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| Nicolas Desbourdes 21/08/2019 17:01 |
Embrayage ou boite |
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| Bonjour, C'est fait, premiers tours de roues, depuis 1an1/2 de restauration, mais grrrreu...., la première et la marche arrière accroche, pourtant , les roulements ont été changés, les synchros corrects, purge embrayage effectuée, toutes pièces neuves. Avant cette resto, jamais conduit de spit, donc pas de référence , la boîte accroche t-elle un peu d'origine? Sinon avez vous des conseils ? Des suggestions pour améliorer cette situation? C'est une mk1 |
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| Denis84 * 21/08/2019 17:36 |
re : Embrayage ou boite |
| Peut être le sais tu déjà , mais sur mk 1, 2 et 3 la première n'est pas synchro et donc il est normal que ça accroche un peu si on ne la passe pas à l'arrêt complet du véhicule. Par contre si ça accroche même en la passant à l'arrêt , y a un souci (débrayage insuffisant , suite purge imparfaite ou problème sur l'embrayage). Y compris sur un embrayage neuf , car certains sont livrés avec des pièces gratuites supplémentaires à l'intérieur !!! On s'est bien pris la tête récemment sur le forum avec un cas comme ça !!! Amicalement Denis |
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| tommybolin 21/08/2019 19:50 |
re : Embrayage ou boite |
| Bonjour Nicolas, -As-tu converti l'embrayage au système à diaphragme mk2/3 ou bien c'est toujours l'embrayage d'origine MK1 à plateau/ressorts hélico. ? Dans les 2 cas, butée, porte-butée et récepteur correspondent-ils bien au système en place? -Autre possibilité: du jeu qque part dans la "chaîne de cde mécanique" située entre le pédalier & la butée (axes usés, chapes ovalisées etc) cdlt :) |
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