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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Guilhem 03/03/2020 15:16 |
Spitfire 1500 mk4 problème d'accélération |
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| Bonjour à tous ! Je viens vers vous aujourd'hui car mon papa a fait l'acquisition d'une Spitfire il y'a quelques temps déjà . Afin de la bichonner et de lui redonner ses lettres de noblesse, le moteur a été refais l'année dernière et depuis impossible de la faire tourner correctement... La voiture démarre sans problème mais dès que l'on met des gaz ça ne tourne pas rond et ça s'étouffe (creux a l'accélération rien qui répond correctement) Le carbu a été révisé et réglé avec ce qu'on peut trouver comme tuto sur internet mais là on ne sait plus quoi faire... Avez vous des pistes ? Merci à ceux qui liront ce poste ;D |
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| chris13 03/03/2020 17:12 |
re : Spitfire 1500 mk4 problème d'accélération |
| Bonjour Guilhem, La réfection de ton moteur a-t-elle été réalisée par un pro? sinon, il peux s'agir d'un mauvais réglage de l'avance qu'il faut peaufiner petit à petit en faisant des essais (en jouant très légèrement sur la tête de delco). Pour le réglage de la richesse contrôle bien la couleur de tes bougies elle te permettrons de parfaire celui-ci. Tu peux t'assurer aussi d'un bon réglage de richesse en remontant à tour de rôle le petit poussoir qui se trouve sous chaque carbu, tu le remonte un court instant et le ralenti doit rester stable : s'il accélère réglage trop riche et vice versa. Bon courage, il y a sur ce forum de véritables experts qui te donneront certainement des conseils plus précis. n'oublie pas aussi de lire tous les sujets déjà publiés ici c'est très enrichissant. |
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| Lofanauty 03/03/2020 18:52 |
re : Spitfire 1500 mk4 problème d'accélération |
| Si c'est depuis la réfection, je commencerais par vérifier le calage de l'AAC... |
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| JPh * 03/03/2020 22:06 |
re : Spitfire 1500 mk4 problème d'accélération |
| Bonsoir, Guilhem, je m'excuse de la question bête vu que les carbus sont révisés mais "ça s'étouffe (creux à l'accélération)" peuvent correspondre à un manque d'huile dans les dashpots, donc le niveau d'huile des carbus est-il correct? Sait-on jamais ... |
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