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| christ83 * 22/10/2019 23:24 |
joint spi de nez de pont |
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| bonsoir , j'ai bien lu le tuto sur le pont , mais je n'ai pas trouver comment enlever l'ancien joint spi du nez de pont ?? quel est la méthode merci |
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| Gilbert33 23/10/2019 11:28 |
re : joint spi de nez de pont |
| Bonjour Il y a la solution en y plantant 2 vis à tôle dedans et a tirer fortement avec une pince ou alors en faisant levier avec un gros tournevis et en s'y reprenant a plusieurs endroits pour le faire sortir doucement sans trop le déformer et éviter de le coincer . J'ai procédé de cette façon et il est venu , mais il veut pas sortir facilement c'est certain Cdmt |
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| CL56 * 23/10/2019 14:55 |
re : joint spi de nez de pont |
 pour extraire le joint spi d'entrée de pont , voici mon outil qui évite de rayer le dia ext d'emmanchement . Rayure qui pourrait être la cause d'une fuite ultérieurement. Cet extracteur est simple : 1 carré de 20*20 long 200mm ; 2 rayons de roue de Spit aplatis puis pliés à 90° à 1 extrémité ; et une tige filetée meulée en pointe à une extrémité et 1 écrou goupillé. après avoir démonté la tulipe, pivoter les 2 rayons vers l'intérieur comme sur la photo introduire l'outil pivoter les 2 rayons de 180° (bras vers l'extérieur Visser la vis et progressivement le joint est extrait. Cdlt |
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| Arnaud13 * 24/10/2019 20:52 |
re : joint spi de nez de pont |
| Si tu ne veux pas l'abîmer, j'ai réussit à le retirer avec une clé mâle ( alen) en la glissant entre l'arbre et le joint de manière à pousser par la partie centrale du joint sans abîmer la lèvre. Sinon, à la sauvage avec un tourne-vis. |
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| Paul 01/11/2019 01:23 |
re : joint spi de nez de pont |
 Bonjour, Vous pouvez me confirmer que ça ressemble à une fuite du joint spy de "nez de pont" ? Si oui, l'arbre peut se retirer sans rien déposer? Merci :) |
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| tommybolin 01/11/2019 11:20 |
re : joint spi de nez de pont |
| Bonjour Paul, Oui le joint est à remplacer L'échappement peut parfois gêner La dépose de la liaison AR arbre/pont seule peut parfois suffire (en repoussant l'arbre vers l'AV au max permis par la coulisse) En profiter pour vérifier que la goupille d'évent située sur le dessus de l'une des oreilles du carter est bien libre et non collée par la crasse accumulée.. Concernant la pose du joint : ne pas oublier de graisser le pourtour extérieur et de huiler la lèvre au préalable. Faire entrer le joint progressivement en tapotant tout autour au marteau, vérifier qu'il est monté bien d'équerre.. Nettoyer la portée extérieure sur la tulipe de pont, éliminer éventuellement la rouille de surface à l'aide d'un tampon vert fin/papier abrasif fin & essuyer, puis huiler légèrement la portée. Idéalement bien dégraisser les cannelures au centre de la tulipe, idem sur l'arbre de pont en prenant garde de ne pas faire entrer de dégraissant dans le roulement ! Laisser sécher et une fois la tulipe enfilée sur l'arbre de pont appliquer une bon cordon de joint bleu sur la portée de la rondelle, mettre en place cette dernière puis serrer l'écrou au couple Cette précaution évite les fuites possibles entre les cannelures.. cdlt :) |
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| Gilbert 33 01/11/2019 11:38 |
re : joint spi de nez de pont |
| Bonjour Petite précision, faire un repérage par un coup de pointeau de la position de l'ecrou et du bout de l'arbre, pour les remettre en face au remontage. Même chose pour le flasque de liaison de l'arbre de transmission. C'est toujours plus utile de tout replacer exactement au même endroit où c'était avant le démontage, cela évite d'éventuels problèmes. D'autant plus que dans le pont il y a une bague déformable qui règle la précontrainte des roulements. Donc serrage au couple, et contrôle visuel de la position de l'écrou. Ne pas serrer plus loin. Cdmt |
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| Paul 01/11/2019 11:59 |
re : joint spi de nez de pont |
| Merci pour les explications :) Pour l'évent, je ne vois pas où il se trouve :/ Quel huile faut-il mettre dans le pont ? :) Pour le joint bleu, qu'appelez-vous la rondelle? C'est la pièce serrée pour les 4 boulons ? Merci :) |
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| tommybolin 01/11/2019 12:06 |
re : joint spi de nez de pont |
| @Gilbert, Oui tu as raison c'est mieux,mais pas indispensable ici s'agissant (en principe) d'un pont KC/KD de GT6MK2, monté sans entretoise déformable Si l'écrou n'est pas crénelé goupillé mais un nylstop.. il faut repérer, c'est + prudent cdlt :) |
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| Paul 01/11/2019 12:30 |
re : joint spi de nez de pont |
| à‡a marché je vais faire attention à ça :) Je ne sais pas si tu as vu mon dernier message tommybolin :) |
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| tommybolin 01/11/2019 12:37 |
re : joint spi de nez de pont |
 Non c'est la rondelle située derrière l'écrou central, fixant la tulipe au pignon de pont Huile : (Extrême pression) EP90 norme GL4 (voir matériel agri) à‰vent : (photo) |
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| Paul 01/11/2019 13:08 |
re : joint spi de nez de pont |
| Bon je sens que ca ne va pas être facile de faire le niveau d'huile au sol^^ 1L d'huile c'est largement suffisant nous sommes d'accord? :) |
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| tommybolin 01/11/2019 13:26 |
re : joint spi de nez de pont |
| oui suffisant Tu peux placer un entonnoir/ou perf au dessus dans le coffre & descendre un tuyau adapté via la trappe de visite du ressort à lames dans le coffre... :) |
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| Gilbert33 01/11/2019 14:25 |
re : joint spi de nez de pont |
| Moi je mets l'arrière sur chandelles et je remplis avec une grosse seringue équipée d'un petit tuyau pour aquarium . C'est un peu dur a pousser sur la seringue , un peu long mais j'ai la place sous la voiture Une fois remplis au ras du trou , je remets la voiture a plat sur le sol , je laisse s'égoutter un moment le trop plein puis je replace le bouchon préalablement enduit de pâte a joint Auto bleu sur le filetage | |
| Blue Solo 01/11/2019 14:47 |
re : joint spi de nez de pont |
| moi, je fais le contraire, je rempli le pont d'autojoint bleu (ça fuit tellement!) et je mets de l'huile sur le filetage pour garder une goute sous la voiture, tradition oblige. | |
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