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| Michel63 * 14/01/2020 15:00 |
Calorstat modifié |
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 J'ai ouvert le boîtier du calorstat de ma Vitesse (pas démonté depuis trèèèèès longtemps, à mon avis) pour trouver ce calorstat bien ''curieux''. Quelles pourraient être les raisons ayant pousser le propriétaire de la perceuse à opérer ainsi ? |
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| spiterman-ailleurs 14/01/2020 15:18 |
re : Calorstat modifié |
| Bonjour Michel, en principe c'est pour éviter la bulle d'air qui empêcherait le carlorstat de fonctionner correctement mais un trou suffit.. | |
| philou1967 14/01/2020 15:25 |
re : Calorstat modifié |
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| Denis84 * 14/01/2020 15:29 |
re : Calorstat modifié |
| Je pense à une amélioration de la "progressivité" du départ de de la circulation d'eau moteur/radiateur. (diminution de l'effet "on/off" à l'ouverture du calorstat). En espérant que ce ne soit pas pour pallier à une déficience du calorstat, genre ouverture incomplète.... |
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| Michel63 * 14/01/2020 15:33 |
re : Calorstat modifié |
C'est le rôle de la petite goupillette qui, normalement, se trouve dans le trou à 8 heures et a aussi disparu, non ? http://zupimages.net/up/20/03/g2lz.jpg Le thermostat est taré à 82°(pour les Pays-Bas). |
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| Michel63 * 14/01/2020 15:39 |
re : Calorstat modifié |
| OOpSSS, message croisés. Je répondais à Spiterman... Ce ne serais donc pas un palliatif pour cacher quelques misères ; ça me rassure sur l'état du circuit d'eau. à‡a ne ralenti pas trop la montée en température du moteur au démarrage ? |
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| Colonelv74 14/01/2020 17:27 |
re : Calorstat modifié |
| Bonjour, Normalement le trou s'appelle goupille de trémoussement, ça laisse passer un léger écoulement d'eau pour éviter un choc thermique lors du réchauffement moteur et aussi éviter dès bulle d'air, la goupille ce place dans le sens le plus haut du moteur. C'est bien de l'avoir sur un thermostat. Un super thermostat c'est le modèle higtflow, il a la goupille et son diamètre d'ouverture est plus grand, ça régule bien mieux la température d'eau autant en montée quand descente. Sur ma 1500 j'en suis vraiment satisfait, et c'est le plus effectif que j'ai eu. Cdlt. |
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| Colonelv74 14/01/2020 17:31 |
re : Calorstat modifié |
| Et faire trop de trous dans le thermostat ça empêche la montée en température du moteur, l'hiver c'est pas top.... Et il travail pas vraiment bien.... Cdlt. |
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| yvondugoujon 14/01/2020 17:41 |
re : Calorstat modifié |
| Tirez la goupillette et la pompinette cherra ! | |
| tommybolin 14/01/2020 18:21 |
re : Calorstat modifié |
| Bonsoir, +1, orifice à orienter côté point haut du circuit = coté radia 82° c'est parfait :) |
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| jpc 8430 14/01/2020 18:43 |
re : Calorstat modifié |
| @ Michel 63 & + J ai fait y a longtemps un simple trou de 3 m/m :et j' avais mis une photo sur l un des fils " calorstat , ou chauffage " !!? ( que je ne retrouve plus ;( ) ce qui m'avait valu pas mal de critiques :/ mais je constate n' être pas le seul . Avantage ça fait circuler le liquide doucement , et progressivement. Donc a vous de juger le bien fondé de cette manip . cdlt j p c |
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| Denis05 * 14/01/2020 19:04 |
re : Calorstat modifié |
| Sur ma vitesse6 thermostat à jupe 74°monté d' origine parfait pour rouler en été dans le midi. | |
| Michel63 * 14/01/2020 19:24 |
re : Calorstat modifié |
 @ Colonelv74 Comme celui-ci ? En tous cas, ce que je retiens c'est que ce n'est pas une hérésie. @ Tommy Il faut aussi orienter la goupille côté radiateur même s'il y a une boite à eau plus haute que lui (Vitesse 6 1963) ? http://zupimages.net/up/20/03/dr5s.jpg |
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| tommybolin 14/01/2020 21:05 |
re : Calorstat modifié |
| Oui Michel, ça aide à bien dégazer bloc&culasse (qui sont inclinés) lors du remplissage | |
| Colonelv74 14/01/2020 21:27 |
re : Calorstat modifié |
| @Michel63 Exactement celui-là que j'ai sur ma 1500, tout juste. Stant fait le même sauf erreur, à voir sur rockauto.com Si je peut me permettre, le bouchon de radiateur Stant 10229 ou Gates 31527 sont très très bien aussi, dispo sur le même site. Cdlt. |
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| Michel63 * 15/01/2020 15:41 |
re : Calorstat modifié |
 Merci pour l'info, Colonelv74, mais le bouchon de la boîte à eau est neuf et à l'air de faire le boulot. |
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