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Fanfan

28/09/2019
08:22
Ca chauffe
Bonjour à  tous, nous avons fait une grande balade ce week-end avec ma femme, et elle s'est plainte de la forte chaleur dans l'habitacle, malgré une température extérieure avoisinant les 20°. Je dois dire que je la rejoint. Cest une véritable fournaise. Je précise que le chauffage était bien entendu éteint. Avez-vous une astuce pour réduire ce désagrément ? D'avance merci.
Pierre Boulon

28/09/2019
08:58
re : Ca chauffe
Bonjour,
C'est plus sympa de préciser le véhicule, ça peut aider. Le problème est il nouveau? Sur MK4, vérifie que quand tu agis sur la commande de droite du chauffage le robinet s'ouvre et se ferme à  fond, contrôle visuel et en touchant les durites de chauffage. J'avais ce problème quand j'ai acheté ma "Belle", câble cassé et 500 km vitres ouvertes en plein hiver.
Amicalement.
Fanfan

28/09/2019
10:03
re : Ca chauffe
Oui désolé j'ai bien une mk4. J'ai changé la vanne de chauffage ainsi que le câble et rien y fait... j'ai ce phénomène depuis que je lai acheté il ya 1 an....
Philippe67'

28/09/2019
10:12
re : Ca chauffe
Bonjour,
Je suppose que tu as commandé et mis la bonne vanne de chauffage. Attention, il y a deux modèles avec les fonctionnements inversés.
Une pour mk1,2&3 et l'autre pour mkIV & 1500.
Philippe67
lofanauty

28/09/2019
11:03
re : Ca chauffe
Quand tu dis que le chauffage était éteint, c'est "la manette était en position fermé" ou "les durit du radiateur étaient froides et de l'air frais sortait des bouches de chauffage" ?

Seule la deuxième option permet d'affirmer qu'il était réellement éteint et que la chaleur venait d'ailleurs (tablier pas étanche, isolation du cache de boite, ...).

Sinon c'est que pour une raison ou une autre le robinet n'était pas réellement fermé (cable de commande, manette, membrane, ...)
tommybolin

28/09/2019
14:49
re : Ca chauffe

Bonjour Fanfan,
Vérifier si les durites de chauffages sont connectées conformément au montage d'origine (schéma) car il y a parfois des surprises
Si le montage est conforme, voir ensuite si la vanne ferme, régler éventuellement son cable de commande ou remplacer la vanne

Vérifier si ce n'est pas un pb de temp moteur/boîte :
vérif niveaux + qualité huile moteur & boîte
vérif avance allumage & carburation
Si tout est ok alors un souci d'isolation à  la base du tunnel (un bon cordon de rubson entre tunnel et carrosserie peut aider)
cdlt :)
Fanfan

29/09/2019
06:33
re : Ca chauffe
Bonjour Tommy, apres vérification en effet mon tunnel est bien fatigué. Je vais essayer de le rendre plus étanche. Merci et bonne journée.
Pat74

29/09/2019
09:42
re : Ca chauffe
Bonjour
J'ai le même problème sur ma spit en fait c'est le robinet de chauffage qui ne ferme pas à  fond, je le ferme a fond en l'actionnent directement a la main.
Cdlt
tontonguigui *

29/09/2019
09:56
re : Ca chauffe
salut a tous ,

en effet souvent le robinet ne ferma pas a fond !!!

mais plus important ... un bon tunnel , soit restauré et isolé correctement ....
j'ai plusieures solutions essayée qui fonctionnent bien :

1 isolation du tunnel avec du plomb de 1.5 mm ... très efficace !!!
mais un peu lourd (8 KG environ )

2 bande bitume autocollante (type batuband emfi) , pulsieures couches !!!

3 membrane étanchéité caoutchouc (marque secuone) à  découper et coller au fond du tunnel

4 wakaflex collé au fond du tunnel ......


tous ces produits se trouvent chez les spécialistes de produits pour couvreurs .... (au faite, brelat, asturienne, )

pour ma part ....
1 ere restauration du tunnel d'origine avec du plomb

puis pose d'un tunnel neuf en plastique (vraiment super !!!) et isolation avec batiband + wakaflex

pour un copain nous avions uttilisé la solution 2 (caoutchouc collé )


Par ailleurs pour éviter la chaleur dans l'habitacle , verifier que tous les trous de la cloison parefeu (moteur habitacle) sont bien bouchés (voir article amicale sur la nuit étoilée !!!)


lofanauty

29/09/2019
18:51
re : Ca chauffe
Le plomb comme isolant thermique ça me laisse un peu septique, par contre ça doit effectivement être très bon pour le bruit.
dyngo

29/09/2019
21:34
re : Ca chauffe
Tunnel origine isolé avec laine de verre (origine) est très efficace.
Laine de verre est un très bon isolant thermique et phonique, en plus ininflammable.
Important que tous ferme bien sur la caisse.
tommybolin

29/09/2019
22:29
re : Ca chauffe
Tunnel avec laine de verre origine est trop efficace : résultat la boîte sur-emmitouflée dans sa doudoune surchauffe.. et les pieds des passagers aussi
c'est un cercle vicieux..
CityHunter

29/09/2019
23:26
re : Ca chauffe
j'avoue que sur ma 1500 la boite chauffe un peut, mais ce n'est pas insupportable.
Hop!

29/09/2019
23:27
re : Ca chauffe
Après moult essais, le meilleur compromis est pour moi l'isolant phonique & thermique pour lave-vaisselle. Gratuit dans toutes les bonnes déchetteries.
Hop!

29/09/2019
23:28
re : Ca chauffe

...
CityHunter

29/09/2019
23:33
re : Ca chauffe
travaillant chez un constructeur auto, de nos jours les isolants de type laines sont purement abandonnés pour cause de poids, et rétention d'humidité.
la meilleurs de solutions trouvés est une tôle en alu gaufré à  mi distance de la paroi à  protéger.
en gros c'est cette tôle qui capte la chaleur par rayonnement et le courant d'air entre les deux paroies faisant le reste
dyngo

30/09/2019
10:51
re : Ca chauffe
@Tommy
Trop efficace ?
Ma spit ne chauffe pas, j'ai des pieds froids, même en été ..
C'est au dessus de 30 degrées que ma spit va vraiment bien.
Mais c'est origine, et ça reste comme ça.
@Cityhunter
Laine de verre est très légère, bc plus légère que tous les autres isolants. Aucun problème humidité, c'est l'échappement qui passe en dessous.
tommybolin

30/09/2019
13:04
re : Ca chauffe
Bonjour,
@Dyngo,
Les pieds froids..?.. pas possible! ..ou alors mauvais retour veineux peut-être
Essaie donc ceci :)))

Christian21

30/09/2019
21:31
re : Ca chauffe
Bonsoir à  tous,

excellent Tommybolin, vraiment excellent ;-))
dyngo

30/09/2019
21:31
re : Ca chauffe

Mais oui, ou on trouve les francs français ?
Il me reste 5 comme porte clef, souvenir des vacances ..
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