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| CL56 * 07/12/2019 09:39 |
Manuel d'atelier Spit 1500 // Manuel MK 4 |
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| Bonjour, Voici une incohérence technique entre 2 manuels dits de référence pour nos voitures. Je réitère ma remarque publiée sur le post de chris 13 ( Manuel d'atelier MK4) à savoir : se référer à 2 voire 3 publications pour s'assurer des cohérences de données. Cordialement |
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| CL56 * 07/12/2019 10:13 |
re : Manuel d'atelier Spit 1500 // Manuel MK 4 |
| Voici une incohérence technique entre 2 manuels dits de référence pour nos voitures. Je réitère ma remarque publiée sur le post de chris 13 ( Manuel d'atelier MK4) à savoir : se référer à 2 voire 3 publications pour s'assurer des cohérences de données. Cordialement |
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| Hop! 07/12/2019 11:38 |
re : Manuel d'atelier Spit 1500 // Manuel MK 4 |
| Merci CL56 Idem dans cette RTA : des erreurs ou incomplète. http://www.revue-technique-auto.fr/3345-large_default/triumph-herald-et-britt-spitfire-mk3-mk4-59-81n27.jpg |
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| tommybolin 07/12/2019 18:31 |
re : Manuel d'atelier Spit 1500 // Manuel MK 4 |
| Bonsoir, Oui souvent le cas en ce qui concerne la traduction des cotes/mesures... aussi valable pour les couples de serrage.. Gaffe car dans tous les cas (ex du jeu roulement conique à 0,5mm!).. c'est vrai que la sécurité et/ou longévité des pièces peuvent être sacrément compromises cdlt :) |
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