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| Fanfan 22/10/2019 12:46 |
Renseignement sur Overdrive |
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| Bonjour à tous, je suis l'heureux propriétaire d'une Spitfire mk4 de 1974, et j'aimerais vous poser une question concernant le fonctionnement de l'overdrive dont elle est équipée. Pour moi un OD devrait fonctionner quand on l'enclenche entre la 3eme et la 4eme vitesse, ainsi qu'en 4 pour réduire le régime moteur à vitesse stabilisée. Sur ma Spitfire, l'OD fonction bien à partir de la 4ème vitesse, mais pas à partir de la 3ème. Est ce normal? D'avance merci pour votre réponse. Et bonne route. |
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| Najak 22/10/2019 12:59 |
re : Renseignement sur Overdrive |
| Bjr, L'OD doit s'enclancher sur la 3 et la 4. Sur le dessus de la boîte il y a un switch commandé par une came montée sur le levier de vitesse (ne pas confondre avec le switch de la marche AR). Il autorise l'engagement de l'OD sur les 3 et 4 (lorsque le levier est incliné sur la gauche, en face des 3 et 4) et il arrête ou interdit le fonctionnement de l'OD sur les autres vitesse (1,2 et AR). Peut être rechercher de ce côté... (déposer le tunnel de boîte pour y avoir accès). Bon courage. Cdlt. |
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| tommybolin 22/10/2019 16:22 |
re : Renseignement sur Overdrive |
 Comme l'indique Najak probablement en rapport avec l'inter (photo) : -Soit la came de commande en bout de sélecteur est usée sur sa longueur : recharger en soudure et limer pour retrouver le profil original -Et/ou l'inter a besoin d'un réglage: diminuer un poil l'épaisseur de sa rondelle fibre de blocage -Autre possibilité au niveau de l'inter du levier de vitesses: son cablage en partie interne au levier est sectionné quelque part sous la gaine ou mauvais contact cdlt :) |
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| Fanfan 22/10/2019 19:45 |
re : Renseignement sur Overdrive |
| Bonjour, mais du coup pourquoi l'OD fonctionne bien en 4ème et non en 3ème. Si le câblage est sectionné, du coup l'OD ne devrait jamais fonctionner. Idem pour la rondelle ou la came. Je me trompe certainement, mais c'est juste pour comprendre. Ne s'agit il pas aussi d'un problème d'utilisation, car j'ai tendance à maintenir mon pied sur l'accélérateur sans décélérer au passage en OD. |
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| JPh * 22/10/2019 20:21 |
re : Renseignement sur Overdrive |
| Suite à différentes lectures ici, j'enclenche l'OD à vitesse stabilisée en 3e ou 4e, sans débrayer ni lever le pied. Depuis que j'ai nettoyé le filtre de l'OD, sans accous et quasi immédiatement. | |
| christ83 * 22/10/2019 20:47 |
re : Renseignement sur Overdrive |
| fanfan , ce n'est pas le câblage qui est sectionné , mais a priori la came d'enclenchement qui serait usé du coté de la 3éme | |
| tommybolin 22/10/2019 22:10 |
re : Renseignement sur Overdrive |
| @Fanfan, c'est juste une piste à vérifier: les fils de l'inter de pommeau bougeant avec le levier lors des changements de rapport.. Les pannes électriques sont parfois sournoises.. cdlt :) |
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| Fanfan 23/10/2019 13:18 |
re : Renseignement sur Overdrive |
| Merci à tous pour vos précieux conseils. Je regarde tout ça et je vous tiens informé. | |
| Fanfan 23/10/2019 13:20 |
re : Renseignement sur Overdrive |
| Juste une dernière question avant de commencer mes investigations, ou se trouve cette fameuse came? Merci | |
| tommybolin 23/10/2019 16:18 |
re : Renseignement sur Overdrive |
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| tontonguigui * 25/10/2019 09:56 |
re : Renseignement sur Overdrive |
| j'ai eu le même problème sur ma spit ... apres montage de l'overdrive neuf (remis a neuf par mes soins) en fait j'ai monté le joint et le contacteur fourni par alain mevel ... sans rien verifier .... lors des essais on à verifié que tout fonctionnait sur la 4 ... mais pas en 3 .. c'est apres que j'ai decouvert que la 3 ne fonctionnait pas !!! solution trouvé sur YTube ... réduire l'épaisseur du joint (remplacé par un bout de joint de carbu ) tout fonctionne impeccable ..... |
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| tontonguigui * 25/10/2019 10:01 |
re : Renseignement sur Overdrive |
| ci dessous le lien vers cette video : https://youtu.be/XruGkW4MCPg |
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| ollin01 * 25/10/2019 14:55 |
re : Renseignement sur Overdrive |
| pas le S http://youtu.be/XruGkW4MCPg |
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