à€ noter : le risque d'être verbalisé (contravention de troisième classe pour une amende forfaitaire de 68 €) ou refusé au contrôle technique pour éclairage non conforme, même s'il est peu courant en réalité, est cependant envisageable : en effet, le PV de réception d'homologation des véhicules neufs mentionne la présence de phares blancs, entraînant de facto la non-conformité de l'éclairage. |
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| Pas_Volay 01/06/2019 13:47 |
re : Couleur de phares |
| Oui, le jaune avait été instauré avant-guerre pour des raisons de kolossale ruse militaire ;-) (L'ennemi est bête: il croit que c'est nous l'ennemi alors que c'est Lui (Desproges)...) Par contre le maintien jusqu'en 1992 s'explique par des raisons économiques: rendre (un peu) plus chères les voitures importées et surtout maintenir en vie la seule usine au monde fabriquant alors des ampoules jaunes, et située, forcément, en France... |
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| qui 01/06/2019 14:11 |
re : Couleur de phares |
| dans un but d'harmonisation.............comme ils disent ! | |
| qui 01/06/2019 14:17 |
re : Couleur de phares |
| on est tout juste en train de s'apercevoir que la lumière blanche ou plutot avec beaucoup de bleu et a LED brûle les rétines................. suivez des feux arriere a led sur autoroute pendant des kilometres , on en prend plein les retines ! nos yeux vont probablement s'harmoniser ! on voit bien qu'on les voit. |
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| Pas_Volay 01/06/2019 16:39 |
re : Couleur de phares |
| C'est exact, par contre les feux arrières, sauf le phare de recul, emmènent peu de bleu. | |
| PRECISION 01/06/2019 20:18 |
re : Couleur de phares |
| Tous les problèmes actuels de feux arrières viennent du fait qu'ils sont ultra , puissants inutilement gênants. On est passé de la loupiote (voyez les premières deuch, les 4 pattes etc..A une époque, seules les Ford avaient de grands feux rouges ronds mais l'ampoule était une 18 puis 21W. Je me demande même si cette hyper luminosité est légale finalement. | |
| qui 01/06/2019 21:23 |
re : Couleur de phares |
| cette hyper luminosité m énerve, cela ne doit pas être conforme, et puis mes rétines ont un certain age, ce qui ne doit pas aider. quand est ce que Anne hidalgo va s'en apercevoir ! bordel |
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| PicSpit * 04/06/2019 17:26 |
re : Couleur de phares |
| Bonsoir, @Philou1967 Perso, j'ai une MKII 1965 Signal red et j'ai TOUT passé en leds. Sans mauvais jeux de mot, c'est le jour et la nuit. Je l'ai fait pour voir (à peu près correctement) la nuit bien que j'évite de rouler la nuit ET pour être vu (feux de position et clignotants) Nickel, je suis très content et je recommande. Les ampoules de "phare" chez Lasercar Les autres ampoules chez Classic car leds |
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| PicSpit * 04/06/2019 17:26 |
re : Couleur de phares |
| Bonsoir, @Philou1967 Perso, j'ai une MKII 1965 Signal red et j'ai TOUT passé en leds. Sans mauvais jeux de mot, c'est le jour et la nuit. Je l'ai fait pour voir (à peu près correctement) la nuit bien que j'évite de rouler la nuit ET pour être vu (feux de position et clignotants) Nickel, je suis très content et je recommande. Les ampoules de "phare" chez Lasercar Les autres ampoules chez Classic car leds |
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| CityHunter 05/06/2019 09:49 |
re : Couleur de phares |
| Salut Perso, je suis passé en H4 jaune, c'est déjà beaucoup mieux que les codes européen. je cherche cependant des H4 led jaunes, mais faut être sur que le dissipateur thermique passe dans le bol de phare. |
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