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| sauveur 08/12/2019 22:12 |
piston de su hs2 |
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| bonsoir, comme j'ai du temps, j'ai fait un peu d'entretien sur mon auto et je me suis aperçu que le piston droit de mon carbu su hs2 ne montait pas à la même vitesse que le gauche, je dirais même qu'il ne va pas très haut...le réglage de l'ouverture des papillons est correct, la synchro au ralenti est plus ou moins correcte, reste ce petit problème. J'ai pensé au centrage de l'aiguille, qu'en pensez vous ? pourtant lors du remontage des aiguilles, sans huile et sans le capuchon supérieur, je n'ai senti de résistance j'ai suivi le manuel de jafar et de JP44 merci |
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| yvondugoujon 09/12/2019 09:41 |
re : piston de su hs2 |
| essaye d'inverser les ressorts de rappel des deux carbus pour voir si le problème change de côté | |
| jacques06 09/12/2019 11:11 |
re : piston de su hs2 |
| Hello Sauveur Etrange en effet dans la mesure quand avec JR nous avions procédé au réglage de ta voiture nous avions fait la synchro des carbus et il n'y avait pas d'écart entre tes carbus. N'as tu pas permuté les piston ou endommagé une aiguille ? Jacques |
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| Qui * 09/12/2019 11:46 |
re : piston de su hs2 |
| dévisser un peu le contre écrou du gicleur et balader énergiquement le gicleur dans le sens transversal pour voir s'il n'est pas maté au niveau de la douille de centrage a force de serrer. | |
| jacques06 09/12/2019 16:07 |
re : piston de su hs2 |
| ou que l'aiguille ne soit plus centrée / au puit | |
| sauveur 09/12/2019 22:21 |
re : piston de su hs2 |
| bonsoir depuis ton passage avec JR, il s'en est passé des choses, changement des axes, des papillons de tous les joints, réfection moteur, donc j'ai du tout sortir, et forcement re re re réglage y compris l'allumage, donc réglage plus ou moins correct, je vais voir ça jeudi, je pense que l'aiguille est un peu décentrée, le problème j'ai du mal à bien caler l'écrou de richesse pendant que je visse l'autre j'ai tendance à bouger un peu, c'est toujours bien sur l'établi mais dès que je remonte l'ensemble sur les pipes ça ne va plus si vous avez une astuce je suis preneur, je vais voir si les aiguilles sont bien droites, au pire je les changes j'ai un jeu d'avance neuves, .... peut être que j'ai la tremblote... ps j'ai cassé net mon tuyau de dépression comme je n'ai rien à commander pour l'instant ça restera comme ça, va vaut 3 francs 6 sous mais 8 € de port merci à vous tous |
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| jpc 8430 10/12/2019 14:08 |
re : piston de su hs2 |
 Commence par nettoyer le tube suivant la flèche, et l intérieure de la cloche qui reçoit ce tube ! Très souvent c est les additifs dans l essence qui laisse des traces de de " vernis " et qui bloque le coulissement . A faire sur les 2 carbus , sans rien dérégler puisque déjà synchronisé ! cdlt j p c |
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| tommybolin 10/12/2019 15:15 |
re : piston de su hs2 |
| Bonjour, +1 avec JPC, possible un souci de grippage dans le tube possible aussi différence niveau huile, tige amorto faussée ou amorto collé Pour le centrage gicleur : + pratique à faire carbus en place sur le moteur, sans le bouchon amortisseur : à‰crou de blocage gicleur bien desserré, lève le piston au doigt en une succession rapide & continue TOUT EN resserrant l'écrou TRàˆS progressivement jusqu'au blocage (Si le piston vient à coller/coincer pendant l'opé.. redesserrer l'écrou et recommencer) cdlt :) |
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| tommybolin 10/12/2019 15:18 |
re : piston de su hs2 |
| Le gicleur doit être monté au niveau du pont de carbu pour faire le centrage | |
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