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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Martin * 23/08/2019 18:16 |
Radiateur |
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| Bonjour à tous, Je souhaiterai avoir de sprécisions pour évaluer le fonctionnement (ou non) de mon système de refroidissement de ma spit 1500: 1) est il normal que la température du moteur monte au 3/4 de jauge à l'arrêt? (En roulant, la température se maintient environ à la moitié) 2)après avoir roulé et à l'arrêt moteur arreté, le radiateur "glougloutte" j'ai ouvert le bouchon mais il n' y avait pas d'ébulition je n'ai pas réussi à en identifier la source mais le bruit provenait bien du radiateur...encore une fois est ce normal? Adepte du "tant que ca fonctionne ne pas toucher" j'aimerai juste avoir votre avis sur des investigations complémentaires à mener pour parer à d'autres porblèmes plus grave. Merci à tous et bon weekend ensoleillé !!! |
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| Qui 23/08/2019 19:47 |
re : Radiateur |
| Verifier purge et calorstat | |
| Cityhunter 23/08/2019 20:33 |
re : Radiateur |
| Pour info sur ma 1500 l'aiguille est toujours au 3/4 sans aucun souci depuis 10 ans. mais ne dépasse pas les trois quart. Cependant il faut tenir compte que en temps normal les capteurs de température et la jauge sont appéré.c'est-à -dire que si tu changes de capteur de température tu peux obtenir une autre valeur d'indication à la jauge | |
| Factotum 23/08/2019 21:54 |
re : Radiateur |
| J'avais le même problème sur la mienne qui est également une 1500. Cela venait du fait qu'il y avait un radiateur électrique additionnel devant le radiateur qui faisait écran. Depuis, l'aiguille dépasse à peine la graduation du milieu les jours de forte chaleur. Sinon, ça peut-être un entartrage du radiateur où un mauvais réglage d'allumage ou de carburation. |
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| jpc 8430 24/08/2019 16:34 |
re : Radiateur |
| @ Martin Il faut avant tout vérifier la T° avec un thermomètre ( genre a confiture ) que tu plonge dans le liquide , a l entrée du radiateur lorsque le thermostat est ouvert et que le liquide circule bien , faire un repère sur le cadran , et noter cette température dans ta tête. Comme l écris Cityhunter , la sonde et le récepteur doivent être appairés, mais aussi qu avec le temps les indications diffères sans pour autant être la cata . cdlt j p c |
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| Factotum 24/08/2019 18:13 |
re : Radiateur |
| sauf que la ça "glougloute" :-), ça bouille quoi! | |
| qui 24/08/2019 22:49 |
re : Radiateur |
| ça glougloute et c'est pas chaud, ça n'ebulle pas tu dis, donc ça turbulle.......... | |
| JPh * 24/08/2019 23:01 |
re : Radiateur |
| "Glougloute et pas chaud": par rapport au moteur froid, lorsque l'on appui sur les durites de refroidissement, sont-elles plus dures juste après avoir roulé ? | |
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