 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| jpc 8430 31/07/2019 19:42 |
Convertion CE vs H4 |
|---|---|
| @ TOUS SANS changer les optiques pour installer des lampes Halogène : Quelle meilleur solution ? Adaptateur CE vs H4 , ou ampoule CE culot P43T , 55/65 w ?? J ai installé des relais pour chaque : code Phare . merci de vos réponses cdlt j p c |
|
| jpc 8430 01/08/2019 09:47 |
re : Convertion CE vs H4 |
| @ TOUS Rectification de la puissance : 55 / 60 watts . cdlt j p c |
|
| Herve64 * 01/08/2019 10:10 |
re : Convertion CE vs H4 |
| Bonjour, Tu as déjà fait une chose essentielle en mettant tes circuits code et phares sur des relais, tu as ainsi du 13.5v environ sur chaque ampoule au lieu de 12v ... et tu verras que ça n'alternera en rien la longévité de tes ampoules et ton commodo s'en trouve bien mieux car il ne sert plus qu'au déclenchement du relais et ne supporte plus toute la puissance destinée aux ampoules.... Pour ce qui est de la conversion, je ne suis pas forcément pour car l'adaptateur que tu vas insérer dans ton porte culot va modifier le positionnement de ton filament dans la parabole et modifier ainsi le faisceau.... Je suis davantage partisan d'un remplacement d'optiques ... pour moins de 40€00 tu as une paire de WIPAC en H4 d'une bonne efficacité...( je vais donner la ref car elle m'a été demandée sur un autre post...il faut que je brave le rideau de pluie pour aller chercher ça au garage .. ;) ) Le positionnement du filament a toute son importance... j'avais acheté les ampoules H4 en 80/100w de fabrication..."lointaine" qui n'étaient pas plus efficaces que les 55/60w car la distance entre la base du culot et l'axe du filament était beaucoup plus grande... ce qui avait pour effet d'élargir le champ mais réduire la portée. |
|
| spiterman_ailleurs 01/08/2019 10:48 |
re : Convertion CE vs H4 |
| Bonjour, penser également qu'une ampoule non adaptée à l'optique ne permettra pas au CT le contrôle correct et gros risque de CT invalidé | |
| nicolas45 01/08/2019 13:15 |
re : Convertion CE vs H4 |
| J'ai sur ma 404 des ampoules type CE culot P43t avantage, pas d'adaptateur, ca ce mets en lieu et place et après 4 CT jamais eu de refus. Eclairage plus puissant et de bonne qualité; mais une 404 ca éclairait déjà bien en tout cas nettement mieux qu'une Spit! | |
| jpc 8430 01/08/2019 15:27 |
re : Convertion CE vs H4 |
| @ Hervé64 , Spitermann , nicolas 45 Messieurs merci de vos conseils Entre temps j ai fini par retrouvé un adaptateur CE vs HA P43T , mais qui ne s adapte pas !! Donc ces pièces qui coute 7.50€ plus FdP , serait perdu , et comme les ampoules ne coute que 5.00€ pièce !! Par contre j ai encore une ampoule HA P45T ( culot CE ) , qui s adapte parfaitement . C est donc la solution que je vais adopter , étant dommage d acheter des paraboles et des ampoules comme me le prescrit Hervé64 , surtout pour le peu de voyage la nuit . Pour les relais y a longtemps que je voulait le faire, connaissant l avantage de ces bestioles, mais la flemme mon bon monsieur !! cdlt a vous tous |
|
| jpc 8430 03/08/2019 12:21 |
re : Convertion CE vs H4 |
 Les culot CE H4 sont du type P45T et pas 43T , qui est celui des H4 avec 3 pattes . J ai fait un essais hier , avec une CE Classique , et une H4P45T Même à 19 h , face a un mur la différence est flagrante . cdlt j p c |
|
| Herve64 * 03/08/2019 13:11 |
re : Convertion CE vs H4 |
| Tu as comparé 2 ampoules neuves ou une CE usagée et un H4 neuf ?.... car il y a une différence notable qui fait que l'ampoule à incandescence lorsque le filament chauffe et se désagrège au cours de sa vie, des particules se déposent sur la paroi de verre de l'ampoule et atténue ainsi son efficacité... les ampoules à iode ne produisent pas ce phénomène.... par contre doivent être manipulées avec un chiffon ou un sopalin pour ne pas déposer de graisse des doigts car la différence de température du verre entre les zones propres et les zones grasses amoindri leur longévité. |
|
| nicolas45 03/08/2019 13:36 |
re : Convertion CE vs H4 |
| @JPC, oui c'est des p45T ( j'ai repris la référence que tu avais mis en fait du H4 mais avec la collerette des ampoules à filament code européen. normal que la différence soit flagrante, tu passes de 45/40w à 60/55w! Mais il existe aussi des 45/40w ou des 70/65w le choix est vaste un lien intéressant https://www.pharos-boutique.fr/epages/78508544.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/78508544/Categories |
|
| jpc 8430 03/08/2019 14:06 |
re : Convertion CE vs H4 |
| @ Hervé 64 1 Ampoule H 4 et l autre CE Classique évidement pour voir la différence d éclairage . Mais comme écris plus haut , je ne roule quasiment pas la nuit !! J ai peur dans le noir : lol lol @ Nicolas 45 Je connais le site de Pharos , qui représente presque la totalité de la marque " Bosma " dont je ne parviens pas a connaitre le pays d'origine. à‰galement de savoir que cette ampoule , est aussi dénommée H5 !! Juste pour savoir et ne pas mourir idiot ! Et y a du boulot ! Et suivant la formule : je mourais quand même ;( ;( SANS idée de pub , voila le choix que j ai fait ! http://www.cdiscount.com/auto/visibilite/bosch-ampoule-pure-light-1-h4-12v-60-55w/f-1330208-imp684104.html cdlt j p c |
|
| jpc 8430 03/08/2019 15:35 |
re : Convertion CE vs H4 |
 Je voulais passer cde pour 2 ampoules , suivant le lien ci dessus , mais alors qu il est clairement écris , en tous cas c est ce que comprends : Livraison Inclus , et bien je me vois proposer 7.95 € de frais d expédition pour 2 ampoules pour un montant de 9.98 € !! J ai essayé 5 ou 6 fois , et toujours la même chose . Alors a moins que l un de vous trouve pour ce lien la méthode pour n acheter que les ampoules , je suis preneur Donc je vais chercher en ville chez un revendeur , car j exclu 2 grandes plateforme , quasiment pire . Déjà l'un de nous a dénoncer ce système de Frais d expédition prohibitif ou pire encore , si l on vas trop souvent sur le même article de le voir augmenter . En ce qui me concerne je trouve ça LAMENTABLE cdlt j p c |
|
| jpc 8430 06/08/2019 20:19 |
re : Convertion CE vs H4 |
| @ spiterman_ailleurs & ++ à‡à y est , j ai installé des ampoules de chez Narva , filiale de Phillips en 55 / 60 watts , ( 16 € les 2 ) et faire régler par mon centre CT . Tout est OK , NO probleme . ( pour le moment ;) ) cdlt j p c |
|
| nicolas45 07/08/2019 08:49 |
re : Convertion CE vs H4 |
| Pour ma part c'est des ampoules de Norauto, (à 1km5) | |
| jpc 8430 07/08/2019 14:22 |
re : Convertion CE vs H4 |
| @ Nicolas 45 Moi chez un petit revendeur pièces détachés que je connais depuis longtemps , et en définitive a privilégier ces achats , car sur le net excepter ne pas trouver dans sa ville , c est pas la bonne solution ! Surtout que les frais de port commence a prendre de l ampleur . Pour 2 joints de bol de phares = 6.80 € en courrier suivi: parait que c est plus rassurant !!! pour 4.04 € de pièces . Chez un autre , 4.40€ d expédition , et en plus j ai put acheter les kit de visses de réglage , que n avait pas l autre. cdlt j p c |
|
| nicolas45 07/08/2019 20:21 |
re : Convertion CE vs H4 |
| Tu as raison, les achats par internet c'est pratique, et on trouve beaucoup de choses, mais ensuite il ne faut pas venir se plaindre sur on ne trouve plus rien dans un quartier | |
| philou1967 * 07/08/2019 20:58 |
re : Convertion CE vs H4 |
| Je vous rejoins sur la proximité, avec un détail pour les zones rurales . J'habite une commune sous préfecture dans le département des Alpes provence , il y a rien à moins d'ube Heure ( grasse ou digne les bains ou DRAGUIGNAN, ici pas de p'eus Pas de plaquettes meme pas pour un vélo , quand tu bricoles faut faire avec ce qu'il y a , tu fais pas le difficile même pour manger , tu fait ton potager et tu prends ce que dame nature te donne pour le reste , le net est la plus grande invention de ces 15 dernières années . | |
| City 08/08/2019 05:07 |
re : Convertion CE vs H4 |
| J'ai roulé des années avec des p45t. J'en était très content. Puis suite a la casse d'un phare j'ai monté de vrais h4 car plus simple à trouver des ampoules. Cependant j'aimerai monter du h4 led jaune, mai ce n'estest pas simple à trouver car il faut que ça passe dans le bol de phare. Ai du led sur mes autres autos et moto et franchement si on choisi bien c'est encore mieux que du h4 doit en consommant moins et en chauffant moins. Le faisceau électrique est moins sollicité car même si il est prévu pour....il commence a vieillir... | |
| jpc 8430 08/08/2019 11:31 |
re : Convertion CE vs H4 |
| @ Philou 67 Avantage d habiter en ville, on trouve encore beaucoup de choses , mais bruyant pollué Mais par contre d habiter comme toi , a aussi l avantage d être plus calme . Alors dans ton cas , maintenant le net et achat avec ce système sont quasi la bonne solution . @ City Hervé64 m avait conseillé de remplacer les optiques classique , pour de vraies H4 , d autant que j ai 7 ou 8 ampoules en stock , mais ayant trouvé ces H5 ( dénomination des H4P45T ) facilement , je reste dans cette configuration , surtout que c est pour une voiture avec laquelle je ne roule que pour le plaisir . Combien as-tu payé les leds de tes autres voitures ?? Mais pourvu de trouver un produit de qualité , ça en vaut la peine . cdlt j p c |
|
| City 09/08/2019 09:05 |
re : Convertion CE vs H4 |
| Il y en a tous les prix entre 20 et 100 € l'ampoule mais il faut faire attention à celle qui respecte le faisceau lumineux à celle qui s'allume indépendamment code-phare et celle qui a le mieux en plus des codes. Il y a déjà eu un sujet là -dessus. Personnellement même s'ils sont un peu cher je me fournis chez France xénon l'avantage le garantir leurs ampoule à vie | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire